Kit ref: HK01E15
Ár körülbelül 150.00 GBP (2015. július)
Aaron Scott értékelése
A de Havilland DH.98 Mosquito egy brit többcélú harci repülőgép volt, kétfős személyzettel, amely a második világháború alatt és után szolgált. A korszak azon kevés működő frontvonali repülőgépeinek egyike volt, amelyek szinte teljes egészében fából készültek, és a „Fából készült csoda” becenevet kapták. A Mosquito-t „Mossie”-ként is ismerték a legénységei.
21. június 1941-én a légügyi minisztérium elrendelte, hogy az utolsó 10 Mosquitoest, amelyeket fotó-felderítő repülőgépként rendeltek, bombázóvá kell alakítani. Ez a 10 repülőgép az eredeti 1. március 1940-jei gyártási megrendelés részét képezte, és a B Mk IV Series 1 lett. A W4052 volt a prototípus, és 8. szeptember 1941-án repült először.
A bombázó prototípusa a B Mk IV-hez vezetett, amelyből 273 darab készült: a 10-es Series 1s-en kívül az összes többi Series 2s-ként készült, kiterjesztett gondolákkal, átdolgozott kipufogócsonkkal, integrált lángcsillapítókkal és nagyobb hátsó lapokkal. A 2-es sorozat bombázói abban is különböztek az 1-estől, hogy az 500-es sorozat négy darab 230 fontos (250 kg-os) bombája helyett egy nagyobb bombateret kapott, hogy a hasznos teher négy darab 110 font (1 kg) bombára növekedjen. Ezt a rövidítés tette lehetővé. az 500 font (230 kg) bomba farkát, hogy ezt a négy nagyobb fegyvert el lehessen vinni (vagy 2,000 kg összterhelést). A B Mk IV 920 májusában lépett szolgálatba 1942 századdal.
1943 áprilisában úgy döntöttek, hogy egy B Mk IV-et úgy alakítanak át, hogy egy 4,000 font (1,812 kg) súlyú, vékony tokozású, erősen robbanó bombát (becenevén Cookie) szállítson. Az átalakítás, beleértve a módosított bombatér-felfüggesztési elrendezéseket, a kidudorodó bombatér ajtókat és burkolatokat, viszonylag egyszerű volt, és 54 B.IV-t később módosítottak, és kiosztottak a RAF Bomber Command Light Night Striking Force századai között. A 27 B Mk IV-et később speciálisra alakították át. hadműveletek a Highball hajózás elleni fegyverrel, és az 618 áprilisában megalakult 1943 Squadron használta őket kifejezetten ennek a fegyvernek a használatára. Kezdetben az AB Mk IV, DK290 repülőgépet használták próbarepülőként a bombához, ezt követte a DZ471, 530 és 533. A B Mk IV maximális sebessége 380 mph (610 km/h), utazósebessége 265 mph (426) volt. km/h), 34,000 10,000 láb (2,040 3,780 m) mennyezet, 2,500 mérföld (762 km) hatótáv és XNUMX láb/perc (XNUMX m) emelkedési sebesség.
A de Havilland Mosquito a második világháború alatt számos szerepben tevékenykedett, és a háború végéig közepes bombázó, felderítés, taktikai csapás, tengeralattjáró-ellenes hadviselés és hajózási támadás és éjszakai vadászrepülő feladatok ellátása volt a feladata.
1941 júliusában elküldték az első sorozatban gyártott Mosquito W 4051-et (gyári törzs néhány prototípus repülőfelülettel kombinálva – lásd a „Prototípusok és tesztrepülések” című cikket) az 1. számú fényképészeti felderítő egységhez (PRU), amely akkoriban üzemelt RAF Benson. Következésképpen ennek a repülőgépnek a titkos felderítő repülései voltak a Mosquito első aktív szolgálati küldetései. 1944-ben a Flight folyóirat 19. szeptember 1941-ét jelölte meg az első PR-küldetés dátumaként, „mintegy 20 000 láb magasságban”.
15. november 1941-én a RAF 105 százada átvette az első működő Mosquito Mk. B.IV bombázó, sorozatszám W4064. 1942-ben a RAF Horsham St. Faith-i székhelyű 105 Sqdn, majd szeptember 29-től a RAF Marham nappali fényű alacsony és sekély merülési támadásokat hajtott végre. A híres oslói rajtaütésen kívül ezek főként a megszállt Hollandiában, valamint Németország északi és nyugati részének ipari célpontjaira irányultak. A legénység halálos lökéssel és vadászgépekkel néz szembe, különösen az FW 190-esekkel, amelyeket „snappereknek” neveztek. Németország továbbra is ellenőrizte a kontinentális légteret, és az FW 190-esek gyakran már repültek és előnyös magasságban voltak. A Mosquito kiváló kezelhetősége, nem pedig a tiszta sebesség tette lehetővé a sikeres kitéréseket. Ebben a napfényes portyázási szakaszban a repülőgép-személyzet veszteségei magasak voltak – százalékban még a század veszélyes Blenheim-korszakában elszenvedett veszteségeket is meghaladták. A Roll of Honor 51. május végétől 1942. áprilisáig 1943 repülőszemélyzet halálát mutatja. A megfelelő időszakban a személyzet három megemlítést, két DFM-et és három DFC-t kapott.
A Mosquito-t először 26. szeptember 1942-án jelentették be nyilvánosan, az oslói szúnyogok szeptember 25-i rajtaütését követően. Szeptember 28-án szerepelt a The Timesban, másnap pedig az újság két képaláírással ellátott fényképet közölt a bombacsapásokról és a károkról.
A készlet
A pompás dobozművészet eleve magasra állítja a mércét. A doboz két részből áll, de kissé gyenge, és nem olyan szilárd, mint egy ilyen nagy készletnél. Mindenesetre ez egy kisebb pont, és az enyém egy erős külső dobozban érkezett, így épségben megérkezett a cseh Profimodellertől.
Felemeljük a fedőt, és egy műanyaggal teli dobozzal állunk szemben, amely 26 darabból áll.