Kiemelt cikk George Johnsonnal
A Horten Ho-229 egy német prototípus vadászrepülő/bombázó, amelyet eredetileg Reimar és Walter Horten terveztek, és a Gothaer Waggonfabrik gyártotta a második világháború végén. Ez volt az első repülő szárny, amelyet sugárhajtóművek hajtottak.
A terv válasz volt Hermann Göring azon felhívására, hogy olyan könnyű bombázóterveket keressenek, amelyek képesek megfelelni a „3×1000” követelménynek; nevezetesen 1,000 kilogramm (2,200 font) bomba szállítására 1,000 kilométeres távolságra 620 kilométer/órás (1,000 mph) sebességgel. Csak a sugárhajtóművek tudták biztosítani a sebességet, de ezek rendkívül üzemanyag-éhesek voltak, ezért jelentős erőfeszítéseket kellett tenni a hatótávolság teljesítéséhez. A repülő szárnyra épülő Ho 620-ből hiányzott minden idegen kezelőfelület a légellenállás csökkentése érdekében. Ez volt az egyetlen konstrukció, amely megközelítette a 229×3-es követelményeket, és megkapta Göring jóváhagyását. A mennyezete 1000 15,000 méter (49,000 XNUMX láb) volt.
A repülőgép acélcső keretből állt a központi rész számára, amelyben 2 Jumo 004-es sugárhajtómű kapott helyet, és a pilótát, aki egy léghajtású katapultülésben ült. A szárnyak fa szerkezetűek voltak, és az egész sík néhány rész kivételével rétegelt lemezzel volt burkolva. A Horten testvérek a faragasztóba kevert szénrészecskékből álló radar elnyelő anyagokkal is kísérleteztek.
Az egyetlen fennmaradt Ho 229-es repülőgépvázat, a V3-at – és az egyetlen túlélő, második világháborús német sugárhajtású prototípust, amely még mindig létezik – a Smithsonian Nemzeti Repülő- és Űrmúzeum Seven F. Udvar-Hazy központjába került, és a kiállításon látható. főcsarnok, más második világháborús német repülőgépek mellett.
Ez a projekt
Ezt a projektet még 2018 februárjában kezdtem el, nem tudtam, hogy hova fog vezetni. Láttam pár fotót a neten a kész modellről, és azonnal éreztem, hogy ez az a kihívás, amilyennek szeretem. Különösen azok a modellek tetszettek, amelyeken festetlen rétegelt lemez látható. Az egyetlen probléma, azt hittem, hogy úgy néznek ki, mintha lakkoztak volna, hogy bútornak vagy első világháborús repülőgépnek tűnjenek. Azt akartam, hogy az enyém úgy nézzen ki, mintha évekkel ezelőtt épült volna, és port gyűjtött volna.
Kevés volt a hivatkozás, és találtam néhány fotót, amelyek a Smithsonian Air and Space Museumban készültek, miközben a gépet konzerválták. Ezek jó kiindulási alapot adtak. Találtam is néhány korabeli képet a különböző weboldalakon, de minden szemcsés és homályos volt. De legalább volt irányom.
Akkor még nem tudtam, hogy milyen irányba tartok.