Ár körülbelül 14.99 GBP
Geoff Coughlin értékelése (December 2013)
Köszönet az Airfixnek, hogy átadta felülvizsgálati mintánkat – szerezze meg ezt a lenyűgöző készletet itt, most.
Egy kis háttér
Bárki, aki ismer engem egy ideje, azt is tudja, hogy a Lightning minden idők kedvenc repülőgépe – ennek sok oka van. Valahányszor az Airfix vagy valamelyik másik gyártó új szerszámkészletet gyárt, komolyan izgulok. Néha ez az izgalom tart, mint a gyártó 1:48-as méretarányú készleténél – nagyon lenyűgöző, és az évek során több ilyet építettem. Néha komolyan nem vagyok lenyűgözve, például amikor a Trumpeter kiadta az 1:32-es készletét – óriási csalódás sok szinten és ostoba magas áron, hogy csak rossz érzést hagyott a gyomromban.
Elég a múltból – mi van itt és most, és az Airfix új, 1:72 méretarányú kiadásával? Nos, első ránézésre jól néz ki – nagyon jó ☺ Fedezzen fel többet és mutassuk meg a kínálatot, előtte pedig egy kis háttérinformációt a típusról, hogy felkeltse az étvágyat!
Az angol Electric Lightning a hidegháborús korszak szuperszonikus sugárhajtású vadászrepülőgépe, amely nagy sebességéről ismert. Ez az egyetlen teljes brit Mach 2-es vadászrepülőgép, és ez volt az első repülőgép a világon, amely képes volt szuperkörutazásra. A Lightning elfogó képességeiről volt híres; a pilóták általában úgy jellemezték, hogy „egy egekbe nyergelték”.
Miután az English Electric integrálódott az egyesült British Aircraft Corporation-be, a repülőgép BAC Lightning néven került forgalomba.
A Villámot kiemelkedően használta a Királyi Légierő és a Szaúdi Királyi Légierő, és rendszeres fellépő volt a légibemutatókon. Az 1980-as évek végi nyugdíjba vonulását követően a megmaradt repülőgépek közül sok múzeumi kiállítás lett; 2010-ig három példány repült a dél-afrikai Fokvárosban található „Thunder Cityben”. 2008 szeptemberében az Institution of Mechanical Engineers a BAE Systems Warton Aerodrome telephelyén rendezett ünnepségen átadta a Lightningnek az „Engineering Heritage Award” díját.
Az F.2A
Az utolsó brit Lightning az F.2A volt. Ez egy F.2 volt, amelyet bütykös szárnnyal, szögletes bordával és 610 gal-es hasi tartállyal bővítettek. Az F.2A megtartotta az AI23 és Firestreak rakétát, az orrágyút és a korábbi Avon 211R motorokat. Bár az F.2A-ból hiányzott a későbbi Lightningek tolóereje, ennek volt a leghosszabb taktikai hatótávja az összes Lightning-változat közül, és alacsony magasságban történő elfogásra használták Németország felett.
Az Airfix 1:72 méretarányú készlet
A doboz meglepően nehéz, és amikor kinyitod, láthatod, miért – sok-sok műanyag! Ha közelebbről megnézi, finom vésett részleteket lát; Valójában nagyon jól néz ki, és az Airfix egy újabb lépést tett előre. Most fejeztem be őket 1:48 Gloster Javelin, és talán láthattad ezt az építményt a Finished Now-ban a gravírozott panelvonal részlete pedig szerintem kiváló. Azt hiszem, itt is ez a helyzet, és ez nagyszerű, tekintettel a kisebb méretekre és a műszaki/költségekre, amelyeket ez a gyártó számára jelent. Eddig jól néz ki…
A pontosság is jól néz ki – az F.2A összes tulajdonsága, mint például a négyzet alakú borda, a fő szárnyak bütykös/szögletes elülső élei, a nagy, 610 gallonos hastartály, az orrágyú mind jól láthatóak.