Ár körülbelül 15.00 GBP (vagy kevesebb); 17.23 euró; 19.42 USD
Geoff Coughlin értékelése (Szeptember 2016)
Tekintse meg AZ ÉPÍTÉSI ÁTTEKINTÉS MOST KÉSZÜLT
Szerezze meg ezt a készletet most az Airfix-nél
Az Airfix készlet
Ahogy azt már sokszor megtettük, ha azt tervezzük, hogy készletet készítünk itt az SMN-ben, vagy csak kéznél tartjuk, és úgy gondoljuk, hogy hasznosnak találja, akkor teljes körű áttekintést adunk az Aircraft-Here Now-Kits dobozban. Két teljes build van készülőben ehhez a készlethez – egyet Dave C-től és egyet tőlem :) A kínálatot nézve alig várom, hogy belevághassak!
Elvégeztem a az Airfix 1:72 új Folland Gnat T1 teljes felépítése egy ideje, és ez megtalálható az Aircraft-Finished Now-ban az Airfix oldalakon, és ez egy nagyon szép modell – egyszerű, és az eredeti szép kis méretű másolata. A nagyobb, 1:48-as méretarányban a lehetőségek még nagyobbak, a modell immár leesett fülekkel és nyitott orrrésszel, valamint két- vagy egyrészes tetővel érkezik.
Miután láttam Dave C elkészült modelljét, meg kellett vennem egyet, és megláttam a hétvégi Brampton Model Show-n, a St Ives UK-ban – nagyon jól elköltött 15.00 GBP-nek tűnik, vagy ahogy Dave rámutatott a vásárlásom után, hogy egy másik kereskedő árult. £12.00-ért – hát, köszönöm Dave!
Menjünk be a dobozba
A ma már nagyon megszokott világosszürke szárak, az enyhén puha világoskék műanyagban kitöltik a dobozt, és azonnal feltűnnek a nagyon finom süllyesztett panelvonalak. Ha ehhez hozzáadjuk a pilótafülke, az orrnyílás és a futómű mélyedéseinek éles és ügyes részleteit, ez a modell nagyon jól néz ki.
Fő összetevők – külön beömlő csatorna, egyrészes felső szárnyrész és függőlegesen osztott törzs beépített bordával. Nincs vaku és szép formázás az egész fórumon. A kormánylapát egy különálló elem, amelyet tetszés szerint pozicionálhat, tetszőlegesen tetszőlegesen tetszés szerint helyezheti el a szárnyakat. Nagyon szeretem az ilyen lehetőségeket, mivel sokkal érdekesebbé tehetik a kész modellt.
Pilótafülke- Jó oldalfal részlet, valamint a pilóta és az oktató fő műszerfala szép éles kiemeléssel rendelkezik. mindig használhatja a matrica műszerlapjait, és ez teljesen ésszerűnek tűnik, ha sok Johnson's Klear (Future) vagy matricabeállító/lágyító megoldással alkalmazza.
A kilökős ülések egyszerű övekbe vannak formázva, és ezek sokkal jobban fognak kinézni, ha karcos tárgyakra vagy fotómaratott részekre cserélik.
Egy pilótafigura is mellékelve van, ha hozzá akarja adni (vagy nem), és jól megformázott.
Részletek – futómű: szép és finoman öntött, hogy nagyon jól tükrözze az eredetit, és legyen óvatos, amikor leveszi a tengelyről, mert könnyen megsérülhet.
A laposok a típus opciók között szerepelnek, amelyek jól néznek ki, ha hozzáadják a modellhez, és megmutatják, hogy a kerekek/gumik viselik a repülőgép súlyát. A hub részlete jól sikerült.
Orr öböl – Kétlem, hogy felnyitom ezt a modellemen, mert ezzel tönkreteszem a Gnat nagyon „szép” vonalait. Ha úgy dönt, hogy ezt az utat választja, az öbölnek van néhány szép belső eleme, amelyek gondos festés esetén jól jönnek.
Tisztítsa meg az alkatrészeket…
Jó látni, hogy két lehetőség van – egyetlen lombkoronaléc zárt tetőhöz, és kétrészes osztott lombkorona, ha kinyitni szeretné –, az utóbbi nagyon jól nézhet ki, ha a pilótafülke belsejét részletezi.
Igazi bónusz, hogy nincs penészvarrás az előtetőn – nincs szükség csiszolásra, tisztításra és polírozásra is :)
Matricák…
Szép minőség és két klasszikus oktatóverzió – a piros/fehér opció a No.4 repülőképző iskolához, RAF Valley, Anglesey, Wales, 1973 vagy Fluorescent Fire Orange/Silver of the Central Flying School, RAF Little Rissington, Gloucestershire, Anglia 1964 (az én legvalószínűbb megoldásom – csak szeretem ezt a Day-Glo effektust!).
Minden jelölés regiszteres és jól nyomtatott, jó színnel. Jól teszi azonban, ha fehéret ad a gömbölyűk és az uszonyvillanások mögé, hogy biztosítsa a jó „felfestett” megjelenést, ahelyett, hogy egy áttetsző jelölést irreálisnak tűnik.
Utasítás…
Az összes szakasz a szokásos robbantott diagram formátumban található, a Humbrol festékszámaira hivatkozva.
Tudtad, hogy van egy jó alkalmazás a mobilodra: a ModelPaint42, amely modellfesték-gyártókat és táblázatokat tartalmaz kereszthivatkozásokkal – nagyon hasznosnak találom a barlangomban a modellezés során.
Összefoglalva
Összességében nagyon szép készlet, határozottan ajánlott. itt az összefoglalóm:
Geoff C.
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Részletességi szint | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | **** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | **** |
Egy kis háttér a Folland Gnatról
A Folland Gnat egy kicsi, szárnyas brit szubszonikus sugárhajtású kiképzőgép és könnyű vadászrepülőgép, amelyet a Folland Aircraft fejlesztett ki a Királyi Légierő számára.A Gnat a WEW Petter tervezte a Folland Midge magánvállalkozás fejlesztéseként. 1955-ben repült először. Tervezése lehetővé tette, hogy speciális szerszámok nélkül is megépítsék a nem magasan iparosodott országokban. Bár a Királyi Légierő (RAF) soha nem használta vadászrepülőgépként, a Gnat T.1 kiképző változatot széles körben használták. A Gnat a RAF Red Arrows műrepülő csapatának repülőgépeként vált közismertté.
A Gnatot Finnországba, Jugoszláviába és Indiába exportálták. Az Indiai Légierő lett a legnagyobb üzemeltető, és végül licenc alapján gyártotta a repülőgépet. India ezután kifejlesztette a HAL Ajeet, egy módosított és továbbfejlesztett változatot.