Kit Ref: A11005
Ár körülbelül 44.99 GBP, 60.96 USD, 50.61 euró, 77.76 USD, 76.27 CAD
Geoff Coughlin értékelése (Január 2018)
Tekintse meg AZ ÉPÍTÉSI ÁTTEKINTÉS MOST KÉSZÜLT
Köszönetünket fejezzük ki az Airfixnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat – szerezze be ezt a készletet most az Airfixtől
Az Airfix készlet
Nagyon örülök, hogy a Királyi Légierő által üzemeltetett utolsó Avro Shackleton változat már elérhető az Airfix-től. Nemrég áttekintettük a Revell véleményét erről a repülőgépről, és most az Airfix opció közül is választhat – mindig jó, ha van választási lehetőség. A dobozok olyan lenyűgözőek, mint valaha, és erősebbek, mint a kisebb méretű készletekhez kínáltak, és ez azonnal plusz (nagyszerű tálcákat készítenek az alkatrészek tárolására az építés és a festés során!).
Mit kapsz?
Te is jól látod az ágakat, úgyhogy jól nézd meg a képeket, és szerintem nagyon elégedett leszel. Nincsenek szegecsrészletek az alkatrészekre, és érdemes lehet ezt hozzáadni a számos rendelkezésre álló szegecselőszerszám egyikével.
Kezdjük a műanyaggal
A műanyag sötétebb szürke, mint a gyártó többi legújabb kiadása – szép, jól szerszámozott alkatrészeket szállítanak. A panelvonalak részletei le vannak írva, és jól vannak elkészítve a skálához. Az alkatrészek részletessége és finomsága magas – még jobb is, mint ettől a gyártótól megszokott, és ez nagyszerű lépés az Airfix új termékeinek általános továbbfejlesztésében.
Az alkatrészek lebontása meglehetősen szokványos egy többmotoros készlet esetében – és természetesen ezúttal ott vannak a további törzsrészek ehhez a nagyszerű radomhoz, fegyverrekeszhez és futóműhöz.
Repülőgéptörzs – az általános alak pontosnak tűnik a szememben. A törzs feleket levágtam a szárukról és próbaillesztettem, és nagyon jól illeszkednek - ígéretes. A bombatér ajtaját nyitva lehet tenni, hogy megmutassák a részletes öbölbelsőt, bár az üzletek nem tartoznak bele. A hatalmas radom most már be van építve, és ez a fő bombatér előtt helyezkedik el.
Fő szárnyak – különálló felső szárnyfelek, amelyek vízszintesen ketté vannak osztva és az alsó szárnyrészeikhez csatlakoznak. Kellemes érintés a leejtett szárnyak részletes belső kialakítása.
fékszárnyak – nagyon örülök, hogy ott van a leejtett szárnyak lehetősége, egy kicsit érdekesebbé teheti kész modelljét.
Kormány / liftek – Ezeket szépen külön-külön öntötték, így szükség esetén enyhe ellensúlyozással növelheti érdeklődését.
Pilótafülke – ez egy jól részletezett része a készletnek, bár nem sok lesz látható a kész modellen. Ennek ellenére a műszerfalon matricás részletek, ülések és asztalok, valamint oldalsó műszerek találhatók a kezelők számára.
Futómű – ismét egy újabb erősség a készletben – amennyire én látom, ott van minden részlet, hogy ezek a területek szemet gyönyörködjenek. A fő futómű lábai szépen részletesek, csakúgy, mint maguk a nyílások.
A kerekek gumiabroncs futófelület-mintázattal és anélkül is vannak, és mindegyik finom kidudorodással rendelkezik, ami nagyszerű.
Légcsavar – ezek az RR Griffin ellentétes irányban forgó támasztékok több egységei, és a motorlapok kellő részletet biztosítanak ebben a léptékben.
üzletek – az üzleteket nem tartalmazza.
Pilótafigurák – ülő pilóta-/legénységi figurák (X2) megtalálhatók, és jól felszereltek.
Tiszta részek
A Shackleton AEW.2 repülőgép váza meglehetősen kevés üveggel rendelkezik, és minden szállított alkatrész kristálytiszta és foltmentes.
