Tekintse meg AZ ÉPÍTÉSI ÁTTEKINTÉS MOST KÉSZÜLT
A Supermarine Walrus készletben, 1:72, 1:48 és 1:32 méretarányban készült. Mindeddig azonban az egyetlen lehetőség azoknak, akik 1:48-as méretarányban akarták modellezni a repülőgépet, a régi Smer készlet (amiről úgy tudom, hogy közelebb volt az 1:50-hez) és a Classic Airframes készlet volt, amelynek összeszerelése kihívást jelentett és a cél volt. csak tapasztaltabb modellezőknél. Az Airfix a közelmúltban kiadott egy új, legkorszerűbb 1:48-as készletet, amely szerintem – méltányosan kijelenthető – az összes korábbi készletet felülmúlta ebben a léptékben.
A készlet 147 világosszürke műanyag alkatrészből áll, öt ágon elosztva. Ezen kívül kilenc világos rész található. Az átlátszó csonk részek nyitott és zárt előtetők számára. Úgy gondolom, hogy esetleg néhány ablaktörlőt is be lehetne rakni, esetleg ócskavas sárgaréz alkatrészekből, mivel ezek nagyon nyilvánvaló jellemzői voltak a Walrus előtetőnek. Az ablakok lekerekített sarkai miatt ügyelni kell a lombkorona takarására.
A műanyag részek részletessége kivételes. Szeresd vagy utáld őket – az Airfix mintakészítői úgy döntöttek, hogy lemásolják a repülőgépvázat borító több ezer szegecset.
A törzs belsejében található részletek lenyűgözőek, mivel a keret teljes mértékben látható. A törzs belsejében azonban több tucat nagyon észrevehető kidobócsap-nyom található. Ezekre érdemes lehet odafigyelni, mert úgy gondolom, hogy legalább néhányuk látható lesz a kész modellen, különösen akkor, ha hozzám hasonlóan mosást és/vagy száraz kefét kíván használni a belső részletek kiemelésére. Azt hiszem, talán egy Swann Morton No.15 penge (a kis ívelt hegyű) elég kicsi lehet ahhoz, hogy beférjen a törzskeretek és a futók közé, hogy lekaparja ezeket a tűnyomokat. Ha ez megtörtént, szükség lehet arra is, hogy a keret egy részét vékony műanyag szalagra cseréljék.
A repülőgépről készült sétafotók azt mutatják, hogy számos vezérlőkábel futott végig a törzsfalak belsejében, és ezek egy része minden nyitva hagyott nyíláson keresztül látható lesz. Ezek könnyen reprodukálhatók feszített szárral, kötélzet menettel vagy dróttal.
A Walrus szárnyait és vezérlőfelületeit részben szövet borította. Szerintem itt nagyon jól sikerült a szövethatás. A repülő felületek többi részlete finoman süllyesztett vonalakból vagy adott esetben emelt részletekből áll. A vezérlőfelületek szükség esetén eltolhatók. Az utasítások azt a maximális szöget mutatják, amelyen keresztül a csűrők és a kormánylapát elmozdulhatnak, ha ezt választja.
A szárnyak alsó oldalán mélyedések találhatók a bomba/mélységi töltet állványok számára, és választható bombák és mélységi töltetek is rendelkezésre állnak.
Súlyozott és súlyozatlan kerekek állnak rendelkezésre különböző típusokban, attól függően, hogy a futóművet emelve vagy süllyesztve kell modellezni.
A futófelület mintázata a kerekeken nagyon finoman formált.
A Walrus kellemetlen tulajdonsága az volt, hogy a szárnyak közé felfüggesztett motorház nem volt egy vonalban a jobbra kissé eltolt repülési vonallal. Ez azt jelentheti, hogy problémák adódhatnak a támasztórudak sorba rendezésében, ami fejfájást okozhat a modellezőnek. Az Airfix gondoskodott erről a készletében, mivel a tartórudak a motorgondola szerkezetével egybe vannak öntve, az eltolás már a helyén van. A kétrészes propeller is egy finom öntvénydarab, nyoma sincs a mosogatónyomoknak, amelyek néha megtalálhatók ezeken az alkatrészeken. A nagy légcsavarfej nagyon jól meg van csinálva lenyűgözően éles részletekkel.
Maga a motor négy részből áll, és szintén jól formázott. Ügyelni kell azonban a hengeregység elülső és hátsó fele közötti csatlakozás alapos megtisztítására. Mivel teljesen szabadon van és nincs burkolat, a motornak valószínűleg előnyös lenne egy feszített csapból vagy finom huzalból készült gyújtásköteg hozzáadása.
Míg a Supermarine Spitfire egy híresen karcsú és elegáns megjelenésű repülőgép volt, a Supermarine Walrus nem volt sem karcsú, sem elegáns. A pozitív oldal azonban egy nagy, lenyűgöző és rendkívül nehéz horgonyt hordozott, csörlővel és jelentős mennyiségű kötéllel / kábellel, amelyek mindegyike megtalálható a készletben.
A belső tér összeszerelése bonyolult lesz a repülőgép jellege miatt, és az Airfix egy nagyon átfogó alkatrészkészletet biztosított ennek a területnek a kitöltéséhez. Biztonsági öv azonban nem biztosított, és úgy gondolom, hogy ez észrevehető hiányosság lesz, mivel a pilóta pilótafülkéje alaposan be volt üvegezve, és a lövész állásai nyitva voltak az elemek számára.