Alan Rowley kiemelt cikke
A motor
A Pratt és Whitney Wasp minden idők egyik legsikeresebb Aero motorja, az eredeti tervezésből körülbelül 35000 XNUMX darab kerül gyártásba. Az egész Wasp család teljes gyártása óriási volt, a Twin Wasp valószínűleg a repülés történetének legnagyobb gyártott motorja.
Ebben a cikkben a „Wasp” kifejezés az R-1340-et írja le, az eredeti kilenchengeres, 1344 köbhüvelykes (22 literes) egysoros radiálmotort, amelyet 1925-ben kezdtek gyártani. A 600 LE (447 kW) teljesítménye több mint megfelelő az 1920-as évek végén és az 1930-as évek eleji vadászgépekhez és versenyrepülőgépekhez.
A Wasp az Egyesült Államok repülési iparának alapembere volt, és az úgynevezett „aranykorban” számos különböző repülőgépbe telepítették. Az 1:32-es méretarányú repülőgépek modellezői számára beszerelték a Williams Bros által kínált több versenyrepülőgépbe, a három Hasegawa Boeing vadászgépbe (a P26, a P12E és az F4B), valamint a Kittyhawk Models T6 Texanba. de néhány.
Az Egyesült Államok akkori tipikus mérnöki terméke volt a Wasp, amelyet könnyű volt megépíteni és javítani. Könnyen hozzáférhető, egyszerű alkatrészeket használt, amelyeket országszerte öntödékben, kovácsművekben és gépműhelyekben lehetett előállítani. És ez a Pratt és Whitney Machine Tool részvényeseit nagyon gazdag emberekké tette.
A modell
A Vector egy moszkvai gyantamodellek gyártója, amely motorokra specializálódott (szerk.: Sprue Brothers Models ezekre raktáron van példa). Két Wasp opciót kínálnak 1:32 arányban, egy csupasz motort levegő beömlőnyílásokkal, de nincs kipufogó (a kipufogók általában arra a repülőgépre jellemzőek, amelybe a hajtóművet szerelték), és egy teljes átalakító készletet a Hasegawa P12E / F4B számára. Ez magában foglalja a megfelelő kipufogókat, egy motorrögzítő lemezt, egy motor elülső lapot/homloklapot és egy kétrészes burkolatot.
A Vectors tárgya egy Darázs, elöl szerelt gyújtógyűrű/elosztó nélkül, esetleg egy korai változat. Rendkívül nehéz pontosan meghatározni, hogy a Wasp melyik specifikációját használták egy adott repülőgépen, mivel a hajtóműveket úgy tervezték, hogy könnyen eltávolíthatók/újraszerelhetők legyenek. Egy szabványos hajtóművel épített repülőgépen könnyen fel lehet cserélni a hajtóművet a kisebb teljesítményű Wasp Juniorra vagy a masszívan erősebb Twin Waspre, a repülési állapotba visszaállított vintage gépen pedig lehetett volna egy Wasp is. teljesen más repülőgépek csavarodtak bele.
Mindazonáltal a Vector kínálata egy figyelemre méltó precíziós kidolgozás, amely egy átlagos készletből valódi fejforgatóvá varázsolhat.