Review by Mick István
Köszönet a HPM Hobbies Pte Ltd-nek és a Hobby Bounties-nak a felülvizsgálati minta benyújtásáért.
Rendelje meg ezt a készletet: http://www.hpmhobbies.com/
VESSÜNK EGY PILLANTÁST: Összegzés, galéria és PDF…
Referenciák:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Izraeli Mirage & Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel – Dogfights Series 2 – Episode 5 (Sivatagi ászok) DVD vagy You-Tube
Háttér
A High Planes Models évek óta műanyag modellgyártó Ausztráliában, a közelmúltban történt felvásárlásuk következtében Szingapúrba költöztek. A HPM hírneve arról szól, hogy egy sor nagyon pontos készletet állít elő jellemzően elhanyagolt témákból, csak nézze meg a weboldalukat, hogy lássa, mire gondolok.
A HPM élen járt az úgynevezett „korlátozott futásidejű” fröccsöntésben, amely alacsony költségű szerszámokat és alacsony nyomású fröccsöntési technikákat alkalmaz. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy a korlátozott számú készleteket összeszerelés előtt alaposan meg kell tisztítani.
A Nesher S készlet új szerszámkiadása a nagynyomású befecskendezés és szerszámozás gyakrabban használt módszerét használja, miközben megőrzi ugyanazt a pontosság és részletesség színvonalát, aminek az az előnye, hogy könnyebbé válik az építés. Megtalálhatja a teljes "in-box" Itt most áttekintés az SMN-ben.
A Nesher sztori..
A Dassault Aviation által gyártott Mirage III rendkívül sikeres elfogó volt, amelyet világszerte exportáltak, beleértve Izraelt is, ahol az 6-es 1967 napos háború során jelentős harci sikereket ért el. A konfliktust követően az IAF pótolni kívánta veszteségeit, és megkereste a Dassault-t, hogy gyártson egy módosított változatot. többfeladatú funkcióra optimalizált változat, ez lett a Mirage V és Izrael 50 repülőgépet rendelt és fizetett. Közvetlenül a háború előtt azonban Franciaország más nyugati államokkal összhangban fegyverembargót rendelt el Izraellel szemben, és a parancsot soha nem teljesítették.
Különböző irányzatok vannak arról, hogy mi történt ezután, Izrael azt mondta, hogy saját maguk vásárolták meg a tervrajzokat és gyártották a repülőgépeket az állami tulajdonban lévő Israeli Aircraft Industries, később kiderült, hogy a francia légierő talált egy kiskaput az embargó előtt, és 50 repülőgépet szállított. ládákban (nem volt embargó alkatrészre), aztán elvitték maguknak az 50 db már megépített, IAF-be szánt Mirage V-t.
A történet ezzel még nem ér véget, kétségtelenül zajlott a koponyakeresés, amikor egy svájci mérnököt börtönbe zártak azért, mert hajtóműveket adott át Izraelnek, az 50 ládában lévő repülőgépet Izraelben szerelték össze az Egyesült Államok felügyelete alatt, és „Nesher” néven vált ismertté. '.
A Nesher, amelyet gyakran félrefordítanak héberből úgy, hogy „sas”-t jelent, valójában „keselyűt” jelent… ez a név sokkal alkalmasabb erre a változatra. A Neshert a Mirage IIIE-ből származtatták, és több funkcióra optimalizálták az éjszakai/minden időjárási repüléstechnika eltávolításával (Izrael égboltja többnyire tiszta, így erre a készletre nem volt igazán szükség), így hagyva helyet nagyobb belső üzemanyagtartályok elhelyezésére. adj több lábat a Neshernek (Mirage V) és több időt adj a célpontra. A repülőgép két belső 30 mm-es ágyút hordozott izraeli felszólításra, mivel a légi hadviselés doktrínájuk továbbra is a kutyaharc képességeinek közelségét követelte, ugyanakkor utólag felszerelték avionikával, hogy támogassa a radarvezérelt rakétákat, a földi támadófegyverek keménypontját és egy felderítő csomagot. , a hőt is megőrizte AA rakétaképességet kereső.
Az első Nesher 1971-ben repült, és az 1973-as Jom Kippuri háború alatt bizonyított a harcban. Az IAF-nél végzett szolgálata során sokkal több fejlesztést kapott, és végül 35 repülőgépvázat adtak el Argentínának a 70-es évek végén és a 80-as évek elején, átkeresztelve „Tőrre” sajnos nem jártak olyan jól a brit Sea Harrier's ellen az 1982-es falklandi konfliktus során.
A Nesher öröksége azonban folytatódott a következő generációs „Kfir”-rel és az argentin „Finger”-vel, amelyek közül néhány a mai napig működik.