Kiemelt cikk Rob Ruscoe-val
A P-47-ről már eleget írtak ahhoz, hogy megpróbáljunk többet adni, mint egy cserepes történelmet. Elegendő azt mondani, hogy ez a nagy, nyolc tonnás vadászgép meghazudtolta a látszatát, hogy a második világháború egyik leghatékonyabb szövetséges vadászgépévé váljon. Kiváló nagy magassági teljesítményét a Pratt & Whitney Double Wasp motor és a hátsó törzsbe szerelt, rendkívül hatékony turbó-feltöltő biztosította, amely kiterjedt csőrendszerével és csatornázásával együtt pocakos megjelenést kölcsönzött a repülőgépnek. A P-47 fő hátránya a hatótávolság hiánya volt, amely még egy csepptartály használatával is 900 nm körülire korlátozódott. Ez azt jelentette, hogy a B-17-eseket és B-24-eseket magukra kellett hagyni a legtöbb németországi célpont ellen. Ezt a helyzetet csak a nagy hatótávolságú P-51 Mustang bevezetése orvosolta.
A Thunderbolt most már jobban használható volt földi támadásban – ehhez pedig nagyon hatékonynak bizonyult nyolc .50-es kaliberű Browning akkumulátorával, valamint bombák és rakéták szállítására való képességével. Robusztus repülőgépvázával és léghűtéses motorjával a P-47 meglepően sok sérülést is képes volt túlélni, és mégis hazahozta pilótáját.
Mielőtt elkezdenénk, nézzük meg, hogyan is alakult az egész…
A készlet
Ez a készlet 2007-ből származik, amikor a Trumpeter modelleket nagyon enyhén eltalálták, és nem volt megfelelő az illeszkedés vagy a pontosság. Örömmel mondhatom, hogy ez az ajánlat az egyik legjobb erőfeszítésük. Néhány évvel ezelőtt megépítettem az alacsony hátú verziót, amely úgy emlékszem, hogy nagyon jól ment. Sosem jutottam hozzá a borotvahát megépítéséhez, amíg meg nem tudtam szerezni ezt a készletet kevesebb mint negyven fontért egy internetes aukciós oldalon. Ha ez még nem lenne elég alku, a doboz tartalmazott néhány utángyártott elemet, köztük Eduard LooK műszerfalat, műgyanta kerekeket és egy pár rakétavetőt. Mindezeket a Hasegawa készlethez tervezték, és némi módosításra van szükségük, hogy illeszkedjenek a trombitás kínálatához.
A szokásos vaskos dobozban 14 darab villanásmentes szürke sztirol, két (nagyon) átlátszó alkatrész, átlátszó öntött motorburkolat, egyetlen PE szalag, három bakelit próba, egy fólia a hangszerekhez és két matrica található két opcióhoz. Az útmutató füzet a trombitás szokásos letisztult stílusában készült, 29 építési szakaszból áll.