Ár 79.00 USD körül
Adam Brown áttekintése (2012. december)
Köszönjük a Wingnut Wings-nek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt és a WW többi kiváló készletét at: www.wingnutwings.com
Nekünk van Wingnut Wings készletek többszörös összeállítása … csak nézze meg a Befejezett területet az SMN-ben – Geoff
Történelem…
A Fokker D.VII egy német első világháborús vadászrepülőgép volt, amelyet Reinhold Platz, a Fokker-Flugzeugwerke tervezte. Németország 3,300 nyarán és őszén körülbelül 1918 D.VII repülőgépet gyártott. A D.VII a szolgálatban hamar félelmetes repülőgépnek bizonyult. A háborút lezáró fegyverszünet kifejezetten megkövetelte Németországtól, hogy az ellenségeskedés befejeztével az összes D.VII-t átadja a szövetségeseknek. A túlélő repülőgépek az első világháború utáni években továbbra is széles körben szolgáltak sok más országgal.
A D.VII. századi szolgálatba lépett Yasta 10. 1918. május elején. A típus gyorsan bebizonyosodott, hogy számos fontos előnnyel rendelkezik az albatrosz és pfalzi felderítőkkel szemben. Az Albatross felderítőkkel ellentétben a D.VII anélkül tudott merülni, hogy félt volna a szerkezeti meghibásodástól. A D.VII kiváló manőverezőképességéről és magas támadási szögben történő mászási képességéről, figyelemreméltóan engedelmes megállásáról és a megpörgéstől való vonakodásáról is híres volt. A szó szoros értelmében „akasztotta a támasztékát” anélkül, hogy rövid ideig elakadna, és alulról géppuskatűzzel permetezhetné az ellenséges repülőgépeket. Ezek a kezelési jellemzők ellentétben álltak a kortárs felderítőkkel, mint például a Camel és a SPAD, amelyek élesen megtorpantak és erőteljesen pörögtek.
Azonban a D.VII-nek is voltak gondjai. Több repülőgép bordástörést szenvedett, és a felső szárnyon kihullott a szövet. A motor hője időnként meggyújtotta a foszfor lőszert, mígnem hűtőnyílásokat szereltek be a motorburkolatba, és az üzemanyagtartályok néha eltörtek a varratoknál. A schwerini Fokker gyár által épített repülőgépek alacsonyabb színvonalú kivitelezésükről és anyagokról ismertek. Mindazonáltal a D.VII rendkívül sikeres konstrukciónak bizonyult, ami ahhoz az ismerős aforizmához vezetett, miszerint egy közepes pilótából jó, a jó pilótából pedig ászt lehet csinálni.
Manfred von Richthofen csak néhány nappal azelőtt halt meg, hogy a VII Jagdstaffeln és soha nem repült vele harcban. Más pilóták, köztük Erich Löwenhardt és Hermann Göring, gyorsan győzelmet arattak, és általában dicsérték a tervezést. A repülőgépek eleinte korlátozottak voltak, de júliusra 407-en voltak feltöltve. A nagyobb számok augusztusra váltak elérhetővé, amikor a D.VII 565 győzelmet aratott. A D.VII végül 46-tal szerelt fel Jagdstaffeln. Amikor a háború novemberben véget ért, 775 D.VII repülőgép állt szolgálatban
Kattintson az alábbi képekre a képek nagyításához/kicsinyítéséhez:
Mi van a dobozban?
A doboz belsejében, amelyet néhány szép műalkotás díszít, valami szépség található.
A 8 csapot ügyesen szétválogatták, így a motor alkatrészei maguktól vannak egy csapon, és ugyanez vonatkozik a kerékszerelvényekre, a motorburkolatokra és a repülő felületekre is. 4 különböző típusú propeller áll rendelkezésre, de csak 3 használható, így egy gyakorló darab a fa felület tökéletesítéséhez!
Mind a 8 szár normál világosszürke műanyagból készült, vakumentesek, és egyetlen mosogatónyomot sem találtam az egész dobozban. Tartalmaz továbbá egy kis fotomaratott sárgaréz csíkot, amelyet használat előtt izzítani KELL, és ez takarja a gépfegyverek fém léghűtőit és a fegyverek irányzékait és a biztonsági öveket. Kétféle szélvédőhöz egy átlátszó csap is tartozik.
Matricák…
Mivel ez a készlet korai kiadása volt, szerencsénk volt, hogy kaptunk egy extra matricalapot, amivel a dobozban lévő lapok száma 8, igen 8! Ez azt jelenti, hogy 10 gép közül választhat, amelyek közül néhány a Lozenge stílusú álcázást mutatja, amelyek nagyon ijesztően néznek ki (remélhetőleg repülőgép-szerkesztőnk tud segíteni ebben a kérdésben).
Utasítás…
Most ezek a látványosságok, teljesen gyönyörűek, és tele vannak történelmi fotókkal és referenciafelvételekkel a tényleges repülőgépekről, valamint az erőműről és a pilótafülke közeli felvételeiről. Ezeket minden modellkészletben szabványossá kell tenni, mivel ezek valóban felső fiókok.
Összegzés…
Hónapok óta foglalkoztam azzal, hogy kétfedelű repülőgépet építsek, és amikor ez felülvizsgálatra került, úgy döntöttem, hogy megpróbálom, mert kevés a kötélzet, így nem volt ötlet.
A doboz tartalmát tekintve látom, hogy ezek a készletek miért válnak egyre népszerűbbé, ezért nagyon javaslom, hogy vásároljon egyet ezek közül a figyelemre méltó repülőgépek közül, mivel ez is nagyon népszerű lesz, akárcsak a Hansa Brandenburg úszógép. Soha nem volt ilyen egyszerű a vásárlás, mivel a készletek és tartozékok teljes skáláját a Hannants importálja. Körülbelül 79.99 GBP-ért kapható (az Egyesült Királyságban, esetleg olcsóbban – számoljon!), ami elriaszthatja, de ne hagyja, ez az egyik legjobban bemutatott készlet, amit valaha láttam, és el tudom képzelni egy szórakoztató építmény lesz.
Alig várom!
Az SMN gyorsösszefoglaló értékelése 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | ***** |
Pontosság | ***** |
Utasítás | ***** |
Matricák | ***** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | ***** |