Kiemelt cikk szerzője Dave Coward
Bevezető megjegyzés Geofftól
Nagyon örülünk, hogy elhozhattuk ezt az építményt, és köszönjük Dave C-nek az újabb lenyűgöző projektet – azt hiszem, ez mindannyiótoknak tetszeni fog ☺
Nekünk kell a legtöbb Wingnut Wings repülőgépek széles választéka bárhol elérhető – magazinban vagy interneten, és ez mind része annak a tervnek, hogy végül elhozzuk Önnek ennek a gyártónak a teljes választékát! Szeretem a kihívásokat, de jó úton haladunk, hiszen számos első világháborús projekt elérhető, amelyeket élvezhetsz a Befejezett most című oldalukon – az írás idején 15!
Íme néhány fotó Dave elkészült modelljéről – jól néz ki, nem?
Háttér
Amikor a 150 lóerős V8-as Hispano-Suiza 8Aa hajtású RAF SE.5 (Royal Aircraft Factory Scout Experimental 5) 1917 áprilisának elején először jelent meg a frontvonalak felett 56 Sqn-nel, vegyes reakciókat váltott ki, bár hamarosan bevált a harcban. A nagy lombkorona típusú szélvédő bizonyult a legnépszerűtlenebbnek, és szinte azonnal eltávolították a század szintjén. Az SE.5 későbbi gyártása ezt a változtatást, rövidebb fesztávú szárnyakat és számos kisebb módosítást tartalmazott. Az utolsó néhány SE.5-öt, amelyet 1917 júliusában építettek, erősebb, 200 LE-s Hispano-Suiza 'Hisso' 8Ab motorokkal szerelték fel, ezzel gyakorlatilag létrehozták az SE.5a szabványt, és nagyjából ebben a formában katonázták tovább a Nagy végére. Háború 15 hónappal később.
A 200 lóerős „Hisso” motorok ellátásával és megbízhatóságával kapcsolatos problémák az SE.5a-t az egész szervizelés során szorongatták, és a Hispano-Suiza és a Wolseley (többnyire a Hispano-Suiza konstrukciók továbbfejlesztett „klónjai”) motorjainak szédítő skálájához vezettek. A két jelentős különbség a korábbi „hajtóműves” típusok voltak, ahol a kardántengelyt a főtengelyről leválasztott reduktor hajtotta (a légcsavar nagyobb tolóerővel rendelkezik, és az óramutató járásával ellentétes irányban forog – a pilóták szemszögéből) és a későbbi „közvetlen hajtású” típusok. (alsó propeller tolóvonallal és az óramutató járásával megegyező irányban forgatva). Mivel a Hispano-Suiza szállította a legtöbb korai motort, és ezek többnyire hajtóművesek voltak, a „Hisso” lett az, ahogy ezek a korai hajtóműves SE.5a motorok váltak ismertté, akár a Hispano-Suiza, akár a Wolsley gyártotta motorjaikat. Végül a megbízható, közvetlen hajtású Wolsely Viper (ismét egy Hispano-Suiza dizájn továbbfejlesztett klónja) lett az előnyben részesített motor. Ahogy a hajtóműves hajtóművekkel rendelkező SE.5as-okat „Hisso” meghajtásúként azonosították, a közvetlen hajtású motoros repülőgépek „Viper” hajtásúvá váltak, függetlenül attól, hogy a Viper vagy a közvetlen hajtású Hispano Suiza hajtja őket.
1910-ben James Thomas Byford McCudden VC, DSO & Bar, MC & Bar, MM (28. március 1895. – 9. július 1918.) csatlakozott apjához a Royal Engineers-hez, mint 15 éves bugler. Mire kihirdették a háborút, a Royal Flying Corps repülőgép-szerelője volt. Egyike annak a három testvérnek, akik az RFC-nél szolgáltak (McCudden öccse, John McCudden szintén ász lett 1918-ban bekövetkezett halála előtt), megfigyelőként és tüzérként látott harcot Franciaországban, mielőtt 1916-ban visszatért Angliába repülési kiképzésre. egy pilóta olyan rendkívüli volt, hogy pilóta bizonyítványának kézhezvétele után néhány napon belül oktató lett. James McCudden volt a Királyi Légierő legtöbbet kitüntetett pilótája hat brit éremmel, köztük a Victoria Cross és egy francia éremmel; több kitüntetést kapott vitézségéért, mint bármely más brit állampolgárságú repülős, aki az első világháborúban szolgált. Sajnos három hónappal később meghalt, miután megkapta a VC-t, amikor SE5a-ja felszállás után leállt és a földre zuhant. Halálakor 57 győzelmet aratott, ezzel a hetedik legtöbb gólt szerző ász az első világháborúban.
Felhasznált hivatkozások:
- SMN Photo Reference Library – itt
- Internet
Utángyártott extrák:
- HGW SE5a Super Detail készlet
- Taranus gyújtógyertyák.
- Pheon matricák – Hisso Aces of the Western Front
- Wings Aviation figurák
- Radu Brinzan kötélzet:
1. RAF vezetékterminálok
2. ¼ BSF aerodinamikus huzal
3. 2 BA aerodinamikus huzal
4. 4 BA aerodinamikus huzal
http://www.radubstore.com/ - True Details TD32057 McCudden SE5a átalakító készlet