Jürgen Jaacks kiemelt cikke
Egy megjegyzés Geofftól…
Ha egy pillantást vet az SMN Repülőgép Előfizetők Galériájába, számos más fantasztikus projektet is talál Jürgentől, amelyek általában szokatlan vagy ritkán látható jelzésekkel borítják a repülőgépeket, amelyek nagyon vonzóvá és érdekessé teszik modelljeit. Szóval nagyszerű, hogy elhozhatom önöknek egy újabb projektjét, ezúttal a Trumpeter Su-24M Fencer D-t 1:48-ban, de az algériai AF jelölésekkel végzett – mennyiben más ez? Imádom a Jürgen által elért befejezést, és az alábbiakban az a különleges cikk, amely bemutatja az összeépítés minden lépését, a felhasznált tartozékokat és mindazt a használati útmutatót, amelyre szüksége lesz, ha el akarja kezdeni ezt vagy egy hasonló projektet.
Íme néhány kép Jürgen elkészült Szu-24 Vívójáról – mennyire jó? ☺
Az igazi dolog
A gyakran szovjet F-111-nek nevezett Szu-24 specifikációit 1966 elején határozták meg, és a lengőszárnyú T6-1 prototípus 4 különálló emelőmotorral 1967 júliusában repült először. Később a felvonómotorokat elhagyták, és helyette lengőszárnyakat vezettek be. A végleges repülőgép tervezésére némi befolyást gyakorolt a Szuhoj csapatának látogatása az 1967-es Párizsi Repülőkiállításon, ahol bemutatták az F-111-est lengőszárnyaival. Így a T6-2I prototípust a moszkvai OKB-51 kísérleti üzemben tervezték és építették. Az első repülés 1970 januárjában volt. Megszületett a Szu-24 Fencer.
A Fencert 1975 februárjában fogadták el a légierő és a haditengerészeti légi szolgálatba. A modell tárgyát képező Szu-24M-et 1981 júniusában vezették be. Más változatokat is kifejlesztettek a felderítéshez és az ECM-hez. A repülőgépek exportja a kilencvenes években indult olyan országokba, mint Angola, Irán, Irak, Líbia, Szíria és Algéria. Emellett több volt szovjet állam a függetlenség elnyerése után vívókat vont be csapatába.
Építésemnek egy algériai madarat választottam. Algéria tíz-tizenkét Szu-24MK-t kapott, amelyeket 2001-ben a novoszibirszki NAPO újított fel. Az ügylet 22 felújított repülőgép szállítását is magában foglalta orosz készletből.
Néhány kép az algériai Szu-24-ről található a könyvben "Szovjet és orosz katonai repülőgépek Afrikában" Írta: Jefim Gordon és Dmitrij Komissarov, Hikoki Publications 2013
A fejlesztésről egy jó áttekintést, finom részletfotókkal lehet találni a könyvben "Szuhoj Szu-24 Fencer" Yefim Gordon és Keith Dexter az Aerofax Line-ben, 2005
mi van a környéken?
Amikor 24-ben megjelent a Szu-2010M trombitáskészlete, meglehetősen gyorsan beszereztem a készletemhez. Más cégek követték részletkészletekkel és matricákkal. Itt van egy hiányos lista az elérhető dolgokról:
- Aires Set 4509 Cockpit
- Aires Set Radar
- Begemot matricakészlet Su-24 Fencer Family teljes stencilkészlet 48-020
- Begemot matricakészlet Su-24 Fencer Family 48-019 a teljes verzióhoz és a felhasználókhoz, beleértve. minden érintett madár részletes leírása
- Az Authentic Decals Islamic Fencers 48-32-re rúgott, és választhat Irak, Irán, Líbia, Algéria korai és késői, valamint Azerbajdzsán számára.
Az Aires pilótafülke készletet az Algériai Légierő KX-12 számú Authentic Decal készletének egyik lehetőségével együtt használtam.