Geoff Coughlin áttekintése (2013. ápr.)
Ár: körülbelül 59.99 GBP (GBP)
Köszönjük Revellnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellkereskedőtől beszerezhetők. További információkért látogasson el www.revell.eu vagy e-mail ukbranch@revell.de
Jegyzet…
Már áttekintettük a Revell Heinkel He 111 P-1-et a Here Now-ban; ez az új kiadás nagyon hasonló, kivéve azt a tényt, hogy most új matricák és egy pár torpedó van. Emiatt alább mellékeltem a korábbi áttekintésből származó megjegyzéseimet, valamint néhány apró módosítást, hogy megkíméljem néhány kattintástól!
Teljes építményünk a Dave C He 111 P-1 itt található.
A Heinkel He 111 háttere
A második világháború kezdetén a Heinkel 111 volt a világ legerősebb közepes hatótávolságú bombázója. 410 km/h (255 mph) maximális sebességével gyorsabb volt, mint a korszak legtöbb vadászgépe. Bár a He 111 már 1932-ben kifejlődött, még mindig a Lufthansa gyors repülőgépének polgári projektje volt. Ekkor azonban a versailles-i békeszerződés miatt még tilos volt katonai repülőgépeket építeni Németországban. A Heinkel ezért úgy tervezte a polgári repülőgépet, hogy kis ráfordítással tömegesen lehessen gyártani közepes hatótávolságú bombázóként. Miután 1935 nyarán feloldották a Versailles-i Szerződés korlátozásait, komolyan megkezdődött a He 111 katonai változatának kidolgozása.
A sorozatgyártás 1936 nyarán kezdődött, és 1937 májusában az újonnan alakult Luftwaffe átvette első He 111 B-1-ét. A spanyol polgárháború beköszöntével a Luftwaffe lehetőséget kapott arra, hogy új repülőgépeit tényleges háborús körülmények között tesztelje. A konfliktus során szerzett tapasztalatok végül beépültek a He 111-be egy nagy módosítási program során. A repülőgépnek teljesen üvegezett aszimmetrikus üvegezett orrrésze volt, és ez a típus védjegyévé vált. Ez a változat a He 111 P jelölést kapta, és 1938-ban tömeggyártásba került, mivel a P-1 tapasztalatai ezzel a modellel az erősebb P-2-hez vezettek, amely 1939 nyarán fokozatosan felváltotta a P-1-et.
Kezdeti értékelés
A doboz visszafogott méretű – elég kövér, de a tartalma jelentős, nagyon jelentős, mert egy 1:32-es méretarányú He 111-et tartok a kezemben – ki gondolta volna? Gyorsan arra a nézetre jutok, hogy manapság semmi sem lehetetlen – valaki, valahol előállíthat egyet. Milyen rendkívüli volt, amikor 2011 júliusában ezeket a szavakat írtam egy 1:32-es Boeing B-17G csak álom volt, és most már várjuk, hogy ez a készlet azonnal megérkezzen az SMN irodájába.
Sprues és még több sprues
A doboz nagyon tele van ezekkel a világosszürke keretekkel, és a legjobb, ha megmutatod őket itt:
Tehát mit gondolsz? Nos, összességében nagyon le vagyok nyűgözve, ami benne van. A pilótafülke nagyon jól felszerelt, ami azért is jó, mert a He 111-ben van egy üvegház a pilótafülke számára, és a legtöbbet látni fogja.
Fénypontok egy pillantással:
- Témaválasztás – nagyon szívesen
- Panelvonal részlet – éles, süllyesztett és nem túl mély ebben a skálában
- Pilótafülke-részletek és szerelvények részletszerszámozása
- MG-15-ösök finoman szerszámozott
- Kiemelt részletek az oldalsó műszerfalakon, a fő panelek matricáival. Szerintem ez utóbbi nagyon jól fog működni – majd meglátjuk az építési szakaszban
- A P-8-re alkalmazható 2 bombás függőleges bombatartó (ahogy a Revell használati utasításában is szerepel) ezt fogjuk beilleszteni, így láthatja, hogyan működik az egész (még akkor is, ha ez a funkció nem volt alkalmazható a P-1-re – még mindig ellenőrzés alatt áll) hivatkozásaink a megerősítéshez)
- A futómű pontosan és finoman néz ki, mint az eredeti
- Pozícionálható szárnyak, hátsó repülőgép felvonók és kormánylapát
- Az átlátszó üvegezett részek tisztasága
- Matrica opciók – rengeteg változatosság, mivel a készlet P-1 változat.
