Teljes áttekintés vele Dai Williams
Kit Ref: N..2101
És mielőtt elkezdenénk, nézzük meg, hogyan is alakult az egész…
A második világháború alatt a német közepes és nehéz harckocsik tömegének növekedésével a sérült járművek helyreállítása is problémát jelentett.
A háború elején a Pz.Kpfw III és IV harckocsik visszaszerzésére használt féllánctalpas járművek nem voltak képesek a későbbi és sokkal nehezebb Panther és Tiger harckocsik vontatására. Ezenkívül tilos volt ezen tartályok egyikének használata egy másik vontatására, mivel ez mindkét jármű elvesztését okozhatta volna. A német hadseregnek ezért nehezebb és nagyobb teherbírású mentőjárműre volt szüksége.
A probléma megoldására a Bergepanther mentőjárművet a Pz.Kpfw V Panther tartály alváza köré tervezték.
Az első járművek csupán a tank torony nélküli változatai voltak, amelyek képesek voltak más járműveket is vontatni. A későbbi példák teljes képességű mentőjárművekként készültek csörlővel és daruval. A jármű hátulján egy nagy, ék alakú ásószerű eszközt vittek. Ezt le lehetett engedni, hogy a földbe mélyedjen. Ez megakadályozza, hogy a Bergepanther hátraguruljon, amikor más tankokat próbál mozgatni a csörlő segítségével.
A legtöbb Bergepanthert a kezdetektől fogva mentőjárműként építették, bár néhányat a frontról javításra visszavitt sérült Panther tankokból is átalakítottak.
A készlet tárgya egy Ausf-ra épített jármű. Egy alváz a korai „postaláda” géppuska csatlakozóval az elülső lemezen. A Takom az Ausf-on alapuló készleteket is gyárt. D és Ausf G alváz.
Ezek a készletek nagyon átfogóak, és teljes belső teret biztosítanak, beleértve a felfüggesztés torziós rudait, egy teljesen felszerelt vezető/rádiós rekeszt a sebességváltó egységgel, a központilag szerelt csörlőt és egy komplett motort a hozzá tartozó csőrendszerrel, ventilátorokkal és hűtőkkel együtt.
A készlet tartalmaz még egy kis fotómaratott fúrót a légbeömlőhöz és a ventilátor fedeléhez, néhány nylon zsinórt a csörlő kábeléhez, néhány fonott sárgaréz drótot a vontató- és sínjavító kábelekhez és néhány formát, amelyek köré a sínek összeszerelhetők.
Az utasítások több mint 30 oldalra terjednek ki, 54 lépéssel (amelyek némelyikének „allépései” is vannak). Felhagytam azzal, hogy számoljam a készletben lévő alkatrészek tényleges számát, de durva becsléssel 1000 felettire tenném.
Ez nem egy egyszerű projekt!
Azok számára, akik nem akarnak ilyen hosszúságra menni, az Italeri egy egyszerűbb (és olcsóbb) 1:35-ös méretarányú készletet gyárt, kevesebb és egyszerűbb belső részekkel. Úgy tudom, hogy a Meng most egy Bergepanther készletet is gyárt, amely valamivel egyszerűbb, mint a Takom készlet, és bár ez a készlet tartalmaz belső részeket, ezek csak azokra korlátozódnak, amelyek a kész modellen láthatók.