Ár: körülbelül 35.00 GBP (2012. február)
Méretek: hossza 220mm szélessége 340mm
Áttekintő: Max Williams
Háttér
Az Airspeed Oxford, amelyet szeretettel Ox-box néven ismernek, a RAF első kétmotoros konzolos alacsony szárnyú egysíkú edzőgépe volt. Összesen 8,586 Oxfordot gyártottak és szolgáltak ki képzésben, kommunikációs, mentős és egyéb feladatokban.
Az Oxfordok fából készültek, és két Armstrong Siddeley Cheetah X radiálmotorral hajtottuk, rögzített osztásszögű, kétlapátú propellerrel.
Az Oxford I-t felszerelték navigációs, vezeték nélküli vagy bombakiképzésre, de a többségnek volt háti toronyja is a tüzérségi kiképzéshez. Az Mk II csak navigációs, rádiós és pilótaképzésre volt felszerelve, ágyútorony nélkül.
A készlet
Ennek a háborús időkben nagyon elhanyagolt (bár fontos) repülőgépnek 1/48-as méretarányú modellje eddig csak a Sanger vákuumos formában, ahol a motorgondolatok hátsó végének alakja az egyik elkeserítő pontatlanság ennél a modellnél. Tehát az új Különleges hobbi készlet nagyon szívesen.
A felülvizsgálati modell a „RAF Service” felirattal van ellátva, de létezik egy másik változat is: „Commonwealth Service”, amely feltehetően eltérő matricákkal rendelkezik.
A készlet négy darab középszürke, fröccsöntött műanyag részből, egy átlátszó műanyagból, egy kis zacskóból áll, amely gyanta alkatrészeket tartalmaz, amely belső felszerelési elemeket tartalmaz, valamint egy biztonsági öveket és kisebb részleteket, például csűrőpántokat tartalmazó fotómaratást. ülésmagasság állítók stb.
Festékmaszkok minden fóliához, valamint a törzs kerekekhez, ahol a választott séma sárga éllel rendelkezik a szabványos sötét föld/zöld álcával szemben.
A vezérlőfelületek (csűrők, felvonók és kormánylapát) a többi kapcsolódó szerkezettel egybe vannak formázva, bár úgy érzem, hogy hitelesebbé teszi a különálló elemeket, még akkor is, ha úgy dönt, hogy „semleges” pozícióba helyezi őket.
Mindegyik bordázata jól látható finom textúrával, amely a szövetburkolatot képviseli. A panelvonalak és a hozzáférési panelek jól kidolgozottak, mutatják jelenlétüket, de nem túl nyilvánvalóan.
Örömmel látom, hogy minden szárny végén kapaszkodók találhatók a földi személyzet kezeléséhez, bár a törzsről a kormány alatti kapaszkodó hiányzik.
Mint minden Különleges hobbi készletek, nincsenek rögzítő lyukak vagy csapok az alkatrészeken, így az összeszereléskor különös gondot kell fordítani a pontos igazítás érdekében. A vízszintes hátsó síkok és a szárnyak illeszkedő felületein azonban néhány szembetűnő penésznyom található, amelyeket el kell távolítani, de ezen kívül az összes megmaradt műanyag alkatrész az első ellenőrzéskor nem villan fel.
A belső vázszerkezet öntött részletei, valamint a törzs és a pilótafülke belsejében lévő szerelvények kiválóak, bár csábít, hogy kivágjam az ajtót, hogy jobban látható legyen.
Útmutató és matricák
A használati utasítás a szokásos formájú, fekete-fehér illusztrált füzet, minimális szöveggel. Az összeszerelést egy sor rajz mutatja, amelyeket a készlet összeállítása előtt alaposan tanulmányozni kell.
A matricák három festési sémához tartoznak:
- 14 SFTS Cranfield 1940-ben
- 3 FTS South Cerney 1938-ban
- 6 SFTS Little Rissington 1943-ban.
A regiszter és a szín jó, bár a matricák meglehetősen fényesek, és a helyükön matt felhordást igényelnek.
Következtetés
A kielégítő munka elvégzéséhez általában bizonyos fokú modellezési tapasztalat szükséges Különleges hobbi készletek, mivel ritkán „esnek a helyükre”, de ez nagyon jól néz ki.
A hosszú, sötét esték előtt látom, hogy élvezem a készletet, és remélhetőleg érdemes stabil társat építek Avro Ansonjuknak.
Ajánlott.
Max W.