Ár körülbelül 79.95 GBP
Geoff Coughlin értékelése (Március 2014)
Bevezetés
Ezt a modellt először 2013 novemberében, a Telfordban, az Egyesült Királyságban megrendezett IPMS UK Scale Model World Show-n pillantottam meg, és azt kell mondanom, hogy akkoriban lenyűgözött, most már kevésbé, amikor alaposan megnéztem a gyártókészlet kínálatát. . Rendben, ezt is vegyük le a mellkasomról – ez nem egy F8 ☹ Más modellezőkkel folytatott beszélgetéseim alapján ez lett volna a választott modell, de ahogy az lenni szokott, először a „kevésbé népszerű” modell jelenik meg kereskedelmi okok – ilyen az élet!
A modell körülbelül 80.00 fontba került, és az első észrevételem az, hogy a modellt az Egyesült Királyságban minden bizonnyal túlárazzák ahhoz képest, amit kapunk, különösen, ha a rossz minőségű matricalapot nézzük, de erről később.
És akkor mi van do kapsz?
Nem túl sok, hogy őszinte legyek, de ne feledje, hogy a Gloster Meteor, különösen egy korai verziója, mint az F4, egyszerű repülőgép, különösen a pilótafülke részleteit és a keréktér-elrendezést tekintve.
Törzs és szárnyak
Kezdjük azzal, hogy megvizsgáljuk a fő összetevőket és az általános formát? Nos, nézd meg a mellékelt fotókat, majd a készletben található nagy törzs feleket és szerintem jó a forma, vizuálisan elég pontosnak tűnik és bocs, nem foglalkozom szegecsszámlálóval és így a törzs profilon halad át. Ugyanígy a nagy szárnyrész is – személy szerint szeretem az F4-es és későbbi modellekbe szerelt nagy, hosszúkás motorgondolatokat (amelyek a Derwent motorokat foglalják magukba). A dobozban a motorgondolatok jónak tűnnek, bár úgy látom, hogy már megjelennek az utángyártott cserék. Nos, ami az SMN első buildjét illeti, szerintem nagyrészt a dobozból lesz.
A szárnyak részletes belső felületein van néhány kilökőtüske, ezért óvatosnak kell lennie az eltávolításukkor.
Pozitívum, hogy a felületi részletek kiválóak, nagyon finom süllyesztett panelvonalak és szegecsek, amelyeknek kiválóan kell kinézniük az ezüstfesték alatt!
Derwent motorok
Nos, valójában nem kapsz semmit! Amit kap, az egy motorlap, amely a vízszintes elosztólemez mögött helyezkedik el a motor levegőbeömlőjében. A hátsó végén egy egyszerű sugárcső található. Azt kell mondanom, hogy nem igazán rajongok a rejtett részletekért – mi értelme? Tehát a költségmegtakarítás itt jelenthetett volna egy kicsit több részletet a pilótafülkében, vagy egy jó minőségű matricalapot – mindkét esetben érdemes megfontolni, hogy több részletet helyezzen el közvetlenül az elosztólemez mögé, hogy egy kicsit mélyebb és valósághűbb legyen ez a terület. Felteszem tehát azt a kérdést is, hogy ki ad hozzá kivehető felső motorburkolatot? Felesleges és a későbbiekben felfedezett illeszkedéstől függően lehet, hogy csak szükségtelen töméssel és csiszolással jár, de remélem, nem.