Kiemelt cikk Kevin Ottensszel
Kit Nr. 03202
Grumman F-14B Tomcat (Bombcat)
Geoff C megjegyzése…
Talán emlékszel, hogy láttad Kevint kiváló Revell Leopard 2A6NL konstrukció? Ha nem, nézze meg, amikor alkalom adódik, és most a Trompeter hatalmas 1:32-es Grumman F-14B Tomcatjára irányítja a figyelmét – itt egy kis bepillantás, hogyan is alakult az egész…
Neked, Kevin…
Bevezető…
Kevin Ottens átvált szokásos AFV-s tankjairól, és kimászott a komfortzónájából, hogy megépítsen egy hatalmas 1:32-es F-14-et
Független: „Úgy érzem, szükség van rá…”
Egy barátom az első Top Gun film óta beleszeretett a Tomcatbe. Tudva, hogy rajongok a modellkedésért, megkérdezte, építhetek-e neki egy Tomcat-et. Persze.. Semmi gond.. Soha nem építettem, úgyhogy kipróbálom. Egy 1:72-es séta a parkban, egy 1:48-as nagyobb kihívás, de ő egy 1:32-es modellt akart!!! Hagytam neki, hogy vessen egy pillantást különféle F-14-ekre, és nagyon tetszett neki a színséma és a matricák a Trumpeter F-14B Tomcatján, kit. 03202. Kicsit visszahőköltem, amikor Trumpy készletet akart, de nem volt olyan rossz! Még a Tamiya készlethez tervezett PE anyagot is sikerült felvinnem.
Történelem és technika
A Grumman F-14 Tomcat egy amerikai szuperszonikus, kétmotoros, kétüléses, kétfarkú, változtatható szárnysebességű vadászrepülőgép. A Tomcat az Egyesült Államok haditengerészetének haditengerészeti kísérleti (VFX) programjához készült, miután az F-111B projekt összeomlott. Az F-14 volt az első az American Teen Series vadászgépek közül, amelyeket a vietnami háború idején a MiG vadászgépek elleni légiharcban szerzett tapasztalatok figyelembevételével terveztek.
Az F-14 először 21. december 1970-én repült, és 1974-ben került először bevetésre az amerikai haditengerészettel a USS Enterprise (CVN-65) fedélzetén, amely a McDonnell Douglas F-4 Phantom II-t váltotta fel. Az F-14 a 2000-es években az Egyesült Államok haditengerészetének elsődleges tengeri légi fölényű vadászgépeként, flottavédelmi elfogóként és taktikai légi felderítő platformként szolgált. Az 1990-es években hozzáadták a Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night (LANTIRN) podrendszert, és a Tomcat precíziós földi támadási küldetéseket kezdett végrehajtani.
Az F-14 a sok jelentősebb fejlesztés közül az elsőt 1987 márciusában kapta meg az F-14A Plus-szal (vagy F-14A+-val). Az F-14A TF30 motorját a továbbfejlesztett GE F110-GE-400 motorra cserélték. Az F-14A+ megkapta a legmodernebb ALR-67 Radar Homing and Warning (RHAW) rendszert is. A repüléselektronikai alkatrészek nagy részét, valamint az AWG-9 radart megtartották. Az F-14A+-t később 14. május 1-jén F-1991B-nek nevezték el. Összesen 38 új repülőgépet gyártottak, és 48 F-14A-t fejlesztettek B változatra.
A TF30-at kezdettől fogva érzékeny volt a kompresszor leállására magas AoA-nál és gyors fojtószelep-tranzienseknél vagy 30,000 9,100 láb (110 m) felett. [idézet szükséges] Az F400-23,400 motor jelentősen megnövelte a tolóerőt, és 104 30,200 lbf-t produkált. 134 kN) tengerszinti utóégetővel, amely 0.9 Mach-on 94 1 lbf-re (1 kN) emelkedett.[30,000] A megnövelt tolóerő 9,100:14-nél jobb tolóerő-tömeg arányt adott a Tomcatnak alacsony üzemanyag-mennyiség mellett. Az utóégető nélküli alapmotor tolóerő elég erős volt a hordozó indításához, tovább növelve a biztonságot. Egy másik előny az volt, hogy a Tomcat kényelmesen cirkálhatott XNUMX XNUMX láb (XNUMX m) felett, ami növelte a hatótávolságát és a túlélési képességét.
Az 1990-es évek végén 67 F-14B-t korszerűsítettek a repülőgépváz élettartamának meghosszabbítása és a támadó és védekező repüléselektronikai rendszerek javítása érdekében. A módosított repülőgép F-14B Upgrade* néven vált ismertté forrás – Wikipédia