Kiemelt cikk a Dave Coward
Geoff C megjegyzése…
Íme néhány fotó Dave elkészült párosáról – lenyűgöző vagy mi?!
Szóval, lássuk és halljuk a történetedet – hozzád, Dave…
Az alapkészlet az új Tamiya F-14D Tomcat lesz, néhány utángyártott extrával, amelyeket ezek után felsorolok. Csak néhány észrevétel a készlettel kapcsolatban, miközben beszélek róla. Nem meglepő módon a Tamiya korábbi F-14A kiadásán alapszik, néhány extra rugóval. Ezek a következő részekkel egészítik ki a készletet:
- További fegyverek, beleértve a különféle levegő-föld lőszereket, egy célzódobozt, egy Recce pod (TARPS) és adaptereket ezekhez a raktárokhoz a pilonokhoz
- Különféle kipufogófúvókák a GE F110 motorokhoz
- Frissített állkapocs (infravörös keresés és nyomkövetés (IRST))
- Új katapult ülések (SJU-17(V) Naval Aircrew Common Ejection Seats (NACES))
- Frissített Pilot és RIO adatok
- Frissített hód farok integrált ECM antennával
- Frissített kerekek
- Frissített pilótafülke-alkatrészek
- Frissített ágyúbetét
Érdemes megjegyezni, hogy néhány korábbi „A” modell alkatrészt eltávolítottak a készletből, amelyek közül a legnyilvánvalóbb a TF30-as motor kipufogója, de a korábbi kidobható ülések és a pilótafülke-alkatrészek továbbra is megtalálhatók. Ez azt jelenti, hogy ha beszerezhet egy utángyártott állkapcsot és szükség esetén a szárnyas ECM antennákat, akkor ebből a készletből "B" modellt készíthet.
Háttér
Az F-14 utolsó változata az F-14D Super Tomcat volt. Az F-14D változatot először 1991-ben adták át. Az eredeti Pratt & Whitney TF30 motorokat az F-110B-hez hasonlóan General Electric F400-GE-14 motorokra cserélték. Az F-14D új digitális repüléselektronikai rendszereket is tartalmazott, beleértve az üveg pilótafülkét, és az AWG-9-et az újabb AN/APG-71 radarra cserélte. Egyéb rendszerek közé tartozott a légi önvédelmi zavaró (ASPJ), a közös taktikai információs elosztó rendszer (JTIDS), az SJU-17(V) haditengerészeti légi személyzet közös katapult ülései (NACES), valamint az infravörös kereső és nyomkövető (IRST).
A GE F110-GE-400 motor megnövelt tolóerőt és további kitartást biztosított a hatótávolság növeléséhez vagy az állomáson maradáshoz. A szárazföldi támadó szerepben ez az F-14D 60 százalékkal nagyobb ütőtávot vagy egyharmaddal több állomáson töltött időt biztosított. Az emelkedés mértéke 61 százalékkal nőtt. Az F110 megnövelt tolóereje lehetővé tette szinte az összes hordozó indítását katonai (száraz) erővel. Bár ez üzemanyag-megtakarítást eredményezett, a fő ok, amiért ne használjunk utánégetőt a hordozó indításakor, az volt, hogy ha egy hajtómű meghibásodik, az F110 tolóereje a teljes utóégetőben túl hirtelen lendületet produkál ahhoz, hogy a pilóta korrigálja. Így az utóégetős F-14D elindítása ritka volt, míg az F-14A teljes utánégetőt igényelt, kivéve, ha nagyon enyhén volt terhelve.
Bár az F-14D volt a Tomcat végleges változata, nem minden flottaegység kapta meg a D változatot. 1989-ben Dick Cheney védelmi miniszter megtagadta további F-14D modellek vásárlását egyenként 50 millió dollárért, és ehelyett az F-25 flotta 14 millió dolláros modernizálását szorgalmazta. A Kongresszus úgy döntött, hogy nem állítja le a gyártást, és egy kompromisszum keretében 55 repülőgépet finanszírozott. Összesen 37 új repülőgép készült el, és 18 F-14A modellt frissítettek D-modellekre, amelyeket átépítés céljából F-14D(R)-nek neveztek el. Tervezték az F-14D számítógépes szoftverének frissítését, hogy lehetővé tegye az AIM-120 AMRAAM rakéta képességét, de ezt később megszüntették.
Míg a fejlesztések révén az F-14 versenyképes maradt a modern vadászrepülőgép-technológiával, Cheney az F-14-et az 1960-as évek technológiájának nevezte. Annak ellenére, hogy a haditengerészet minisztere fellebbezett legalább 132 F-14D iránt, és Grumman néhány agresszív javaslatot tett a cserére, Cheney azt tervezte, hogy az F-14-est egy olyan vadászgépre cseréli, amelyet nem a Grumman gyártott. Cheney „munkahely-programnak” nevezte az F-14-et, és amikor az F-14-et törölték, a becslések szerint a Grumman alkalmazottainak, alvállalkozóinak vagy kisegítő személyzetének 80,000 2005 állása érintett. 14-től kezdődően néhány F-XNUMXD megkapta a ROVER III frissítést.
Tegyen fel kérdést vagy írjon hozzá visszajelzést:
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned.