Ár körül: (nagyon változó attól függően, hogy honnan rendel, és a szállítási helytől – az Egyesült Királyságban jelenleg körülbelül 100.00 GBP)
Felülvizsgálat Andy Firth-szel
Íme egy kis háttér a típusról
A McDonnell Douglas (jelenleg Boeing) AV-8B Harrier II egy egymotoros földi támadó repülőgép, amely a Harrier Jump Jet család második generációját alkotja. A függőleges vagy rövid fel- és leszállásra (V/STOL) képes repülőgépet az 1970-es évek végén tervezték a brit Hawker Siddeley Harrier angol-amerikai fejlesztéseként, az első üzemképes V/STOL repülőgépként. Egy ragadozómadárról nevezték el, elsősorban könnyű támadásokra vagy többfeladatú küldetésekre alkalmazzák, a szárazföldi csapatok közeli légi támogatásától a fegyveres felderítésig. Az AV-8B-t az Egyesült Államok Tengerészgyalogsága (USMC), a spanyol haditengerészet és az olasz haditengerészet használja. Az AV-8B egy változatát, a British Aerospace Harrier II-t a brit hadsereg számára fejlesztették ki, míg egy másik, a TAV-8B egy dedikált kétüléses kiképző.
A projekt, amely végül az AV-8B megalkotásához vezetett, az 1970-es évek elején indult az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság (UK) együttműködéseként, amelynek célja az első generációs Harrier működési hiányosságainak orvoslása volt. A kezdeti erőfeszítések egy nagyobb, erősebb Pegasus motorra összpontosultak, hogy drámai módon javítsák a Harrier képességeit. Költségvetési korlátok miatt az Egyesült Királyság 1975-ben felhagyott a projekttel.
Az Egyesült Királyság kilépését követően McDonnell Douglas alaposan áttervezte a korábbi AV-8A Harriert, hogy létrehozza az AV-8B-t. Megőrizve elődje általános elrendezését, a repülőgép új szárnyat, megemelt pilótafülkét, áttervezett törzset, szárnyonként egy extra kemény pontot és egyéb szerkezeti és aerodinamikai finomításokat tartalmaz. A repülőgépet a Pegasus továbbfejlesztett változata hajtja, amely V/STOL képességet ad a gépnek. Az AV-8B első repülését 1981 novemberében hajtotta végre, és 1985 januárjában állt szolgálatba az USMC-nél. A későbbi fejlesztések éjszakai támadási képességgel és radarral egészültek ki, így az AV-8B(NA) és az AV-8B Harrier II Plus lett. . A Harrier III nevű kinagyított változatot is tanulmányozták, de nem folytatták. Az Egyesült Királyság a British Aerospace-en keresztül 1981-ben partnerként újra csatlakozott a továbbfejlesztett Harrier projekthez, így jelentős munkarészesedést kapott a projektben. Az 1990-es évek vállalati egyesülései után a Boeing és a BAE Systems közösen támogatta a programot. Körülbelül 340 repülőgépet gyártottak egy 22 éves gyártási program során, amely 2003-ban ért véget.
Jellemzően kis repülőgép-hordozókról, nagy kétéltű rohamhajókról és egyszerű előretolt hadibázisokról üzemeltetett AV-8B-k számos katonai és humanitárius műveletben vettek részt, sokoldalú eszköznek bizonyulva. Norman Schwarzkopf amerikai hadseregtábornok az USMC Harrier II-t az Öböl-háború számos fontos fegyvere közé sorolta. A repülőgép a 2003-tól kezdődő iraki háború során vett részt a harcban. A Harrier II 2001 óta szolgált az Enduring Freedom hadműveletben Afganisztánban, 2011-ben pedig a líbiai Odyssey Dawn hadműveletben használták. Olasz és spanyol Harrier II-esek vettek részt a tengerentúlon konfliktusok a NATO-koalíciókkal összefüggésben. Szerviztörténete során az AV-8B magas volt a baleseti arányban, a kritikus fel- és leszállási szakaszokban eltöltött idő százalékos arányához képest. Az USMC és az olasz haditengerészet AV-8B-jét a Lockheed Martin F-35B Lightning II váltja fel, az előbbi várhatóan 2025-ig fogja üzemeltetni a Harriereket.
Egy megjegyzés Geofftól
Nagyon örülni fog, ha megtudja, hogy 2 teljes buildet tervezünk határozottan, és valószínűleg egy harmadikat is, ezért figyelje az újdonságokat az első ilyen nagyszerű projektekhez.
Ahogy Andy mondja, néha egyszerűen nem lehet figyelmen kívül hagyni az ehhez hasonló fontos kiadásokat, és a hamarosan megjelenő Honk Kong Models (HKM) Avro Lancaster 1:32-ben egy másik példa, és ebből is tervezünk legalább 2 buildet :)
Neked Andy…
A HobbyBoss készlet
Néha előkerül egy készlet, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni, és azt kiáltja, hogy megvásárolják. Sajnos ebben a helyzetben vagyok jelenleg.
Minden szándékkal elvesztettem a modellezési kedvem, teljesen kibeleztem a modellszobát, és mindent a fészerbe adtam.
Aztán jött ez a vadállat, és meg kellett vennem. Neked adom a HobbyBosst 1:18….igen 1:18 AV8B Harrier II.
Ez néhány éve más köntösben létezik, mivel a fényes új doboza alatt alapvetően a Merit Harrier található, néhány extra aprósággal. A HobbyBoss fogta a Merit csomót, és összeállította magának.
Olvastam néhány apró kritikát és megjegyzést, amelyek szerint ez egy baromság, és senkinek nem szabad vele foglalkoznia. Ettől volt némi aggodalom, de amint megérkezett a készlet és átmentem a sprues-on, kellemesen meglepődtem.
Igen, vannak problémái és pontatlanságai, de összességében megéri. Ezt már mondtam, és még egyszer elmondom. Modellezők vagyunk, nem összeszerelők. Egy kis hozzáértéssel és türelemmel meg kell tudnunk oldani a legtöbb problémát, amelyet egy készlet felvet nekünk.