Kit Ref: A09182
Ár körül 32.99 GBP, 47.14 USD, 42.07 euró
Geoff Coughlin értékelése (Március 2016)
Lát A GEOFF MOST VÉGEZTE AZ ÉPÍTÉS ÁTTEKINTÉSÉT
Lát DAVE COWARD AZ ÉPÍTÉS ÁTTEKINTÉSE MOST KÉSZÜLT
Az Airfix készlet
Nem hiszem el, hogy néhány hét leforgása alatt teljesült mindkét készlet-vágyam – először a Lightning T5 1:48-ban (kard), most pedig ez, a Gloster Meteor F.Mk.8 változata az Airfixtől . Az F.8 számomra és az új gyorsrepülőgépek – különösen az 1950-es és 60-as évek brit vadászrepülőgépeinek – korszakát testesíti meg.
Mit kapsz?
Te is jól látod az ágakat, úgyhogy jól nézd meg a képeket, és szerintem nagyon elégedett leszel.
Kezdjük a műanyaggal
A műanyag pont olyan, mint a gyártó többi friss kiadása – enyhén puha, de jól kidolgozott világoskék-szürke részek. A panelvonalak részletei le vannak írva, és jól vannak elkészítve a skálához. Néhány kis kerek világító lyukat (például a motortérben) gondosan meg kell tisztítani, bár ez apró észrevétel. Más valódi felesleges vaku nem látszik, különösen a kisebb, kényes részeken, és ez lenyűgöző.
Az alkatrészek lebontása meglehetősen hagyományos a Meteor kit esetében…
Repülőgéptörzs – Az általános forma nagyon hitelesnek tűnik, és ez a nagy „négyzet alakú” borda kiemelkedik a modelleden. A törzs feleket levágtam a szárukról és próbaillesztettem, és nagyon jól illeszkednek - ígéretes.
Kissé kiábrándító a sekély süllyedésnyomok jelenléte az ágyúterek mögötti törzsfeleken – ez határozottan nem az a finom hullámzás, amelyet gyakran láthattunk a meteorok fémbőrén ezen a területen, ezek kerek süllyedésnyomok, amelyekről lehet szó. átvehető a mellékelt képeken. Szerencsés esetben lehet, hogy csak kicsiszolják, mert sekélyek, de majd meglátjuk.
Fő szárnyak – különálló felső szárnyfelek, amelyek vízszintesen ketté vannak osztva és az egy darabból álló alsó szárnyrészhez csatlakoznak. Jó látni a felületi részleteket a keréktér belsejében – amiről beszélünk, ezek kiválóak a különálló, részletgazdag hátsó falakkal, amelyek szárnylécként kombinálva az egész szárny merevségét biztosítják.
A szárnygyökerek hátsó részeit külön szállítjuk, és ha ezek ugyanolyan jól illeszkednek a C-47 Dakotájukhoz, akkor én nagyon boldog leszek.
A szárnyak felső és alsó részének sebességfékjei külön vannak, így ezeket nyitva lehet tenni, bár ez ritka, amikor a repülőgép parkolt.
fékszárnyak – nem különálló tételként szállítjuk, zárt helyzetben vannak formázva.
Kormány / liftek – Ezeket szépen külön-külön öntötték, így szükség esetén enyhe eltolással is érdekesebbé tehetik.
Pilótafülke – Az egyik igazi erősség szerintem – minden megvan ahhoz, hogy egy tökéletesen reprezentatív Meteor F8 készüljön. Valójában két kilökős ülést kap, egyet hevederrel, egyet pedig anélkül, és ez egy nagyszerű ötlet minden ízléshez. Az oldalsó panelek szépen részletgazdag betétek, amelyek segítenek az egész terület mozgalmassá tételében, és a fő panelen is kiemelkedő részletek találhatók, és a matricás műszerfal is remekül működhetne ezen, rengeteg matricabeállító megoldással – majd meglátjuk.
A pilótafülke hátsó fedélzetén van néhány szép öntött részlet, amelyek további érdekességet kölcsönöznek.
Futómű – ismét egy újabb erősség a készletben – amennyire én látom, ott van minden részlet, hogy ezek a területek szemet gyönyörködjenek. Az orrfogaskerék-szerelvényt is átgondolva tervezték. Az orrkúp különálló, lehetővé téve a belső orrkerék-szerelvény későbbi hozzáadását a különálló orrkúppal együtt. Meg kell néznem, hogyan működik ez a gyakorlatban a praktikusság szempontjából, mivel általában csak a projekt végéhez szoktam hozzáadni a futómű egységeket, nehogy megsérüljenek.
A kerekeket gumilappal és anélkül is szállítjuk, és az a tény, hogy szállítják őket, nagyszerű, ezért a kész modell megjelenését jelentősen javítani kell.
Motorok – egyesek számára ez lesz a készlet fénypontja, főként azért, mert két részletgazdag Derwent 8-as motort és a széles és keskeny motorbeömlőket kapja, bár biztos vagyok benne, hogy csak a szélesek kellenek az F8-hoz. Továbbá… a motorok a készletben található külön kocsira is felszerelhetők – milyen jó ez? Mindkét motor jól részletezettnek tűnik, és további részleteket is tartalmaznak a motorterekhez, mint például a válaszfalak – már nagyon várom, hogy az Alclad2 „Hot Metal” színei közül néhány kerüljön ide :).
A motortér felső szárnyfedeleit is külön alkatrészként szállítjuk, így remélhetőleg szorosan illeszkednek majd, így megváltoztathatja az elkészült modell megjelenését.
Guns – további élvezetek ezeken a területeken is! A törzs mindkét oldalán lévő ikerágyúk külön tételként szerepelnek, és tartalmaznak néhány részletet az eredeti példányokról, például a magazinokról. A pisztolytér ajtói különállóak, és úgy vannak kialakítva, hogy az Ön modellje megjeleníthesse a beleszerelt fegyvereket. Érthető, hogy az Airfix csak az egyes fegyverek közepét és hátulját részletezte – ez az egyetlen terület, amely látható lesz az elkészült modellen – ügyesen.
Feltételezem, most arra gondolok, és talán te is… Most – ez a készlet éppen a felépítési prioritások listájának élére került, és hamarosan elindul a Build Now alatt, ezért figyelje az SMN Újdonságok oldalát és az Építsd most).
Üzemanyagtartályok – egy pár szárny alatti tartályt tartalmaz, és ez segít a kész opciók szélesebb választékának elkészítésében a különböző kezelők számára készült utángyártott matricák segítségével.
A készletben az a nagyszerűen kidudorodó középvonalú tartály, amely jellemző a RAF-szervizben használt típusra. Ismét jó, ha a választott témától függően választhat, hogy felveszi-e vagy sem.
Az orr súlya – ez nincs benne és a Meteor. A Meteor F.8-nak nagy súlyra lesz szüksége ahhoz, hogy megállítsa a modell farkát. Meg kell néznem, hová tud menni a súly – első pillantásra nem is olyan egyszerű, tekintve a sok részletet, de erre lesz válaszunk/javításunk a követhető összeállításban. Emlékszem, hogy Tamiya ügyesen belevette a pilótafülke kádját fém alkatrészként, amely megoldotta a problémát a Meteor készleteikben, kár, hogy az Airfix ezúttal nem tette meg.