Utasítás
Az egyszerű, kihajtható használati útmutató elég világos a festékszínekre való hivatkozásokkal; A pontos színekre és fényképekre való hivatkozás segít a kívánt festékek és a szükséges festékek kiválasztásában. Minden szállított verzióhoz színes festési/matricázási útmutatók tartoznak.
Matricák
A csomag két Avro Shackleton AEW.2 tengeri járőrrepülőgép matricáját tartalmazza:
A lehetőség: Avro Shackleton AEW.2 „Dougal”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Északkelet-Skócia, 1980
B lehetőség: Avro Shackleton AEW.2 „Ermintrude”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Skócia északkeleti része, 1979
A teljes stenciladatokat tartalmazza, valamint egy világos diagramot, amely megmutatja, hogy hová kerülnek az egyes apró elemek. A különböző sémák egy kiváló minőségű színes kihajtható lapon láthatók.
A matricák nagyon jól nyomtatottak, és jó minőségűnek tűnnek – reméljük. A közelmúltban megjelent néhány matrica felépítésétől kezdve ezek a matricák jól működnek a matrica lágyító megoldásaival, amelyek elősegítik a jelölések beépülését a süllyesztett részletekbe.
Íme az összefoglalóm
Ez egy jó csomag, kiváló minőséggel és részletességgel az egész készletben. A jövőben ezt fogjuk építeni, és ez megmutatja, hogyan megy ez együtt, én pedig nagyon várom.
Geoff C.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Részletességi szint | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | **** |
Átfogó | **** |
Egy kis háttér az Avro Shackleton tengeri járőrrepülőgépről
Az Avro Shackleton egy brit nagy hatótávolságú tengeri járőrrepülő (MPA) volt, amelyet a Királyi Légierő (RAF) és a Dél-afrikai Légierő (SAAF) használt. Avro fejlesztette ki az Avro Lincoln bombázóból, amely maga a híres háborús Avro Lancaster bombázó fejlesztése volt.
A Shackletont az 1940-es évek végén fejlesztették ki Nagy-Britannia katonai válaszának részeként a szovjet haditengerészet, különösen a tengeralattjárók gyors terjeszkedésére. A RAF Coastal Command elsődleges típusaként gyártott 696-os típus, eredeti elnevezése szerint, a Lincoln, valamint az Avro Tudor utasszállító repülőgépek fő elemeit építette be, és kiterjedt elektronikai egységekkel látták el az anti-ellenőrzés érdekében. tengeralattjáró hadviselés (ASW) küldetés, valamint egy sokkal továbbfejlesztett legénységi környezet, hogy megfeleljen a járőrszolgálattal járó hosszú küldetési időknek. Mivel rövid ideig Lincoln ASR.3 néven ismerték, úgy döntöttek, hogy a 696-os típust Shackletonnak nevezik el, Sir Ernest Shackleton sarkkutató után.
1951 áprilisában hadműveleti szolgálatba állt a RAF-nál. A Shackletont elsősorban tengeralattjáró-ellenes hadviselésben (ASW) és tengeri járőrrepülőgépben (MPA) használták; gyakran használták légi kutatási és mentési (SAR) platformként és számos más másodlagos feladat ellátására is, például postai küldemények kézbesítésére és nyers csapatszállító repülőgépként. A RAF-nál végzett szolgálata mellett Dél-Afrika a Shackleton beszerzését is választotta a SAAF felszereléséhez. A dél-afrikai szolgálatban a típust 1957 és 1984 között tengeri járőrként üzemeltették. 1971 márciusában egy nagy horderejű incidens során számos SAAF Shackletont használtak az SS Wafra olajszennyezés során, amelyek szándékosan elsüllyesztették a megsérült olajszállító tartályhajó mélységi töltetekkel a további ökológiai szennyeződés megelőzése érdekében.
Az 1970-es években a Shackletont a tengeri járőr szerepében a sugárhajtású Hawker Siddeley Nimrod váltotta fel. Későbbi élete során a RAF néhány meglévő Shackletonja kiterjedt módosításokon esett át annak érdekében, hogy a légi korai figyelmeztető (AEW) szerephez igazodjanak. A típust 1991-ig használták ebben a támogatói minőségben, ekkor váltotta fel az újabb Boeing E-3 Sentry AEW repülőgép. Ezek voltak az utolsó példák az aktív szolgálatban maradt típusra.