Super Wings Series No.3
Ár körül 60.00 € (46.00 GBP) 2016. január
Geoff Coughlin értékelése
Köszönjük Zoukei-Murának, hogy átadta áttekintési mintánkat – nézd meg a teljes oldalukat az SMN-ben
Dióhéjban
Itt van a híres Horten Ho229 „repülő szárny” rendkívül részletes modellje. A doboz tele van olyan részekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy modelljét akár egy átlátszó műanyag burkolatba építse, vagy ezeket lefestse, és bizonyos paneleket felnyitva jelenítsen meg, hogy felfedje a rendkívüli részletgazdagságot.
Talán emlékszel
Aaron Scott megalkotta a ZM 1:32 shorten Ho229 lenyűgöző interpretációját, és ezt talán testben is láthattad a tavalyi IPMS UK Scale Model World-en? Mindenesetre ennek a hihetetlen modellnek a teljes összeállítása itt található a Finished Now-ban – lásd a Zoukei-Mura oldalak a Finished Now-ban azért.
Ez az új ZM 1:48-as készlet nagyon hasonlít a nagy testvéréhez 1:32-ben, és Aaron nagyon magasra értékelte ezt a készletet, minden bizonnyal a legjobb a ZM-től a mai napig (alkatrészek illeszkedése, részletezése), és ezért jót tesz egy jó összeállításnak. a kisebb 1:48 méretarányban.
Íme néhány kép Aaron elkészült 1:32-es modelljéről – ezek jó képet adnak arról, hogyan nézhet ki a Ho229. Ha kíváncsi, a fa hatás nagyrészt a matricákból származik, és Aaron elmagyarázza, hogyan érte el a megjelenést a felépítésében (lásd a fenti linket).
Az 1:48 Ho229 csomag
Íme egy kép a doboz tartalmáról – ahogy látható, tele van csomagolva, plusz pár kép a doboz oldaláról, amin az elkészült gyártó modellje látható –, ugye, szép, megjelenésében és tartalmában nagyon hasonlít a nagyobb 1:32-es modellhez.
Menjünk be
Az alkatrészek lebontása kiterjedt, és első ránézésre talán kissé elsöprő, de ne tévesszen meg. Aaron szerint minden nagyon jól megy, ha követi az utasításokat – szerintem a ZM ebből a szempontból kicsit olyan, mint a Wingnut Wings –, tanulmányozza az utasításokat. gondosan kövesse a javasolt összeszerelési sorrendet, és mindennek rendben kell lennie, ami több, mint sok más gyártó utasításairól elmondható, amelyek betartása katasztrofális lenne!
Amint láthatja, az egész belső térben megvan a lehetőség, hogy látható legyen (hát, majdnem!), és függetlenül attól, hogy Ön az „átlátszó megközelítés” híve vagy sem, ez nem igazán számít, csak össze kell szerelni és festeni, ahogy általában tenné. .
Az összes részlet finoman gravírozott, és minden részen kevés vagy semmilyen felesleges lombik található.
A pilótafülke és a motorszerelvények részletei lélegzetelállítóak, és ha szereti a részleteket (mint én), nem teheti meg, hogy nem szereti, amit itt kínálnak.
Nehéz hibáztatni ezt a készletet – még a negyvenes évek közepén, font sterlingben kifejezett ár is nagyon jó értéket kínál a modellezési időért, amelyet a szállított termékből kap.
Tiszta részek
A fentieken kívül a lombkorona kristálytiszta, hibák és foltok nélkül.
Matricák
Tekintettel a ténylegesen gyártott repülőgépek korlátozott számára, nagy kísérletet tettek arra, hogy minden lehetséges opciót biztosítsanak számos olyan repülőgép számára, amelyek különböző egységekből repültek volna, ha az ellenségeskedés 1945 után is folytatódna.
Utasítási füzet
Ez egyértelmű, és egyértelmű útmutatást ad a színes festéshez és az összeszerelési sorrendhez.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | ***** |
Részletességi szint | ***** |
Pontosság | ***** |
Utasítás | **** |
Matricák | ***** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | ***** |
Dave C-nek most a modellje van, és a közeljövőben a teljes kiépítésre fog sor kerülni, ezért figyelje az újdonságokat!
A Horten Ho229 – egy kis háttér
A Horten H.IX, RLM jelzésű Ho 229 (a repülőgép kiválasztott gyártójának kiléte miatt gyakran hívják Gotha Go 229-nek) egy német vadászgép/bombázó prototípus, amelyet Reimar és Walter Horten tervezett, és a Gothaer Waggonfabrik épített a világháború végén. II. Ez volt az első tisztán repülő szárny, amelyet sugárhajtóművek hajtottak.
A terv válasz volt Hermann Göring azon felhívására, hogy olyan könnyű bombázóterveket keressenek, amelyek képesek megfelelni a „3×1000” követelménynek; nevezetesen 1,000 kilogramm (2,200 font) bomba szállítására 1,000 kilométeres távolságra 620 kilométer/órás (1,000 mph) sebességgel. Csak a sugárhajtóművek tudták biztosítani a sebességet, de ezek rendkívül üzemanyag-éhesek voltak, ezért jelentős erőfeszítéseket kellett tenni a hatótávolság teljesítéséhez. A repülő szárnyra épülő Ho 620-ből hiányzott minden idegen kezelőfelület, csökkentve a légellenállást. Ez volt az egyetlen konstrukció, amely megközelítette a 229×3-es követelményeket, és megkapta Göring jóváhagyását. A mennyezete 1000 15,000 méter (49,000 XNUMX láb) volt.
A B-2 Spirit repülőszárnyú lopakodó bombázó 1990-es megjelenése óta, szerepe és alakja hasonló a Ho 229-hez, sokan utólag úgy írják le a Ho 229-et, mint „az első lopakodó bombázót”.[3] A második világháború vége óta amerikai kézben lévő egyetlen fennmaradt Ho 229 prototípus, a Ho 229 V3 statikus reprodukciója a 21. század legelején készült, majd az amerikai hadsereg tesztelte, és megtalálta az alapformát, a festést, A makett másolatának laminált ragasztóösszetétele 37%-kal csökkentené az érzékelési tartományt az 1940-es évek brit Chain Home radarjával szemben, de nem jelent jelentős lopakodó előnyt a legtöbb kortárs radarrendszerhez képest.
Geoff C.