ref: A03050
Ár körülbelül 10.99 GBP
Geoff Coughlin értékelése (Okt 2014)
Köszönjük az Airfixnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt a készletet most itt: www.airfix.com
(Fotó: Fouga Magister CM-170R (lajstromszám: MT48) a Belga Légierőről, a Classic Jet bemutató napján, a Kemble Airfielden, Angliában, 2003 júniusában fényképezte. Adrian Pingstone készítette)
Egy kis háttér
A Fouga CM.170 Magister egy 1950-es évek francia kétüléses sugárhajtású edzőgépe. A kapcsolódó CM.175 Zéphyr a francia haditengerészet hordozóképes változata volt.
1948-ban Fouga a francia légierő (Armée de l'Air, AdA) számára tervezett egy sugárhajtású elsődleges kiképzőgépet, a CM.130-at a dugattyús hajtóműves Morane-Saulnier MS.475 repülőgépek helyére. Amikor az AdA megállapította, hogy a két Turbomeca Palasturbojetből hiányzik a gép teljesítménye, a Fouga kibővítette az alapkialakítást, és az erősebb Turbomeca Marboré motort használta. Az új CM.170 Magister jellegzetes V-farka a CM.8 (Aka Castel-Mauboussin 8) vitorlázógépről származik, amelyet Fouga használt sugárhajtóművekkel való kísérletezéshez. 1950 decemberében az AdA három prototípust rendelt, az első repülőgép 23. július 1952-án repült. 10 júniusában 1953 darabból álló előgyártási tételt rendeltek, majd 95. január 13-án az első gyártási rendelés 1954 repülőgépre. Fouga új szerelvényt épített. Toulouse-Blagnacban a repülőgép gyártására. A repülőgép 1956-ban állt szolgálatba az AdA-nál.
A Fouga Magister 170R-t 1949-ben Robert Castello és Pierre Mauboussin tervezte. Az első prototípus 23. július 1952-án repült, az AdA-nak eladott első prototípus pedig 1956 februárjában repült először.
A különböző ipari összeolvadások miatt a repülőgép „Fouga CM.170 Magister”, „Potez (Fouga) CM.170 Magister”, Sud Aviation(Fouga) CM.170 Magister és „Aérospatiale (Fouga) CM” néven ismert. 170 Magister” attól függően, hogy hol és mikor épültek.
A francia haditengerészet Aéronavale a Magister származékát, a CM.175 Zéphyr-t alkalmazta alapkiképzőként a fedélzeti leszállási kiképzéshez és a szállítóműveletekhez. Ezeket két „proof of concept” prototípus előzte meg, a CM.170M Magister néven, amelyek 1956/57-ben hajtották végre első repüléseiket.
A Magister továbbfejlesztett változatát CM.170-2 Magister néven 1960-tól gyártották. Erősebb Turbomeca Marboré IV motort használt. A Magister gyártása 1962-ben leállt Franciaországban, de Finnországban 1967-ig tovább gyártották.
A repülőgép fejlesztése akkor ért véget, amikor a francia légierő az Alpha Jetet választotta új sugárhajtású kiképzőgépének.
Nyugdíjba vonulása után számos Magisztert vásároltak magántulajdonos pilóták az USA-ban, és kísérleti kategóriában üzemeltetik.
Az Airfix készlet
Be kell vallanom, hogy kissé csalódott voltam, ha arra gondoltam, hogy ez a kiadás egy új eszköz, de sajnos nem – a csomag az 1975-ös készletet tartalmazza új matricákkal, de ez utóbbi nagyon szép.
Íme néhány megfigyelés…
- Az alkatrészek meglehetősen jól szerszámozottak, és minimális a felesleges műanyag az alkatrészek körül
- A felületi részletben sok kiemelkedő szegecs található, különösen a törzsön
- A szárnyakon megemelt panelvonalak vannak
- A pilótafülke részletessége meglepően jó a korszakhoz képest: tisztességes pilótafülke, a fő műszerfalak jó emelt részletekkel
- A pilótafülke oldalsó paneljei is kiemelt részletekkel rendelkeznek
- Egyik műszerfalhoz sem mellékeltek matricát
- A törzs és a szárnyrészek száraz illeszkedése ígéretesnek tűnik
- A baldachin egy darabból van formázva.
Tiszta részek
Meglehetősen átlátszó, bár a tetőt zárt helyzetbe kell helyeznie, mivel nincs lehetőség nyitott tetőre.
Utasítás
Matricák
Két sémát kínálnak – a minőség nagyon jónak tűnik, és egy nagyon jó tulajdonság a teljes sablonos adatjelölés – kiváló.
A séma – Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Műrepülő Csapat, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Ír légi hadtest), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Ír Köztársaság), 1997
B séma – Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgium, 1983/84
Összefoglalva
Ez egy egyedi tervezésű és híres repülőgép örvendetes újrakiadása, amelyről emlékszem, hogy láttam repülni a francia és a belga AF műrepülő csapatokkal. Az ár kissé drágának tűnik, de ez relatív tényező. A matricák nagyszerűek, és különféle Magister repülőgépekhez kínálnak lehetőségeket.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | *** |
Pontosság | *** |
Részletességi szint | *** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | *** |