Ár: 16.99 GBP (2012. április)
Áttekintő: Geoff Coughlin
Köszönetünk Revell felülvizsgálati mintánk benyújtásához. A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellkereskedőtől beszerezhetők. További információért e-mailben ukbranch@revell.de.
Háttér
1944 elején a Birodalmi Légiközlekedési Minisztérium műszaki hivatalának utasítására a landshuti/sziléziai aradoi üzem megkezdte egy nagy sebességű és nagy hatótávolságú repülőgép tervezését.
Egy 20. április 1944-i értekezlet után a repülőszárny koncepció alkalmazása mellett döntöttek. A repülőgép hatótávolsága 4800 km (2,980 mérföld), végsebessége pedig 869 km/h (534 mph).
Bombaterhelésként különféle fegyvereket kellett szállítani 4,000 kg (8,820 font) maximális teherbírásig. A védelmi fegyverzethez két Rheinmetall-Borsig 30 mm-es kaliberű Mk felszerelését tervezték. 103-as a szárny elülső éleiben a szárny gyökere közelében, és két iker Mauser 20 mm-es kaliberű MG 151/20 a törzs felett és alatti tornyokban.
A tornyokat egy visszahúzható periszkóppal kellett irányítani egy nyomással szellőző személyzeti helyiségből, amely legfeljebb három legénység befogadására alkalmas.
Fő futóműként egy befelé behúzható tandem elrendezést terveztek, oldalanként négy kerékkel, kisebb, két kerékkel rendelkező orr-fogaskerékkel.
Az erőegység 6 db BMW 003A típusú sugárhajtóműből állt, amelyeket a felső törzsre szereltek; párban elhelyezve, egymás mellett elhelyezve úgy, hogy a külső párok kissé hátrafelé mozdulnak el. Hasonló motorokat használtak később az Arado Ar 234C és a Heinkel He 162 sorozatgyártása során is.
23. december 1944-án a háború és a nyersanyagok hiánya miatt a császári légügyi minisztérium utasítására minden további munkát leállítottak.
Ma az Arado Ar 555 és a Go 229, egy másik repülőgép, amelyet a Washington DC-ben található Smithsonian Institute őriz, első generációs Stealth repülőgépnek számít.
A B-2 Spirit hasonló az Arado Ar 555-höz, és számos funkciója van.
A készlet
Mindig is érdekelnek a Luftwaffe témái, még akkor is, ha azok valójában nem is repültek.
Az olyan repülőgépek, mint az Arado Ar 555, egyértelműen felülmúlták a képzeletet, és ha Németországban másképp alakultak volna az események a második világháború vége felé, az ilyen repülőgépek valószínűleg repültek volna.
Revell 1998-ban adták ki ezt a készletet, és most örvendetesen visszatért a listájukra.
Doboz és Tartalom
A meglehetősen gyenge minőségű kék doboz még mindig megvan, de az alkotás kellően lenyűgöző, és a Luftwaffe ingatlanpiacának legkitartóbb szakemberét is felkeltheti a tartalom. Ez egy hosszú távú küldetést tartalmaz a New York-i és az F-80-asok közeledése felett – azt hiszem, egy lehetséges forgatókönyv!
A szürke szárak jól be vannak csomagolva, sérülés nem látható. Ha először a fő alkatrészeket vesszük, jól szerszámozottak, főleg süllyesztett panelvonalak, és minőségi érzetük van – jó kezdés! Nem volt látható torzulás, és úgy tűnik, hogy a nagy felső és alsó szárnyrész száraz illeszkedése elég tisztességes illeszkedést biztosít.
Bomb-öböl
Lehetőség van nyitott bombarekeszre bombaraktárral és fogaslécekkel, és ez a terület jól részletes, csakúgy, mint a jelentős hajtóművek befogadására tervezett kerékterelők.
A pilótafülke tökéletesen megfelel a méretaránynak, és a He 111-es stílusú lombkoronaüvegezésnek ésszerű betekintést kell engednie a belsejébe, ha minden fel van szerelve és a modell lefestve.
Az előtetőn van egy kis ablak a felső üvegezésben, amely segít a pilótafülke számára oly szükséges fényt juttatni, így a jól részletezett belső térnek jól kell kinéznie.
Kasfogó
A szárnyak felé haladva jól szerszámozottak, a panelvonalak pedig meglehetősen finomak. Kétségtelen, hogy ez egy olyan modell, amely minden bizonnyal felkelti a tekintetet, és minden modellezőnek nagyszerű lehetőséget kínál arra, hogy kipróbáljon néhány olyan spekulatív álcázási sémát, amelyeket senki sem kritizálhat!
A liftek szövethatása ebben a skálán meglehetősen visszafogottnak és finomnak tűnik.
Motor/futómű
A hat motor jellegzetessége ennek a német sugárbombázónak, bár a belső téren alig lesz látható valami.
A fő futómű egységek jól részletezettek, és a kerékagyak jól néznek ki, ha kiemelkednek részletük festett és időjárásálló.
Az orrkerék alulról kialakított futómű-rekesz a pilótafülke padlójának aljából van kialakítva, és ismét szépen kidolgozott, bár természetesen mindez láthatatlan lesz, hacsak nem veszi fel a modellt, hogy megnézze, vagy nem pózolja egy tükörfelületre (ami kinézhet). jó).
Tiszta részek
Az átlátszó részek tisztának, torzításmentesnek tűnnek, és a fő tető/hátsó felső üvegezés elég jól illeszkedik szárazon futás közben.
Útmutató és matricák
A Revell Az utasítások a szokásos, 29 szakaszt lefedő, robbantott színpadi formátumot követik.
Az alkatrészek elhelyezkedése egyértelmű, de a színkódolás a megfelelő Revell csak festékek. Mindazonáltal megadjuk a színneveket, amelyek segítenek kiválasztani a festékeket.
Az építési sorrend meglehetősen szabványos és logikus, de sok modellező megválik a megadott sorrendben, hogy megfeleljen tapasztalatának.
A matricák jó minőségűnek tűnnek.
Stencilrészletek is rendelkezésre állnak, és szinte mindig érdemes hozzáadni, még 1:72 méretarányban is, hogy további érdekességet kölcsönözzön az elkészült modellnek.
Minden szín regiszterben van, és a színsűrűség lenyűgözőnek tűnik, a hordozófólia pedig korlátozott, így nem számítok semmilyen problémára az alkalmazással kapcsolatban.
Következtetés
Ez egy nagyszerű téma, és a Luftwaffe méretarányú modellezői számára jól eladható.
Ne felejtsd el, ez egy egyszerű repülőgép a modellépítés szempontjából, így bárkinek, akinek van tapasztalata, érdemes golyót készíteni és befejezni ezt a nagyszerű témát.
Maga a modell jól megtervezettnek tűnik, mind első pillantásra, mind a száraz/teszt-fit alapján. A formázás jó, és a panel részletessége teljesen ésszerű a jelenlegi 1:72 méretarányú készletekhez.
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | **** |
Átfogó | **** |
Minden méretarányos modellezőnek ajánlott.
Geoff C.