Dave Coward
Háttér
A de Havilland DH103 Hornet egy nagy sebességű, nagy hatótávolságú vadászrepülő volt, amelyet eredetileg magánvállalkozásnak szántak, hogy a csendes-óceáni színházban használhassa a japánok ellen mind a RAF, mind az RN részéről. A Mosquito által úttörő faépítési technikákra támaszkodva 1943 és 44 között jelentős tervezési és fejlesztési munkák zajlottak, az első prototípus 28. július 1944-án emelkedett a levegőbe Geoffrey de Havilland irányításával. A repülőgép 46 februárjában lépett RAF szolgálatba a 1946-os osztagnál a RAF Horsham St Faith-ben, és végül hét osztagot szerelt fel. A Sea Hornet változatot nem sokkal ezután szállították az RN-nek, és végül nem kevesebb, mint 14 Fleet Air Arm osztaggal szolgálatba állt.
(Fotó: de Havilland Hornet F3, No.64 Squadron RAF)
A Hornetet két Rolls-Royce Merlin motor hajtotta, amelyek propellerei ellentétes irányban forogtak a nyomaték kiküszöbölése érdekében; Az elrendezés további előnye az volt, hogy csökkentette a kedvezőtlen elhajlást, és stabilabb és kiszámíthatóbb viselkedést biztosított repülés közben. A fegyverzet 4 x 20 mm-es Hispano ágyúból állt, összesen 760 tölténnyel, és a repülőgép 2 x 1000 font súlyú bombát vagy akár 8 x 60 font méretű rakétalövedéket is szállíthatott. A Hornet a valaha volt leggyorsabb ikerpropeller hajtású repülőgépnek bizonyult, amely valaha is látott RAF-szolgálatot, és pilótái kiváló repülőgépnek tartották a repüléshez.
Az olyan sugárhajtású vadászgépek megjelenésével, mint a Vampire és a Venom, a Hornet viszonylag rövid élettartamú volt, és 1956 közepén kivonták a hadműveleti szolgálatból. Ez azonban nem történt meg számos pont-pont sebességrekord felállítása előtt, és sikeres földi támadást élvezhetett a maláj vészhelyzet idején.
A repülőgépből hét márka készült, mind a RAF, mind az RN üzemű felderítő változattal; egy éjszakai vadászgépet is kifejlesztettek szállítói hadműveletekhez. A 387 gépből álló teljes gyártási konstrukció 209 Hornetből és 178 Sea Hornetből állt, de sajnos erre ma még nincs teljes példa. Az utolsó lényegében teljes gépet Goodwoodban lehetett látni 1968-ig.
Utángyártott extrák:
Eduard RAF biztonsági övek
Itt egy kép az elkészült modellemről…
Mindig is nagyon szerettem de Havilland ikreit, legyen szó az áramvonalas Comet Racerről vagy a lenyűgöző Mosquito-ról (minden idők kedvenc repülőgépem!!), így amikor a Trumpeter kihozta ezt a Hornet modellt, az utolsót a sorozatban fajta, nem tudtam ellenállni, hogy megépítsem.