Kit Referencia: 32048
Ár körülbelül 69.00 USD (körülbelül 46.00 GBP)
Geoff Coughlin ismertetője (2013. március)
Köszönjük a Wingnut Wings-nek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt a nagyszerű készletet és az összes többi kiváló készlet a WW választékban itt: www.wingnutwings.com
Íme egy jó kis inspiráció…
Háttér a WW-ből…
1st 1915. augusztus napja. Ez egy 80 lóerős Oberursel U.0 (licencbe épített 80 LE Gnome) motoros szárnyvetemítő Fokker E.1 volt, amelyet Max Immelmann repült, és a „Fokker csapás” kezdetét jelentette. A Roland Garros és a Morane-Saulnier Type L napernyőjének 18. április 1915-i elfogása alapján, amely előretüzelésű géppuskával volt felszerelve (páncélozott terelőlemezekkel védte a légcsavart a „súlyos” golyósérülésektől), a németek hozzáláttak a saját verzió. A legenda szerint a 25 éves Anthony Fokker mindössze 48 óra alatt megalkotta saját megszakítóját, miután a Garros elfoglalása inspirálta, de ez kétségtelenül mítosz.
A mechanikus megszakítót 1913-ban szabadalmaztatta Hans Schneider, az LVG-től, de csak Fokker tökéletesítéséig vagy egy hasonló ihletésű kialakításig működött kellően jól ahhoz, hogy harcban is alkalmazzák. A Schneider által Fokker ellen indított perek 1933 szeptemberéig folytatódtak.
A Fokker fegyvertelen 80 LE-s és 100 LE-s felderítő A típusú Eindeckerei (amelyeket a sikeres háború előtti Morane-Saulnier szárnyvetemítés ihletett, de hegesztett acélcsővázas törzsgel) biztosították a repülőgépvázat a további fejlesztésekhez, és megkezdődött az E.1 (fegyveres Eindecker 80 LE) típusok szállítása. Bár eredetileg egy Parabellum LMG 1915-gyel voltak felfegyverezve, ami kevésbé bizonyult kielégítőnek, hamarosan a gyártásba kezdték az lMG 14 „Spandau”-val. A 08 LE-s Oberursel U.100 (licencbe épített, 1 LE Gnome Monosoupape) E.II-t az E.100-gyel párhuzamosan fejlesztették ki, és 1 júliusában állították forgalomba. Az E.III (külsőleg megegyezik a késői gyártású E.II-vel) augusztusban következett. 1915-től kb. októbertől kezdett megjelenni a frissített E.III belső lőszertárolóval és szárnyra szerelt iránytűvel. A 1915 lóerős Oberursel U.III motoros Fokker E.IV, amely eredetileg 160 lMG 3 géppuskával volt felszerelve (ami sokaknak 08 fegyvernek bizonyult) először 1 szeptemberében jelent meg, de nagyobb számban csak 1915 március-áprilisában érkezett meg a frontra. Ekkorra a nagy manőverezőképességű francia Nieuport 1916 és a brit DH.11 megjelenése a „Fokker-csapás” végét jelentette, gyakorlatilag elavulttá téve a szárnyvetemítő német monoplánokat. A legtöbb eindeckert 2 decemberéig kivonták a frontszolgálatból.
Minden itt leírt történet szükségszerűen nagyon rövid, ezért javasoljuk, hogy keresse meg az alábbiakban említett hivatkozásokat a különböző Fokker Eindeckerek jobb megértése érdekében, de ezt a következő óvatossággal tesszük; jelentős zűrzavar van ezekkel a fontos repülőgépekkel kapcsolatban (nem kis részben a hibás vagy egymásnak ellentmondó Idflieg és Fokker gyári nyilvántartások miatt). Emiatt azt javasoljuk, hogy a közzétett rajzokat és specifikációkat nagy szkepticizmussal kezelje. Úgy gondoljuk, hogy Josef Scott új, 2012 szeptemberében kiadott Windsock Datafile Fokker Eindecker Compendiums című kiadványa nagymértékben hozzájárul ennek a zavarnak a tisztázásához.
