Ár: körülbelül 19.99 GBP (GBP)
Kit Ref: 04781
Geoff Coughlin értékelése (Július 2014)
Köszönjük Revellnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellkereskedőtől beszerezhetők. Részletekért látogassa meg www.revell.de/en, @RevellGermany vagy facebook.com/Revell
Egy kis háttér
A Chance Vought F4U Corsair egy amerikai vadászrepülőgép volt, amelyet elsősorban a második világháborúban és a koreai háborúban használtak. A repülőgépek iránti kereslet hamarosan felülmúlta a Vought gyártási kapacitását, így a Goodyear és a Brewster gyártotta: a Goodyear által gyártott Corsairs az FG, a Brewster által épített repülőgépek pedig F3A nevet kaptak. Az első prototípus 1940-es amerikai haditengerészetnek való átadásától a végső, 1953-as franciákhoz történő szállításig a Vought 12,571 4 darab F16U Corsairt gyártott, 1942 különálló modellben, az Egyesült Államok történetének leghosszabb gyártási sorozata során (53). –XNUMX).
A Corsairt hordozó alapú repülőgépnek tervezték. Nehéz hordozóleszállási teljesítménye azonban alkalmatlanná tette a Corsairt a haditengerészet számára mindaddig, amíg a hordozóleszállási problémákat nem sikerült megoldani, amikor a brit Fleet Air Arm használta. A Corsair így elérte és megőrizte előkelő helyét a legnagyobb alkalmazási területén: az amerikai tengerészgyalogság szárazföldi használatában. A domináns amerikai hordozó alapú vadászgép szerepét a háború második felében így a Grumman F6F Hellcat töltötte be, amelyet ugyanaz a Double Wasp motor hajt, amelyet először a Corsair első prototípusán repültek 1940-ben. A Corsair kisebb mértékben szolgált az amerikai haditengerészet. Az amerikai és a brit használat mellett a Corsairt az Új-Zélandi Királyi Légierő, az Aéronavale francia haditengerészet és más, kisebb légierő is használta az 1960-as évekig. Néhány japán pilóta a második világháború legfélelmetesebb amerikai vadászgépének tartotta, és az amerikai haditengerészet 11:1-es ütési arányt számolt az F4U Corsairrel.
A hordozóleszállási problémák megoldása után gyorsan a második világháború legtehetősebb hordozóra épülő vadászbombázójává vált. A Corsair szinte kizárólag vadászbombázóként szolgált a koreai háború alatt, valamint a francia gyarmati háború alatt Indokínában és Algériában.
F4U-1A (Corsair Mk II)
Az F4U-1A megjelölés nem szerepel a Corsair Bureau Number listáiban, és hivatalosan nem is használták, mivel a háború után alkalmazták, hogy megkülönböztessék a közép- és késői gyártású F4U-1-eket a korai gyártású változattól. A középső-késői gyártású Corsaire egy új, magasabb és szélesebb, csak két kerettel rendelkező, jól látható tetőt, valamint egy egyszerűsített, tiszta szélvédőt tartalmazott; az új előtető-kialakítás azt jelentette, hogy a plexi visszapillantó ablakok elhagyhatók. A pilótaülést 7 hüvelykkel (180 mm-rel) megemelték, ami az új tetővel és a meghosszabbított faroktámasztal kombinálva jobb rálátást biztosított a pilóta hosszú orrára. Ezeken a változtatásokon kívül a pilótafülke alatti átlátszó paneleket is elhagyták. Ezek a Corsairek egy 6 hüvelykes (150 mm) hosszú tartószalagot vezettek be a jobb oldali szárny elülső élén lévő ágyúnyílásokon kívül, és továbbfejlesztették a futómű oleo rugóstagjait, amelyek kiküszöbölték a pattanást leszálláskor, így ezek az első „hordozóképes” F4U-k. Az USMC-hez szállított F4U-1-ek nem tartalmaztak levezető horgokat, és pneumatikus farokkerekekkel rendelkeztek, a szállítóműveletekhez használt kisebb átmérőjű tömörgumi helyett. Ezenkívül az egyik késői F2800U-8A-ra egy kísérleti R-4-1W motort szereltek vízbefecskendezéssel. A kielégítő eredmények után sok F4U-1A-t szereltek fel az új erőforrással. A repülőgép fő üzemanyagtartályában, a pilótafülke előtt 237 gallonos (897 liter), valamint mindkét szárnyban egy páncélozatlan, nem öntömítő, 62 gallonos (235 literes) üzemanyagtartály volt. A Corsairnek ez a változata volt az első, amely képes volt a középső rész alatt ejtőtartályt szállítani. A felszerelt ejtőtankokkal a vadászgép maximális hatótávolsága alig több mint 1,500 km volt.
