Áttekintő: Julian Seddon (2011. december)
A Hawker Hart 1926-ban győzött egy könnyűbombázóért folyó pályázaton. Az építkezést 1927-ben kezdték el, és végül 1928-ban mutatták be először a nyilvánosság előtt.
Számos könyv létezik a Hartról és nagy repülőgépcsaládjáról. Úgy tűnik, ezek közül a legjobb az (a fenti galériarácson látható) kiadta Gombamodell kiadványok.
Ez magában foglalja a Hart teljes története és tervei az eredeti különböző változatait; rengeteg korabeli kép is.
Végre 80 oldal színes fotókkal és cammo-sémákkal. Úgy érzem, ez egy egyablakos könyv, amelyre nem lesz több szüksége.
Néhány jó referencia és felvétel a hangulathoz!
A modell
Ezüst szárnyak 3-es indulásuk óta 2009 repülőgépmodellt gyártottak, és mindegyik brit kétgépes vadászrepülőgép és vadászbombázó a két háború közötti időszakból – bár természetesen a Gladiátor híresen harcolt a 11. világháborúban.
9 zacskó gyanta van (ez megkönnyebbülés a Comet tank után!), és minden ropogósan formázott, csak kis mennyiségű vágást kell elvégezni. A törzs két félből áll, és az oldalakon belső részletek találhatók.
A következő két táska szárnyakat, farokrepülőket és csűrőket tartalmaz. Ezek előre ki vannak fúrva a feszítőkhöz. A fenti képeken természetesen látni fogja a pilótafülke és a lövész részeit. A jó dolog az, hogy az alkatrészek mindegyike egyenesnek tűnik, és az öntvényblokkok könnyen eltávolíthatók.
Figyeljük meg a rugóstagokat is, ezek nyilvánvalóan sárgaréz merevítők köré vannak öntve. Ez megakadályozza, hogy a pilóta szárnyakkal a füle körül legyen!
A nyúl táskák tartalmazzák, amelyekben általános bitek vannak a törzshöz és a bombaterheléshez is. Jó látni, hogy a bombafarok külön-külön, jó skálavastagságban vannak öntve.
A rézre lépve…
A sárgaréz többek között a műszerfalat, a kábelköteget és a törzs külső varrásait tartalmazza (szép!).
És matricák…
A matricák két brit századra vonatkoznak; amelyek közül véletlenül az egyik az, akiben a nagybátyám szolgált később, 601 – lásd az én Hurrikán építés.
Utasítás
Az utasítások leegyszerűsítve vannak. Úgy tűnik azonban, hogy mindent több mint kellően lefednek, a többit pedig megmutatom építés közben.
Összefoglalva…
Remek téma! A Hart mindig is a kedvencem volt, és az a tény, hogy ezt fel lehet építeni 601 Squadron repülőgépnek, annál jobb (lásd a Hurrikán építés).
Az egyetlen komoly kritikám az utasításokra vonatkozik. Finoman szólva is szűkösek. Amikor elmondtam Les Venus róluk az volt a reakciója, hogy ha kész 85 fontot költeni egy készletre, akkor elég intelligensnek kell lennie ahhoz, hogy összeállítsa. Az a véleményem, hogy ha elköltötte ezt a fajta pénzt, akkor elvárhatja, hogy körbevezetik, nehogy elpazarolja (szó szerint!).
Azonban még nincs veszve minden, miután megizzadtam a pilótafülke összeszerelésén, kutakodtam, és megtaláltam Doug Nelson építményét a Silver Wing telephelyén, és, hey presto, minden könnyű volt. Mivel nem festette le a felülvizsgálati modelljét, hajlamos vagyok azt gondolni, hogy az összeszerelési sorrend nem egészen megfelelő, ha szeretné, de legalább tudni fogja, hová megy minden.
Elkezdtem, és eddig élvezem, és úgy tűnik, nincs túl sok akadály előttem a pilótafülke után (ez tényleg a kommentátor átka!)
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | ** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | **** |
Az építmény hamarosan adásba kerül…
Julian S.