Úgy tűnik, hogy a Fokker Eindecker acélcsövek vázát és szerelvényeit szürkés-zöldre festették, míg az összes alumíniumpanel és burkolat festetlen maradt, és „pörgős” felületet kapott. A hagyományos bölcsesség ellenére a fényképes bizonyítékok azt mutatják, hogy egyetlen Fokker Eindecker sem készült gyárilag tiszta adalékolt vászonnal (CDL). A kortárs szövetséges harci jelentések olyan Fokker Eindecker színeket jegyeznek fel, mint a „sötétbarna”, „sötétbarna szárnyak a felső oldalon”, „szürke”, „szalmasárga”, „fehér”, „fekete” és „henteskék”. Egy francia jelentés megemlíti, hogy „a Fokker szárnyak szövete 1916-ban általában bézs színű volt”, míg a későbbi E.III 196/16. és E.III 210/16. számú felvételi jelentések egyszerűen csak a „bézst” említik. Lehetséges, hogy a „bézs” és a „szalmasárga” valójában azonos színű, a „fehér” és a „fekete” pedig tévesen azonosított Pfalz Eindeckerekre utalhat. Úgy tűnik, hogy a vászonburkolatot festették, valószínűleg a repülőgépre való felszerelés előtt, vagy a felerősítést követően, de mielőtt átlátszó zsugorodó adalékanyaggal és lakkal bevonták volna. A legtöbb Fokker Eindecker törzsén erős ricinusolaj-foltok láthatók, amelyek belülről átitatták az anyagot, jelentősen elsötétítve a színes anyagot.
A készlet…
A Wingnut Wings minden bizonnyal fantasztikus készleteket gyárt, ahogy írom, és megjelenési ütemtervük sok nagyobb gyártót szégyenbe hozna!
Azt javaslom, hogy nézze meg az előző Wingnut Wings-et Itt, most és a Most kész Az SMN-ben elérhető áttekintések – látni fogja, milyen elképesztő munkát végez a WW következetesen minden egyes új kiadással és ezzel a kiadással – a Fokker E.III (késői) Eindecker könnyedén elérhető mindazzal, amit eddig bemutattunk. Nem kerüli el a figyelmedet, hogy az E.III egy monoplán, bár korai tervezésű, és kevesebb a kötélzet! Nem lehet rossz.
Az alkatrészek összeállításának bontását tekintve minden logikusnak tűnik, és ha bármilyen WW készletet elkészített, akkor felismeri az egész megközelítést. A teljes csomag bemutatása felülmúlhatatlan. Ez valóban úgy tűnik, hogy ideális belépőt jelentene a Wingnut Wings és az 1:32 első világháborús léptékű modellezés világába, ha Ön kezdő vagy viszonylag új az ilyen típusú témákban ebben a léptékben.
Kiváló részletgazdagság…
A részletezési szintek kiválóak és nagyon megfelelőek az 1:32 méretarányhoz. A nyitott pilótafülke lehetővé teszi, hogy a pilótafülkében lévő összes fa látható és megcsodálható legyen. A motor nagyrészt a burkolatba van burkolva, így ebből nem sok látszik, bár a szép fa támasz igen. Magas részletgazdagság, élesen tiszta formázás – csak el szeretné kezdeni a vágást és az építést!!
A szárnyak kiváló szövettel / bordázott részletekkel vannak öntve, és ha megnézi az SMN több WW építményét, látni fogja, milyen jól festhető és időjárásálló, hogy valósághű hatást keltsen. Ezen kívül nézd meg Dave C befejezte a Rumpler buildet in Most kész.
Szárnyak…
A kétrészes szárnyrészek ügyes helymeghatározó fülekkel rendelkeznek, amelyek megkönnyítik az összeszerelést és a törzshöz való igazítást.