A Goodyear FG-1A néven épített egy szárazföldi változatot, összecsukható szárny nélkül. A brit szolgálatban a repülőgéptípust „levágott” szárnyakkal módosították (8 hüvelyk (200 mm) minden szárnyvéget levágtak) a brit repülőgép-hordozókon való használatra, Corsair Mk II jelzéssel.
Hogy kedvet kapj!
Referencia
Ne felejtse el, hogy az SMN Photo Reference Library-ban található egy körbefutó fotókészlet ezen az oldalon.
Kezdeti értékelés
Lenyűgöző dobozművészet! Jó látni, hogy eredetileg sok évvel ezelőtt jelent meg. Mindig emlékszem ennek a készletnek egy nagyon szép modelljére, amelyet Pete Stern a Barnet IPMS-től (Egyesült Királyság) készített, és megmutatta, mi lehetséges jó festéssel és a megemelt felületi részletek száraz ecsettel. Ezenkívül nézze meg a gyártó modelljéről készült fotókat, és meglátja, hogy a dobozból elég tisztességes munkát lehet végezni, bár én személy szerint néhány frissítési készletet keresnék, például kerekeket és pilótafülkét. Ez persze személyes ízlés, és nagyjából minden mást fel lehet használni a dobozból, és a végén még mindig jóval a fele áron kapna egy készletet, mint a nagy és lenyűgöző Tamiya modell ugyanabban a méretben.
Úgy tűnik, a formák elég jól álltak, és a legtöbb alkatrész tisztán van formázva, de itt-ott sok a felesleges műanyag. A panelvonalak megemelkednek, de ha akarja, bármikor újraírhatja őket – egyszerű ebben a skálában, és rengeteg segítség a Technikai Bankban.
Sprues
Véleményem szerint ez mindig korrekt modell és reprezentáció volt a típuson – természetesen egy kicsit az alapoldalon, különösen a pilótafülkében, de itt annyi részletet adhat hozzá, amennyit csak akar, különös tekintettel az alapkészlet alacsony árára. Emlékeim szerint jó volt az alkatrészek illeszkedése.
Valószínűleg az a legjobb, ha itt megmutatod neked a spru-t:
Tehát mit gondolsz? Nos, összességében ami benne van, az rendben van, különösen a csomag viszonylag alacsony ára miatt. A motor úgy tűnik, hogy a részleteket tekintve a csomag legjobb részének felel meg, bár a hengerfejek lágyabb részletekkel mutatják korukat, mint azt szeretné. Kiemelt részletek vannak a pilótafülke számára, de leegyszerűsített, és csak elhanyagolható hasonlóságot mutat az eredetivel. Választható matricák közül választhat a fő műszerfalon.
Fénypontok egy pillantással:
- Témaválasztás – nagyon szívesen visszatérünk és bokszoljunk új matricákkal
- Választható összehajtott vagy széttárt szárnyak
- Motor részlet
- felületi vonalrészlet – emelt, de összességében nem túl rossz és könnyen átírható
- Az átlátszó részek tiszták és sértetlenek
- Matrica opciók – két változatos lehetőség
- Egyszerűen elkészíthető modell, bármilyen modellező képességein belül.
Amire figyelni kell, és amikre fokozottan ügyelni kell:
- A pilótafülke részletei hiányoznak, de nagyszerű lehetőségek a karcolásokhoz
- Rossz meghatározás a túl keskenynek tűnő kerekekhez
- A szárny hajtogatásának részletei korlátozottak
- Túlzott villanás a finom részeken, ezért nagy körültekintést igényel a tisztításuk.
Utasítás
Ezek klasszikus Revell stílusúak, 17 robbantott színpaddal.
Matricák
1. lehetőség – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Ondonga, Salamon-szigetek, 1943. november
2. lehetőség – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Bougainville, Salamon-szigetek, 1944. február
A matrica minősége nagyon jó, a színek szilárdak, megfelelő átlátszatlansággal; a piros pontos hangnak tűnik, és a jelölések regiszterben vannak. Itt nem kell utángyártott készleteket keresni.
Pontosság
Abból, amit látok, az alak biztosan jól néz ki a legtöbb szögből, amit kipróbáltam. Száraz illesztés és ragasztás után ez összetéveszthetetlenül egy F4U Corsair.
Következtetés
Nos, remélem, hogy ez a „Itt most” dobozon belüli áttekintése eleget mond a vásárlási döntés meghozatalához. A csomag szerintem megéri a pénzt, és sok modellezési móka és élvezet lesz a pénzedért, különösen, ha beszerezhetsz néhány kiegészítőt, például egy műgyanta pilótafülkét és néhány cserekereket.
Ajánlott
Geoff C.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | ** |
Pontosság | *** |
Részletességi szint | *** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | *** |