ref: A02063
Ár körülbelül 7.99 GBP
Geoff Coughlin értékelése (Okt 2013)
Köszönjük az Airfixnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt a lenyűgöző kis készletet most itt: www.airfix.com
Itt van valami, ami kedvet kaphat…
Egy kis háttér
A Gloster Gladiator fontos helyet foglal el a RAF történetében. A RAF kétfedelű vadászgépei közül az utolsó, a Gladiatornak volt néhány modern jellemzője, mint például a zárt pilótafülke, az első egy RAF vadászgép számára, valamint négy géppuskából álló fegyverzet.
A háború kitörésekor még szolgálatban álló Gladiator alkalmas kétfedelű vadászrepülőgépnek bizonyult, de felülmúlta a modern egysíkú ellenállást. A RAF leghíresebb pilótáinak, például Pat Pattle-nek és Roald Dahl-nek, a Gladiátoroknak megőrzött tartója még ma is látható repülni a duxfordi és az Old Warden légi bemutatókon.
A Téli Háború későbbi szakaszában Finnország legészakibb részének légvédelméért felelős Svéd Önkéntes Légierő a FAF Gladiátorok mellett Gladiator vadászgépekkel is fel volt szerelve, amelyeket J8-nak (Mk Is) és J8A-nak (Mk II-nek) jelöltek meg az Egyesült Államok. svédek. Az F 19 repülőezred 10. január 1940-én érkezett meg a finn Lappföldre, és az ellenségeskedés végéig ott is maradt. 12 Gladiator Mk II vadászrepülőgépet állított ki, amelyek közül kettő elveszett a harcok során, és öt Hawker Hart búvárbombázót, valamint egy Raab-Katzenstein RK-26 összekötő repülőgépet és egy Junkers F.13 szállító repülőgépet. A repülőgépek a svéd légierőhöz tartoztak és a személyzettel rendelkeztek, de finn állampolgársági jelzésekkel repültek. A svéd Gladiators nyolc légi győzelmet aratott, és további négy repülőgépet semmisített meg a földön. Az egyik aggodalomra ad okot, amikor Björn Bjuggren kapitány, az F 19 végrehajtó tisztje azt írta emlékirataiban, hogy a Gladiátor géppuskáinak nyomjelző lövedékei nem gyújtják meg a benzint, amikor behatolnak a szovjet bombázók üzemanyagtartályaiba.
Remek referencia:
Gloster Gladiator Vol.2 Megjelent MMP (Mushroom Model Publications)
Kezdeti értékelés
Érdekes módon ez a modell ugyanabban a szállítmányban érkezett, mint a vadonatúj Gloster Javelin vásárlása, amint azt látni fogja, ha megnézi azt a véleményt, ez nem tartozik ugyanabban a kategóriában, mint az a modell; itt még mindig megvannak azok a nehéz részkapuk a fúvókákon, és nehezebb (de még mindig elfogadható) panelvonal részlet.
Minőség
A tömbök tele vannak részletesen kidolgozott, gyakran nagyon finom részekkel, amelyek nagyon lenyűgözőek. A panelvonal részletezése meglehetősen finom, a skálához képest talán kissé nehézkes, de nagyon reprezentatív és éles, és szem előtt tartva, hogy a típusnak kevés a panelek módja, rendben van. Néhány vaku látható, de ezt elég könnyen el kell távolítani.
A készletben található abroncsok egyik oldalán enyhén súlyozott megjelenésűek lehetnek, de ez alig látható, és valószínűleg jó ötlet, mivel magas légnyomásig tartották felfújva, így egyes képeken nehéz észrevenni a „kidudorodásokat”.
A törzs oldalain lévő téglalap alakú formák kissé túllépik a méretet, és csak egy kicsit vissza kell csiszolni, hogy kevésbé látszódjanak.
Pilótafülke
A pilótafülke kádjában matricák találhatók a fő hangszerekhez, és ez ideális ebben a skálában, az egyszerű üléssel, amelyet karcos vagy maratott üléshevederrel javítanak. Néhány részlet bele van öntve a törzs oldalába, és ez ismét megfelel a méretaránynak; kellemes érintés a nyitott ajtóhoz való lehetőség.
Egyéb részletek
Nagyon szeretem a finoman vájt kipufogócsöveket, és a motor gyűjtőgyűrűjének részlete nagyon ügyes – a különálló kimeneti csövek jól szerszámozottak. A motorháztető jobb oldalán található olajhűtő rács finoman szerszámozott. A gondoláikban lévő szárny alatti MG-k szintén ügyesek, bár a hordók alapos tisztítást igényelnek.
Tiszta részek
Hasznos módon az elülső szélvédőt külön a hátsó részhez öntötték, amely könnyen kinyitható - szép érintés ebben a skálában, és ez lehetővé teszi további részletek hozzáadását. Valójában két különálló előtetőt tartalmaz – az egyikben a páncélozott szélvédő néhány repülőgépre van felszerelve.