Ár körülbelül 12.99 GBP (2014. június)
Anyagok: Fröccsöntött műanyag
Kit hivatkozás: 05019
Geoff Coughlin értékelése
Köszönjük Revellnek, hogy elküldte áttekintési mintánkat. A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellkereskedőtől beszerezhetők. Részletekért látogassa meg www.revell.de/en, @RevellGermany vagy facebook.com/Revell
Bevezető…
Biztosan láthatott más véleményeket is, amelyeket a német U-Boat és tengeralattjárók készleteinek SMN-jében készítettünk különféle méretekben. A Revell egy kicsit megszokta, hogy német U-Boat (tengeralattjáró) modelleket ad ki, újból kiad vagy felvásárol, és ez a Class 212 A 1.144-es méretarányban közel 40 cm hosszú. Ha megnézi a Revell hivatkozást a jobb oldali panelen a Maritime Here Now területen, akkor megtalálja a többi véleményt, amelyet a Revell számos tengerészeti témájáról készítettünk.
Itt egy kicsit a típusról
A német Type 212 osztály, egyben olasz Todaro osztály is, a Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) által a német és olasz haditengerészet számára kifejlesztett, nem nukleáris tengeralattjáró rendkívül fejlett konstrukciója. Dízel meghajtással és egy további levegő-független meghajtási (AIP) rendszerrel rendelkezik, amely Siemens polimer elektrolit membrán (PEM) hidrogén üzemanyagcellákat tartalmaz. A tengeralattjáró nagy sebességgel üzemelhet dízelmotorral, vagy átkapcsolhat az AIP rendszerre a csendes, lassú cirkálás érdekében, akár három hétig is elmerülhet anélkül, hogy felszínre kerülne, és kipufogó hő nélkül. A rendszer állítólag vibrációmentes, rendkívül halk és gyakorlatilag észrevehetetlen.
A 212-es típus az első a két üzemanyagcellás meghajtórendszerrel felszerelt tengeralattjáró közül, amely 2007-re készen áll a sorozatgyártásra, a másik pedig az orosz Rubin Tervező Iroda által tervezett Project 677 Lada osztályú tengeralattjáró.
Az 1990-es évek elején a német haditengerészet a Type 206 tengeralattjárók cseréjét kereste. A kezdeti tanulmány egy Type 209 továbbfejlesztett, AIP képességgel rendelkező kialakítással kezdődött, a Type 212 néven.
A végső program 1994-ben indult, amikor Németország és Olaszország két haditengerészete közösen kezdett dolgozni egy új hagyományos tengeralattjáró tervezésén, amely a Balti-tenger sekély és zárt vizein, illetve a Földközi-tenger mélyebb vizein működhet. A két különböző követelményt egy közösbe keverték, és a tervezés jelentős frissítései miatt a megnevezés azóta 212A típusra módosult.
1996-ban egy egyetértési nyilatkozat (MOU) adta az együttműködés kezdetét. Fő célja egyforma hajók megépítése, valamint a logisztikai és életciklus-támogatási együttműködés elindítása volt a két haditengerészet számára.
A német kormány 212-ban adott le négy 1998A típusú tengeralattjáró első megrendelését. A Német Tengeralattjáró Konzorcium a HDW és a Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) emdeni hajógyáraiban építette ezeket. A tengeralattjárók különböző szakaszait mindkét helyszínen egyszerre építették meg, majd felét a megfelelő másik gyárba szállították, így a HDW és a Thyssen Nordseewerke is két-két komplett tengeralattjárót szerelt össze.
Ugyanebben az évben az olasz kormány megrendelt két U212A tengeralattjárót, amelyeket Fincantieri épített a Marina Militare (olasz haditengerészet) számára a Muggiano hajógyárban, amelyeket Todaro osztálynak neveztek el.
A német haditengerészet 2006-ban két további, továbbfejlesztett tengeralattjárót rendelt, amelyeket 2012-től kell leszállítani. 1.2 méterrel hosszabbak lesznek, hogy további helyet biztosítsanak egy új felderítő árboc számára.
21. április 2008-én az olasz haditengerészet egy második tétel tengeralattjárót rendelt az eredetivel megegyező konfigurációban. Egyes frissítések kereskedelmi származtatású anyagokat és összetevőket, valamint a CMS szoftvercsomagját is magukban foglalják. A szándék az, hogy megtartsuk az első sorozat konfigurációját, és csökkentsük a karbantartási költségeket.
Az exportorientált 214-es típusú tengeralattjáró a 209-es típusú tengeralattjárót követi, és bizonyos tulajdonságokkal megosztja a Type 212 A-t, mint például az AIP üzemanyagcellás meghajtás.
2006 áprilisában az U-32 két hétig tartó utazással a Balti-tengertől a spanyolországi Rotáig hajózott, és 1,500 tengeri métert tett meg felszínre emelkedés vagy sznorkelezés nélkül. Hét évvel később, miközben az USA-ban tartott haditengerészeti gyakorlatokon vett részt, az U-32 új rekordot döntött a nem nukleáris tengeralattjárók terén, 18 napot töltöttek víz alatt, sznorkelezés nélkül.
Lengyelország 2013 decemberében bejelentette, hogy nem vásárol, hanem csak bérbe ad két U212-A-t, mivel nem tesz eleget „a katonaság által kifejlesztett taktikai és technikai felszerelés követelményeinek, beleértve különösen a meghajtórendszert, a rakétafegyvereket és a mentőrendszert.
Szóval mi van a készletben?
Íme egy gyors lefutás:
- A tengeralattjáró megépíthető merülő vagy felszíni változatként is
- Részletes hajótest süllyesztett panelvonalakkal
- Átlátszó rész az uszony területéhez
- Részletes propeller
- 4 külön kormánylapát hátul
- 2 mozgatható búvárrepülő az uszonyon
- Hátsó stabilizátorok drótban reprodukálva
- Kijelző állványok matricákkal a különböző jelölésekhez
- A borda tetején lévő felszerelések opcionálisan felfelé (periszkóp, antennaárboc, kipufogóárboc stb.)
- Külön első nyílás/oldalajtó
- Bitt és árboc a folyosón
- Vázlatjelölésű matricák 4 német és olasz haditengerészeti változathoz.
Érdekes módon ez a készlet a 2005-ös modelljük újbóli kiadása, most új Revell matricákkal.
A készlet jól megtervezett, nincs felesleges vaku, és nagyon tiszta formázás, mint sok Revell készlet, ezért jó látni, hogy ez ismét felbukkan (☺). A modell kis mérete, körülbelül 39.7 cm hosszúsága azt jelenti, hogy méretes modellt készíthet.
Nincs túl sok mondanivaló erről a készletről azon kívül, hogy korlátozott referenciáim alapján jó mása az eredetinek. Persze mindig lehet néhány finom simítást hozzáadni, de az eredeti külsőleg egy egyszerű edény volt, és nem jelenthet nehézséget minden típusú modellező számára.
Szintén jó látni, hogy egy másik viszonylag modern tengeralattjáró-típus ismét elérhető, és számos különböző tengeralattjáró-típus áll rendelkezésre. Tekintse meg a gyártó által elkészült modell fotóit is a Gallery Gridben ezzel az ismertetővel.
Geoff C.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | **** |
Pontosság | **** |
Részletek szintje | *** |
Utasítás | *** |
Matricák | **** |
Tárgyválasztás | **** |
Átfogó | **** |