- Ltsz .: A01008
- Ár: körülbelül 5.99 GBP
Geoff Coughlin áttekintése (2012. július)
Köszönjük az Airfixnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt a készletet most itt: www.airfix.com
Valami, ami meghozza a hangulatot!
Rövid háttér…
A Messerschmitt Bf 109E a modern kor egyik első igazi vadászgépe volt. Willy Messerschmitt és Robert Lusser tervezte az 1930-as években, és olyan jellemzőket tartalmazott, mint a teljesen fém monocoque szerkezet, zárt tető, behúzható futómű, és folyadékhűtéses, fordított V12-es aeromotor hajtotta. Az „Emil” a Luftwaffe vadászgépe volt a brit csata idején.
Megint az a dobozművészet!
Nos, ha mást nem, akkor egyszerűen nem hibáztathatja az új stílusú dobozművészetet, amelyet az Airfix használ a készleteinek értékesítésére. Félelmetes ez, és egy sújtott Luftwaffe-pilóta látható, amint idegesen néz a válla fölött a Bf 110E-4-ben, miközben üldöző Spitfire-je elszakad. Igazán hangulatos, és a korai időkre és az 1970-es évekre emlékeztet, amikor ez a fajta dobozművészet volt a norma. Alan Tooby, a művész, aki ezeket a remekműveket készíti, igazi érzékkel vetekszik, és még Koike Shigeo-t is felülmúlja, a Hasegawa dobozművészeti hírnevét – szerintem ez nem nagy teljesítmény!
De mi van belül?
Kattintson az alábbi képekre a nagyobb kép megtekintéséhez. Kattintson újra a bezáráshoz.
Az egyik első dolog, amit észrevesz, a panel bélése – nagyon lenyűgözőnek tűnik a mérleghez képest, és nagyon hasonlít a Bf-109-re.
Áttérve az általános formára és megjelenésére, számomra minden bizonnyal megfelelőnek tűnik. A Detain élesen öntött, vaku nélkül. A két fő csapon az alkatrészek bontása hasonló a nagyobb készletéhez 1:48-ban, és szerintem ez az egyik legjobb, amit ez a cég gyártott. Jó látni, hogy ez nagyon is csak egy kisebb méretű változata a nagyobb léptékű modellnek.
A törzs belső részletei tökéletesen megfelelőek és elég pontosak ehhez a skálához. Egy mosás szépen kiemeli a részleteket. A pilótafülke „kád” jól megformázott padlóval és fejtámlával, valamint egy gyönyörűen finom vezérlőoszloppal különálló elemként. Az ülés rendben van, és a heveder bár öntött, ha gondosan lefestik, teljesen elfogadhatónak kell lennie.
A „szövet” vezérlőfelületek bordázati részlete jó, és az én szememben nem túlzás; Lehet, hogy néhányan nem értenek egyet, de nem javítanám ki, mert jól néz ki, és festék és finom időjárási hatások alatt is megteszi.
Kidobócsap nyomai…
Ezek a kerek körök több helyen is felbukkannak (pilótafülke, törzsoldalak), de a legtöbb olyan helyen van, amely könnyen javítható vagy figyelmen kívül hagyható, mert nem látszanak, de ügyeljen arra, hogy ne hagyja ki egyiket sem. Észrevettem még néhányat, amelyeket nehezebb eltávolítani a legutóbbi Spit F.Mk 22-ben 1:72 arányban, szóval ezt a gyártónak figyelnie kell.
További kiemelések…
Vannak nagyon szép vonások, amelyek világossá válnak, ha közelebbről megnézzük a spru-t.
- Leesett szárnyak opció – nagyszerű hír, amely világméretű különbséget jelent a szétszóródáskor parkoló repülőgépmodellek számára
- Külön burkolat – eltávolítható a részletes DB motor megjelenítéséhez; ez utóbbi jobb ebben a kis léptékben – kevésbé meggyőző 1:48-ban
- Fő hajtóművek – ultravékony és finom ollókarok
- Súlyozott gumiabroncsok – jól mutatnak a kész modellen
- Kerékkutak – néhány jó részlet itt a tetőn
- Légcsavarok / forgó – finom és tisztán öntött
- Kipufogócsonkok – nagyon finom a mérleghez
- A szárnyak elülső éléhez készült MG-k különállóak és nagyon finoman részletezik – a kiváló és igazán lenyűgöző Airfix ezeket külön szállította, mivel lefesthetők a modellről, és közvetlenül a konstrukció végén hozzáadhatók, elkerülve a sérüléseket.
Tisztítsa meg az alkatrészeket…
Az átlátszó lombkorona már csak ilyen – átlátszó; valójában nagyon tiszta és hihetetlenül vékony, ami óriási előny 1:72 méretarányban. Még jobb, ha ketté van osztva, így kinyitva is pózolhatod – nagyszerű dolog!
Használati útmutató és festési útmutató…
Az utasítások elég világosak, és követik a különböző részegységek szokásos robbantott ábráit. Az építési sorrend logikus.
Jó hír, hogy a doboz hátulján található egy színes festési útmutató és az RLM színek azonosítása, és ez egy igazi bónusz, amely lehetővé teszi a modellező számára, aki kevésbé ismeri a konkrét német színkódolást, hogy kiválaszthassa a megfelelő festékeket a kívánt festékkínálatából. Humbrol festék referenciák természetesen megadva.
Matricák…
Jó, ha van valami más az E-4-hez – a szokásos „Yellow Nose” matrica alternatívája. Szép minőség, és érdemes megjegyezni, hogy amikor felvitte őket és megszáradtak, egy réteg fényes lakkot permetezzen rájuk és a környező festékre, hogy összekeveredjenek. Amikor ezután felviszik a végső lakkot, a hátlapnak sokkal kevésbé látható.
A mellékelt jelölések a Messerschmitt Bf 109E-4 repülőgépre vonatkoznak, amelyet Franz von Werra Oberleutnant, Gruppen-Adjutant I/JG 3. Samer, Franciaország, 1940
Összességében akkor…
Igen, őszintén szólva határozottan jó passz. A fenti pontok és szöveg nagyjából összefoglalja, amit gondolok az Airfix új eszközéről, a '109-es' kiadásról, és ez a lényeg, nagyon messze van a sok évvel ezelőtti korai próbálkozásaiktól. Ez egy új eszköz, és néhány részlet olyan finom, hogy ez magas mércét állított fel, hogy a gyártó minden új modelljét elbírálják.
Az SMN gyorsösszefoglaló értékelése 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | **** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | **** |
lennék ajánl Ezt a készletet mindenkinek, aki szereti a skálát vagy a német Luftwaffe repülőgépeket a második világháborúból.
Geoff C.