Fegyverek…
Ezek egy másik kiemelés; különösen azért, mert az MG-k jól fognak kinézni fémre festve, és ami nagyszerű, az az, hogy a fém hűtőköpenyek fotómaratással vannak ellátva, amely jelentős finomítást ad a modellnek.
Bővebben a pilótafülkéről… plusz a PE
Úgy gondolom, hogy ez egy kis fénypont lesz ezzel a kiadással, és az ismerős ketrec, a vezérlőoszlop, az ülés és a műszerek mind nagyszerűek lesznek felülről nézve. Az ülés hevederét fotómaratással (PE) szállítjuk, és ez nagyszerű, mivel korábban használtam ezeket a WW sárgaréz elemeket. A fotókon látható, hogy a PE-fülön további apróságok is megtalálhatók, mint például a fegyver irányzéka és egyéb apró részletek.
Utasítás…
A Wingnut Wings (WW) használati útmutatója bármely WW készlet egyik legfontosabb eleme, és ez sem kivétel – egészen kiváló. A színes illusztrációk és diagramok nagyon világos útmutatást adnak arra vonatkozóan, hogy minden hol tart. Jól használják a különböző színeket, hogy az összes alkatrész azonosítását és elhelyezését – és a kötélzet később a könyvben – egyértelművé tegyék. Elég sok kötélzetet kell hozzáadni az Eindeckerhez, de a diagram nagyon egyértelművé teszi az egyes vezetékek elhelyezkedését.
Számos korabeli kép is található fekete-fehérben, és ezek nagyon világos iránymutatást adnak az időjárási lehetőségekről a projekt későbbi szakaszában. Ha ehhez hozzáadjuk a színes körbejárható képeket, amelyek a repülőgépváz minden aspektusát lefedik, kapunk egy ötcsillagos útmutatót a WW Eindecker E.III (Late) elkészítéséhez.
Matricák…
Számos nagyszerű színválaszték létezik az E.III-hoz:
- Fokker A.III 03.43, Flik 8 & Flik 19, Osztrák-Magyar Hadsereg, 1916. máj.
- Fokker A.III 'A8', Osztrák-Magyar haditengerészet, 1916
- Fokker E.III 246/16, Max Immelmann, KeK Douai, 1916. június (15 győzelem)
- Fokker E.III 405/15, Otto Pfalzer (3 győzelem), Ernst Udet (62 győzelem), KeK Habsheim, 1916. márc.
- Fokker E.III 608/15, Josef Jacobs, Fokkerstaffel-West, 1916. május (48 győzelem)
- Fokker E.III, Manfred von Richthofen, Kasta 8, 1916. június (80 győzelem)
Vannak szép kis sablonok, amelyek végső simítást adnak a jelöléseknek; kiváló minőségű matricák, ha kissé vastagok; a színsűrűség és a pontosság is jól néz ki.
Összegzés…
Kétségtelen, hogy Eduard úttörő néhány kiváló első világháborús modell 1:48-as méretarányban – a Revellnek van néhány talán meglepően jó 1:72-ben, és a Silver Wings-et sem lehet figyelmen kívül hagyni 1:32-ben, nemrég építettem meg nagyon szép Csíz. A Wingnut Wings azonban igen magasra tette a lécet 1:32-re, és a csomagja minden elemében páratlan. A teljes csomag postamentesen elérhető a WW-től 69.00 USD-ért (a cikk írásakor körülbelül 46.00 GBP), ami elképesztő ár-érték arány. Ezek a modellek az Egyesült Királyságban található Hannantstól kaphatók, de először ellenőrizze az árakat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a legjobb árat és szolgáltatást kapja, és hasonlítsa össze WW saját weboldal.
SMN gyors összefoglaló
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | ***** |
Pontosság | ***** |
Utasítás | ***** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | ***** |
Nagyon ajánlott
Geoff C.