Ár 99.00 USD körül
Geoff Coughlin értékelése (Január 2014)
Köszönjük a Wingnut Wings-nek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. Szerezd meg ezt a készletet és a WW termékcsalád többi kiváló készletét itt: www.wingnutwings.com
Számos Wingnut Wings készletünk van… csak nézze meg a sajátját Wingnut Wings Most kész terület az SMN-ben.
Egy kis háttér
A Salmson 2, (a Salmson 2-A2 katonai jelzéssel) a Salmson által gyártott francia kétfedelű felderítő repülőgép volt. 1916-os követelményre fejlesztették. A Breguet 14 mellett ez volt a francia hadsereg és az Amerikai Expedíciós Erők repülési egységei által használt fő felderítő repülőgép 1918-ban. Az első világháború végén a francia felderítő repülőgépek egyharmada Salmson 2 volt.
Az első világháború alatt a Salmson gyár repülőgép-hajtóműveket épített, általában 9, majd később 18 hengeres vízhűtéses radiálmotorokat, amelyeket a svájci Canton-Unné konstrukció alapján fejlesztettek ki, amely az egyik legkorábbi ismert nem forgó radiálmotor-konstrukció, amelyet valaha is használtak katonai célokra. repülőgép. A vállalat először a Salmson-Moineau SM 1-el lépett be a repülőgépek tervezésébe, egy szokatlan háromüléses felderítő kétfedelű repülőgéppel, amelynek két légcsavarja egyetlen Salmson-motor hajtja a törzs orrában. Ezek a repülőgépek, amelyekből 155 darab készült, nem voltak különösebben sikeresek.
A Salmson 2 abból a követelményből fejlődött ki, hogy a Sopwith 1½ Strutter és a Dorand AR felderítő repülőgépeket az A2 (taktikai felderítő) szerepkörben lecserélték. Salmson licenc alapján építette az 1½ Struttert, a Salmson 2 pedig, bár eredeti volt, többet köszönhetett a Sopwithnek, mint a korábbi Salmson-Moineau-nak. A repülőgép hagyományos felépítésű volt, kétrekeszes kétfedelű konfigurációval, amelyet a cég saját Salmson 9Z vízhűtéses, 230 lóerős radiálmotorja hajtott. Néhány kisebb vezérlési problémát gyorsan megoldottak a korai tesztelés során, de a Salmson 2 fő hibája, amelyet a kortárs Airco DH.4-gyel osztottak, az volt, hogy a pilóta és a lövész meglehetősen távol ültek egymástól, ami megnehezítette a kommunikációt. A gyártást 29. április 1917-i próba után rendelték meg, a szállítások pedig az év októberéig zajlottak. Körülbelül 3,200 Salmson 2-t építettek Franciaországban, 2,200-at a Salmson, a többit pedig a Latécoère, Hanriot és Desfontaine cégek. Ezek egy része Salmson 2 D.2 kettős vezérlésű továbbképző repülőgép volt.