Kiemelt cikk Andy Frill-lel
készlet sz. 61096
Geoff C megjegyzése…
Íme egy gyors áttekintés Andy projektjére – amint láthatja, nagyon jól!
Neked Andy…
A Republic P-47 először Seversky P-35 néven alakult ki, mielőtt a társaságból Republic lett. A tervezést a P-43 Lancer fejlesztette ki, mielőtt a követelmények a második világháború legnehezebb vadászgépéhez, a P-47-hez vezettek volna. Kezdetben a P-47-et az előző nap tipikus áramvonalas pilótafülkéjével tervezték, mielőtt a felső fedélzetet felszámolták, a törzs tetején lévő buboréktetővel, amely kiváló kilátást biztosít minden irányba. Ezt az új dizájnt a P-47D gyártása során vezették be, ami valamilyen okból nem indokolta az új modell megjelölését.
A P-47-esek az első vadászgépek közé tartoztak, akik az USAAF-t Európába kísérték, amikor az Egyesült Államok belépett a háborúba. Míg sok vadászszárny gyorsan átállt a P-51 Mustangra, amint az elérhetővé vált, az 56. vadászcsoport volt az egyik egyetlen szervezet, amely visszautasította a Mustangot, és szeretett Thunderboltjaikon keresztül látta a háborút.
Míg a buboréktetőt a Block 25 P-47D-kkel mutatták be, addig a P-47M volt a sportmodell – súlyától megfosztották és további lóerőket adtak, hogy üldözni lehessen a V-1 zümmögő bombákat, bár mire ezek a gyorsabb Thunderboltok megérkezett a színházba, a V-1 fenyegetés teljesen eltűnt. A P-47N hosszabb szárnyakkal és további fejlesztésekkel szolgált a csendes-óceáni színház hatalmas víz feletti csataterén.
Mindig is szerettem a P-47-et, és bár NAVAIR srác vagyok, a P-47 mindig is az egyik kedvenc 2. világháborús repülőgépem volt. Megnéztem a rejtetemet, és rájöttem, hogy jó néhány Tamiya P-47-em van, és arra gondoltam, hogy könnyű lesz felépíteni, amíg szünetet tartok az S-2E/G Tracker összeállításban (azon még több lesz). Így hát megragadta az „M” boxot, és folytatta az építkezést.