Kiemelt cikk Geoff Coughlinnal
Bevezető és háttér
Mindig is érdekelt valami kicsit más, mindig is szerettem a Tamiya F4F-4 Grumman Wildcat készletet, és egy jó átalakítás lehetősége is felmerült. Mit szólnál, ha az alapkészletet Royal Navy Martlet III-má alakítanád át? Ezenkívül imádom a RAF Middle Stone közel-keleti festési sémáját az azúrkékre, és amikor csak tudom, átmegyek a következő információkra – hát, meg kellett csinálni, nem igaz!
Az első 30 darab F4F-3A-t az 1940. novemberi olasz invázió után Görögországba bocsátották eladásra. Görögország 1941. áprilisi legyőzésekor azonban a gép csak Gibraltárt érte el. Ezeket az FAA Martlet Mk III(B) néven vette át. Mivel ezeknek a repülőgépeknek nem volt összecsukható szárnyuk, csak szárazföldi bázisokról használták őket. A Nyugati-sivatagban parti szerepkörben szolgáltak. (Forrás: Wikipédia)
Tíz merevszárnyú G-36B-t használt az FAA Martlet III(A) néven.
Martlet III (G-36) Mint Martlet I, de az R-1830-S3C4-G hajtja, és az F4F-3-ra és az F4F-4-re szerelt Curtiss Electric propellerrel. A burkolat hasonlított az F4F-4-nél használt típushoz, oldalanként csak egyetlen burkolat csappantyúval, azonban az F4F-3A-hoz és a Martlet II-hez hasonlóan a burkolaton belül nem volt intercooler bemenet. A bal szárnyra egy egyenes pitot csövet szereltek fel, mint az F4F-3.
30 épített AX724/747, AX753/AX754, AX761, HK840/842 (ex Bu. No. 3875/3904). Eredetileg Görögország rendelte. A Martlet III azonos volt az F4F-3A-val, és valójában ez volt az első harminc megrendelt F4F-3A. Egyes források az AM954/AM963 (Martlet II) típust is ebbe a sorrendbe sorolják (Forrás: Angelfire).
Íme egy gyors pillantás a modellemre az időjárás és a befejezés előtt…
Az átalakítás felvállalása
Modellezés szempontjából a következő főbb termékek és tartozékok, amelyeket rendelkeznie kell, fel kell gyűjtenie vagy elő kell készítenie:
- Tamiya F4F-4 1:48 készlet (ennek könnyűnek kell lennie)
- Nem összecsukható szárnykészlet. Összeszerelheti és felszerelheti a szárnyakat, majd megvizsgálhatja a panelvonalak eltávolítását, különösen a nem szükséges szárnyhajtás vonalát.
- …egy másik lehetőség, ha beszerezheti, a régi KMC műgyanta átalakítás ehhez a projekthez, amit tároltam, ezért ezt használtam ehhez a projekthez. Egy gyors keresés az interneten gépelés közben felfedi, hogy rengeteg KMC tartozékkészlet jelenik meg az e-Bay aukciós oldalon, így a modellező fórumokon is érdemes keresgélni, ha meg akarja találni ezeket a gyantaátalakító készleteket.
- A burkolat módosítása – az egyik KMC műgyanta készlet rendelkezik csereannyal, vagy módosíthatja a készlet burkolatát úgy, hogy kitölti a burkolat bármely részének csatlakozását, hogy a burkolat mindkét oldalán egy-egy nagyobb (hosszabb) burkolat hozzon létre. Szintén nincs közhűtő bemenet a burkolaton belül
- Matricák – szüksége lesz a Királyi Haditengerészet körgyűrűire és jelöléseire/sorozataira, és ezeket nem lehet túl nehéz megtalálni. Mindig kipróbálhat egy modellezési kellékek webhelyét, például a Hannants-t, és kereshet a tárgyra és/vagy a kódlapokra/sorozatokra és körökre, azon kívül, hogy portyázik a tartalék dobozában! A Model Alliance készített egy lapot, amely egy ilyen repülőgépet tartalmazott, és a cikk írásakor ez jelenleg elérhető a következő oldalon Hannants honlapja(2019 június).
Referenciák
A fenti linkek jó kiindulópontok lehetnek, emellett a könyvtáramban található alábbi könyveket is hasznosnak találtam:
- F4F Wildcat Walk Around No.4 (megjelent Squadron Signal)
- F4F Wildcat Vol.30 (részletesen és méretarányosan közzétéve)
- Grumman F4F Wildcat Warpaint Series No.9.