Dave Coward kiemelt cikke
Köszönet a Wingnut Wings-nek, hogy biztosította a készletünket – szerezze be ezt és a kínálatuk többi nagyszerű modelljét közvetlenül Wingnut Wings weboldal
Háttér
A DFW CV vitathatatlanul az első világháború legfontosabb német repülőgépe volt. A katonai repülés teljes oka abban az időben a háború szárazföldi támogatása volt, ennek legjelentősebb módja a felderítés és a tüzérségi megfigyelés volt. Egy képzett tüzérségi megfigyelő egy vezeték nélküli kétüléses gépben több ellenséget tudott megölni a mutatóujjával néhány perc alatt, mint amennyit a legképzettebb vadászpilóták egy életen át képesek voltak, és a DFW CV volt a háború legelterjedtebb frontvonali német kétüléses gépe. . Sok rejtély övezi a DFW CV fejlesztését, de úgy tűnik, hogy a prototípus először 1916 májusában repült, és 1916 augusztusának elején teljesítette a szükséges szerkezeti teszteket, amelyek eredményeként 60 repülőgépet rendeltek meg. Október végén az első tucat gyári DFW CV szolgált a fronton, és olyan benyomást keltett, hogy a következő pár hónapban további 1 repülőgépet rendeltek. A gyártás a fegyverszünetig folytatódott, addigra közel 1000 DFW CV-t rendeltek a Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (4000), Automobile und Aviatik (2005), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (1400) és Halberstädter Flugzeugwer cégtől. Az LVG a továbbiakban a DFW CV számos aspektusát beépíti sikeres LVG önéletrajzába
A korai gyártású DFW CV négyzet alakú orral, a rétegelt lemez törzsének oldalaihoz rögzített „fül” radiátorokkal és a motort teljesen körülvevő alumínium burkolattal rendelkezett. A törzs oldalait és alját lapréteg borította, a szalagrétegű „lécekből” kialakított, simán ívelt felső felületekkel, amelyek mindegyike szövettel adalékolt. A felső és alsó szárnyak hagyományos fa- és drótszerkezetből készültek, míg a csűrőket és a hátsó szárnyakat hegesztett acélcsövekből állították össze.
A közepes gyártású DFW CV egy belső PuW bombatartót, egy aerodinamikusabb orrot és egy forgót tartalmazott a propeller számára. A késői gyártású, 1916 novemberétől megrendelt DFW CV-kben a „fül” radiátorok helyett egyetlen radiátort szereltek fel a fülke támasztékaira a felső szárny előtt. A hihetetlenül sokoldalú DFW CV-t felderítésre, tüzérségi megfigyelésre, bombázásra használták, kétüléses vadászrepülőgépként/földi támadórepülőgépként, valamint NAG C.III hajtóművel felszerelt, célzott kiképzőgépként. Mivel 4 különböző gyártó építette, és viszonylag hosszú időn keresztül számos kis eltérés van a repülőgépvázak között, amelyek újraalkotása érdekében mindent megtettünk. Ennek a fontos repülőgépnek a története nagyon rövid, ezért javasoljuk, hogy keresse meg az alábbiakban említett hivatkozásokat, hogy alaposabban megértse ezt a fontos repülőgépet.
Utángyártott extrák:
• HGW biztonsági övek
• EZ Line
• Lycra szál
• Gaspatch Turnbucks
A Build
Amikor megkaptam ezt a modellt, hogy megépítsem és felülvizsgáljam, be kell vallanom, hogy nem szerepelt azon a listámon, amit mihamarabb meg kell tennem, mivel kissé egyszerű volt, és nem igazán ragadta meg annyira a képzeletem. Emiatt sokáig ott volt a tennivalóim között, aztán kerestem egy készletet, amelyet bemutató összeállításként használhatok. Az SMN modellezése napi műhelyben 2015 júniusában. Amire szükségem volt, az egy egyszerű (egyszerű) első világháborús konstrukcióra volt szüksége, amivel számos olyan technikát lehetne bemutatni, amelyeket rendszeresen alkalmaztak a kétfedelű repülőgépek gyártásában, és ha megnézem, mire volt jó ez a készlet.
Előre össze akartam építeni a készletet olyan részegységekre, amelyek felhasználhatók bizonyos befejező technikák bemutatására, és platformként másokat is. Ennek tudatában indultam el az építkezés forgatagában, mivel az időkeretek meglehetősen szűkösek voltak, így a képek sok esetben a kész részegységeket mutatják, nem pedig az építési folyamat lépésről lépésre történő bemutatása. Amint látni fogod, szinte az összes többi WW build a Finished Now-ban a legtöbb, ha nem az egész összeállítási folyamatot tartalmazza, és nagyon is követnek egy mintát.