Amire figyelni kell, és amikre fokozottan ügyelni kell:
- Néhány feltűnő kilökőtüske nyom a törzsfelek belső oldalán, és nehéznek bizonyulhat eltávolítani sérülés nélkül. Előfordulhat, hogy néhány rejtett, csökkentve a problémát, így a száraz illesztés segíthet megtalálni azokat, amelyekre figyelni kell
- Némi süllyedésnyom a légcsavarlapátok tövében – könnyű kitölteni, de egy kicsit melós
- A több részből álló lombkorona összeszerelése bonyolult lehet, ezért vigyázzon ezzel
- A gumik nincsenek kidudorodva – mivel ez egy nagy 1:32-es méretarányú készlet, szerintem ezeket kellett volna biztosítani
- Az ülésheveder rossz, ki kell cserélni. Ezzel nem fogok kétszer elkapni, mint a Revell 1:32 Arado-val; amelynek van egy öntött biztonsági öve, ami nem valósághű, de itt nagyon egyszerű, csak két homályos formázott vonal van az ülés felületén. Könnyen megoldható, bár karcos tárgyakkal vagy Eduardtól származó tárgyakkal – különösen az előre festett tárgyakkal.
- Osztott kipufogócső – össze kell ragasztani őket, és vigyázni kell a tisztítás során, de üregesek lesznek, és ez nagyszerű
- Matricák – rengeteg hordozófólia látható, bár vékonyak, és ez jó. A levágás elengedhetetlen lesz, és érdemes Dave C. útján járni, és megpróbálni rögzíteni néhány Montex festékmaszkot, hogy a jelölések nagy részét felfújhassa. Ez megtérülő befektetés lehet, mivel a készlet nagyon kedvező árú.
Utasítás
Ezek klasszikus Revell stílusúak, robbantott színpadokkal – mind a 113. Az alkatrészek elhelyezkedése meglehetősen egyértelműnek tűnik, de ismerkedjen meg a szürke és átlátszó részek szimbólumaival, valamint a matricákkal és a festékreferenciákkal, mivel ez mind elfoglalt néhány kisebb metszeti diagramon.
Tetszik, hogy sok más modellező szeretne más festékreferenciákat is látni, kivéve a Revell színszámokat/színeket, vagy legalább az RLM színreferenciákat, lehetővé téve az építő számára, hogy válasszon a saját preferált festékválasztékából, és ezúttal RLM referenciákat kapjon. Az álcázó színek a Muster A (vagy B) jelöléssel vannak ellátva: RLM 70 Schwarzgrun és RLM 71 Dunkelgrun az RLM 65 Hellblau alsó oldalán.
Matricák
Mint említettem, a választás egész jó, tekintve, hogy mindkettő RLM 70/71 felső bütykös 65 alsó oldal felett.
- 1. lehetőség – Heinkel He 111 H-6 of 7./KG 4 „General Wever”, Sztálingrád, Oroszország 1942
- 2. lehetőség – Heinkel He 111 H-6, 2./KG 26 Norvégia, 1942. július, K. Hennemann hadnagy által repült
A matricák minősége nagyon jó, mint említettük, a színek szilárdak, megfelelő átlátszatlansággal és a jelölések regiszterben vannak. Ezt a hordozófóliát nehéz lesz elveszíteni ebben a léptékben, ha úgy helyezi fel őket, ahogy vannak, ezért azt tervezem, hogy a nagy részét levágom, és az utasítások szerint matricaöblítőt használok, mint például a Micro Set és a Sol. A stencilek széles választéka is rendelkezésre áll, így nem kell itt utángyártott kellékeket keresnie.
Pontosság
Nincs sok referenciám a He 111-re (ellentétben szinte minden más Luftwafféval!), így csak az enyém és a Mark 1 Eyeball. Biztosan jól néz ki a legtöbb szögből, amit kipróbáltam. Száraz illesztés és ragasztás után ez összetéveszthetetlenül egy Heinkel He 111.
Következtetés
Nos, remélem, hogy ez a „Itt most” dobozon belüli áttekintése eleget mond a vásárlási döntés meghozatalához. A csomag véleményem szerint egyértelműen megéri a pénzt, és sok modellezési móka és élvezet lesz a pénzedért. Gyanítom, ahogy az Airfix De Havilland Mosquito esetében is, nem is annyira a projekt felépítése a probléma, hanem egyszerűen hova a fenébe helyezi. Én személy szerint szeretem a problémát – ez egy 1:32-es méretarányú He 111 az isten szerelmére –, mi mást kívánhatnánk? Nos, mit szólnál ahhoz a DH Mosquito-hoz 1:32-ben, miért nem látta senki az eladási potenciált? Várunk…
Nagyon ajánlott
Geoff C.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | **** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | **** |
Átfogó | **** |