Kit Ref: 03874
Beépített áttekintés Geoff Coughlinnal (Június 2019)
Köszönjük Revellnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellkereskedőtől beszerezhetők. A részletekért látogasson el a Revell oldalra
Íme a videó értékelésem
Íme az összefoglalóm
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Részletességi szint | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | **** |
Átfogó | **** |
Íme néhány fotó a gyártó elkészült modelljéről
GALÉRIA Rács
Szeretne látni egy teljes build cikket a Revell 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 ez képezi a Revell kiadásának alapját? Dave C nagyszerű munkát végzett, amint láthatja…
Elkészítettem a dobozon belüli áttekintést a korábbi F-8 kiadásról is, amelyen ez a készlet alapul, és itt láthatod.
Egy kis háttér a Focke-Wulf Fw190-hez
A Focke-Wulf Fw 190 Würger (angolul: Shrike) egy német együléses, egyhajtóműves vadászrepülőgép, amelyet Kurt Tank tervezett az 1930-as évek végén, és széles körben használták a második világháború idején. Jól ismert megfelelője, a Messerschmitt Bf 109 mellett az Fw 190 lett a Luftwaffe Jagdwaffe (Fighter Force) gerince. Az ikersoros BMW 801 radiálmotor, amely a legtöbb működőképes változatot meghajtotta, lehetővé tette az Fw 190 számára, hogy nagyobb terheket emeljen fel, mint a Bf 109, így nappali vadászgépként, vadászbombázóként, földi támadó repülőgépként és kisebb mértékben éjszakai gépként is használható. harcos.
Az Fw 190A 1941 augusztusában kezdett el repülni Franciaország felett, és gyorsan jobbnak bizonyult a fordulási sugár kivételével minden tekintetben, mint a Királyi Légierő fő frontvonalbeli vadászgépe, a Spitfire Mk. V, különösen alacsony és közepes magasságban. A 190 megőrizte fölényét a szövetséges vadászgépekkel szemben a továbbfejlesztett Spitfire Mk bevezetéséig. IX.1942 novemberében/decemberében az Fw 190 debütált a légiharcban a keleti fronton, és 1943 októberétől nagy sikert aratott a vadászszárnyak és a Schlachtgeschwader nevű speciális szárazföldi támadóegységek terén.
Az Fw 190A sorozat teljesítménye csökkent nagy magasságban (általában 6,000 m (20,000 190 láb) felett), ami csökkentette a hatékonyságát nagy magasságú elfogóként. Az Fw 801 kezdete óta folyamatos erőfeszítések történtek ennek megoldására a B modellben található turbófeltöltős BMW 603-el, a jóval hosszabb orrú C-modellel, a választott Daimler-Benz DB 12 fordított V213-es erőművének turbófeltöltésével, és a hasonlóan hosszú orrú D modell a Junkers Jumo 1944-mal. A -B és -C altípusok turbófeltöltőinek problémái miatt csak a D modell állt szolgálatba, XNUMX szeptemberében. Míg ezek a „hosszú orrú” változatok egyenlőséget adtak a németeknek a A szövetséges ellenfelek túl későn érkeztek ahhoz, hogy befolyásolják a háború kimenetelét.
Az Fw 190-et nagyon kedvelték a pilóták. A Luftwaffe legsikeresebb harci ászai közül néhányan sok gyilkosságot követeltek repülés közben, köztük Otto Kittel, Walter Nowotny és Erich Rudorffer. Az Fw 190 nagyobb tűzerőt biztosított, mint a Bf 109, alacsony és közepes magasságban pedig kiváló manőverezőképességet a német pilóták véleménye szerint, akik mindkét vadászgépet vezették. A második világháború egyik legjobb vadászrepülőgépeként tartották számon.
Tegyen fel kérdést vagy írjon hozzá visszajelzést:
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned.