ref: A01020
Ár körülbelül 5.99 GBP
Geoff Coughlin áttekintése (2013. július)
Köszönjük az Airfixnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezze meg ezt a lenyűgöző kis készletet most itt: www.airfix.com
Egy kis háttér
A Focke-Wulf Fw 190 a második világháború egyik leghíresebb vadászgépe volt; talán nem olyan fontos, mint a Spitfire, a Zero, a Mustang vagy a Bf 109, de a teljesítménye egyenértékű volt. A típusok késői változatait, mint például a „D” („Dora” vagy Ta 152, akkoriban sokan a valaha épített legjobb repülőgépnek tartották. Az Fw 190 valóban többcélú repülőgép volt a német Luftwaffe-ban: vadászgép, éjszakai vadászgép) , bombázó, vadászbombázó, torpedóbombázó… a lista folytatható! Az alapkialakításban kiváló fejlesztési lehetőségek rejlenek, hasonlóan a Supermarine Spitfire-hez, amely lehetővé tette, hogy oly sok és változatos feladatot olyan hatékonyan hajtson végre.
Az A-8-as verzió
Az A-8 az A-7 továbbfejlesztett változata volt, 115 literes extra tartállyal a pilótafülke mögött (figyelje meg a megfelelően formált üzemanyag-betöltő sapkákat az Airfix készlet hátsó középső részének mindkét oldalán). Emellett a repülőgép elektronikáját a FuG16YZ rádióra, a FuG25a IFF-re és a Molane antennára fejlesztették. A pitot csövet a jobb oldali szárnyvégre helyezték át (a készletben is helyes). A súlypont helyzetének beállításához a törzsben lévő rádióberendezések rekeszét egy résszel előre, az ETC501 bombatartók helyzetét pedig 20 cm-rel előre mozdították (az ETC501 középvonali állványt a készlet tartalmazza). Sok 1944 szeptembere után gyártott repülőgépet „Galland Haube” tetővel szereltek fel (enyhén fújva és lekerekítve a jobb láthatóság érdekében), és ezt is az Airfix készletben kínálják a korábbi, szabványos tetővel együtt.
Két nagyszerű referencia (drága, de szép!)…
Focke-Wulf Fw 190 és Ta 152, Eduardo Soler és Aurelio Gimeno, Megjelent Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Megjelent: Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japán
Az Airfix készlet
Az első benyomások jók, mivel ez a készlet egy teljesen új eszköz, és ez bármikor jó hír. Az alapforma elég pontosnak tűnik egy Fw A-8-hoz, és néhány megfigyelés már történt fent – eddig mind pozitív.
Minőség
A tömbök tele vannak részletesen kidolgozott, gyakran nagyon finom részekkel, amelyek nagyon lenyűgözőek. A panelvonal részletezése meglehetősen finom, a skálához képest talán kissé nehézkes, de nagyon reprezentatív és éles, és szem előtt tartva, hogy a típusnak kevés a panelek módja, rendben van. Néhány vaku látható, de ezt elég könnyen el kell távolítani.
A készletben található abroncsok enyhén súlyozott megjelenést biztosítanak, és a gumiabroncs futófelületi mintázata is megfelelő. A futómű egységek finomak és jól öntöttek; Első pillantásra azt hittem, hogy az oleo ollós láncszemeket "repülés közbeni" tömörítetlen üzemmódban formázták, de nem így volt, több fényképet néztem a földön parkoló Fw 190-ről. Eltávolíthatja a fő fogaskerekes ajtók alsó részét, ha azt szeretné szimulálni, hogyan néz ki néhány Fw 190 a keleti fronton és a sárosabb leszállópályákon.
A részletformázás, mint például a burkolat csuklópántjainak elhelyezése, megfelelő az 'A-8), valamint az uszonyra szerelt hegyes légoszlophoz.
Pilótafülke
A pilótafülke kádjában matricák találhatók a fő hangszerekhez, és ez ideális ebben a skálában, az egyszerű üléssel, amelyet karcos vagy maratott üléshevederrel javítanak. Néhány részlet bele van öntve a törzs oldalába, és ez ismét megfelel a méretaránynak; kellemes érintés az oldalkonzolok magasított részlete. Az Fw 190 pilótafülke nagyon egyszerű elrendezésű, és ebben a méretarányban jól fog kinézni, ha egy kis odafigyeléssel a festéshez és a kikészítéshez szükséges.
Egyéb részletek
A felső burkolatra szerelt MG 17-es pár szépen formázott, és bár a felső burkolathoz rögzítve jól néz ki festve, ha nem törték le! Az ETC501 középvonali állvány jól részletezett, és eldöntheti, hogy felszereli-e a mellékelt 300 literes üzemanyagtartályt – szintén szépen felszerelve.
A teljesen fém, változtatható menetemelkedésű 9-12176A propeller jó formában néz ki, csak el kell távolítani a felesleges penészvarratot, és a BMW801D-2 motor előtt lévő ventilátorlapát egység jól fog kinézni festve, és ésszerűen csak az elülső felületek. a hengerek láthatóak, ha alaposan megnézzük.
Tiszta részek
A finoman megmunkált elülső szélvédőt hasznosan a hátsó részhez öntötték, amely könnyen kinyitható – szép érintés ebben a skálában, és ez további részleteket tesz lehetővé. Két különálló előtető tartozik hozzá, mint már említettük.
Utasítás
Ezek a szokásos robbantott színpadi diagramokat követik, világosak és egyértelműek. A Humbrol festékre vonatkozó hivatkozásokat a doboz hátulján található, színes festési útmutató tartalmazza. A színnevek is megadva vannak, lehetővé téve, hogy az Ön által kedvelt forrásból származó RLM-színeket illessze.
Matricák
Csak egy séma van benne, és ez az a terület, amiben nem vagyok egészen biztos, bár sokan biztosan jobban tudják, de íme egy-két megfigyelés, majd eldönthetitek, melyik utat választjátok. Mielőtt belevágnék, a minőség nagyon jónak tűnik, és egy nagyon jó tulajdonság a teljes sablonos adatjelölés – kiváló.
Íme a mellékelt repülőgép színes dobozának grafikája, amely helyesen utal a Jagdgruppe 10 jelöléseire, amelyen a törzs mindkét oldalán lenyűgöző piros/sárga kígyójelzések láthatók. Ez annak az egységnek a repülőgépét ábrázolja, amely Parchimban (nem Pachimban, úgy gondolom, mint a dobozon) tartózkodik, 1944 őszén. A dobozon látható konkrét repülőgép a „Black 11” pirossal körvonalazva.
Jól átnéztem ezt és sok hivatkozást megnéztem, és ahogy mondom, lehet, hogy egyszerűen nem találtam meg az Airfix laphoz használt fotót/referenciát, de ez az én információm (a Solerből és a fenti Gimeno hivatkozás).
„Focke-Wulf Fw 190A-7/R6 „Red 8”, Feldwebel R. Hartkopf, JGr 10, repült a németországi Parchim repülőtérről 1944 nyarán. Ezt az Fw 190-et és másokat néhány W.Gr21 gyártásához használták. rakétavető tesztek. Ezt a fegyverzetet az A-4, A-6 és A-8 változatokba is beépítették, és a szárnyak alá (mindkét oldalon) szerelték össze, hogy 21 cm-es rakétákkal növeljék a pusztítóképességet. Ezt a repülőgépet a szabványos RLM 74, 75 és 76 színekre festették, a farok területén az RLM 74 színre festett RLM 75-ből készült tömör foltos sémával. A törzsben megjelenő nemzeti jelvény belső parkját RLM 74-re festették a felső álcázás színének folytatására. A horogkereszt kisebb volt, mint a szokásos. A fonó fekete színű, fehér spirállal. A legszembetűnőbb részlet a kígyó, amely végig festett, a törzs mindkét oldalára.”
Összefoglalva
Ez minden bizonnyal nagyon örvendetes kiegészítés az Airfix új szerszámkészleteinek folyamatosan bővülő kínálatához, amelyek (általában) sokkal régebbi modelleket váltanak fel, amelyeket ki kell vonni. A készlet pontosan olyan, mint amilyet mostanában megszokhattunk ettől a gyártótól – kiváló alacsony ár, jó minőségű modellel, amely minden modellező számára megfelelő.
Ami ezeket a matricákat illeti, könnyen eltévedhetek, és szívesen látnék egy fotót, amelyen a repülőgép látható, nem csak a saját érdekemben, de lehet, hogy kiegészíthetjük ezt az ismertetőt, ha biztosan megkapom. Mindig hozzáadhat utángyártott matricákat, amelyek olcsók lesznek, és sok lap közül választhat a szokásos utángyártott matricák gyártói és beszállítói közül.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | *** |
Utasítás | **** |
Matricák | *** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | **** |
Geoff C.