Vélemény: Mick Stephen
Bevezetés
Két szempontból is ez az első számomra: először járok egy 1:32-es méretarányú repülőgépen, és először próbálok ki egy készletet a Kinetictől.
Íme, mit fogunk megpróbálni felépíteni.
A BAe Hawk-ot széles körben exportálták számos változatban, mióta az eredeti T1 a RAF-hoz szolgálatba állt. Az exportváltozatok az 50-es és a 60-as sorozatú repülőgépekig terjedtek, amelyek nagyon hasonlítottak a T1-hez. Sok holddal ezelőtt volt szerencsém az Mk.64-en dolgozni Kuvait számára.
Mivel szükség volt egy fejlettebb bevezető vadászkiképzőre, és a Hawk vonalhoz a támadó és a pontvédő vadászgép szerepét is hozzáadta, a BAE megújította a dizájnt, amely a 100-as sorozat lett. Az új szárnyat, a repüléselektronikához igazodó meghosszabbított orrot tartalmazó és fegyverplatformnak kialakított 100-as sorozatot feljavított erőforrással szerelték fel, és ismét világszerte eladták. Eltöltöttem egy kis időt az Egyesült Arab Emírségekben készült Mk 102-es gépen, és az merőben más repülőgép volt, mint az eredeti.
Mivel rendkívül manőverezhető, még mindig nem sok van, mint amit egy Hawk közelről elkaphat még ma is.
A Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, a TNI–AU (Indonéz Légierő) a Hawk korai vásárlója volt, az Mk 53-mal kezdve, nem tartott sokáig a 100-as sorozatra, végül pedig az együléses 200-asra történő frissítésre. 1993-ban kezdődő és utoljára 1997-ben beérkezett szállítások.
A Hawks 3 osztagból tevékenykedik, No15-ös Mk53-mal kiképző szerepkörben, No1-es és No12-es osztagok Mk 109 és Mk 209 keverékével hadműveleti szerepkörben. A 100-as és 200-as sorozatok elsősorban légvédelemre vannak konfigurálva Sidewinderrel és földi támadásra különféle üzletekkel. A támadási konfigurációt COIN (Counter Insurgency) műveletekre optimalizálták, és a 209-es hozzáadott képességgel rendelkezik a Maverick AGM használatára szárazföldi támadásban vagy hajózás elleni szerepkörben, ha szükséges.
A terv
A kiválasztott áldozatom (alanyom) egy 12 osztagból álló (Black Panthers) repülőgépváz, amelynek székhelye a szumátrai Pekanbaruban található, miért kérdezheti? Nos, ez az a hely, ahol most hazahívom, és minden nap látom, hogy ezek repülnek a házam felett, mi jobb ok.
Az első TT-101-es repülőgép modellezését választottam, nem más okból, mint a képen látható TL-0102-t frissítették, és nem akartam karcolni egy új, farokra szerelt fáklya-/pelyva adagolót, mivel ez nem t jön a készlet, kár. Másodlagos kifogás, hogy megvannak a 101-es matricák, de nincs elegendő sorozatkódom a megfelelő betűtípussal a TL-0102 elkészítéséhez.
A készlet
A Kinetic a közelmúltban (az elmúlt néhány évben) belépő a fröccsöntött készletek piacára, és az utóbbi időben számos különböző tárgyat készített. A Hawk 100 készlet 1:32-ben 2012 végén jelent meg, és azóta számos értékelést kapott, így nem untatlak egy részletes leírással, amely már az interneten is könnyen megtalálható. Ehelyett egyenesen belemegyek az összeállításba, és menet közben megjegyzéseket teszek a készlethez, és rámutatok, hol találtam néhány kihívást, és higgyétek el, van néhány.
A készlet négy különböző változat, a brit (2), a kanadai/NATO és az ausztrál változat megépítését teszi lehetővé, néhány nagyon egyedi repülőgépváz matricával. Én azonban nem szeretnék ezek közül egyet sem, így bár ez egy OOB konstrukció lesz, a végeredmény nem lesz olyan, mint ahogy hirdetik. Valójában a különböző típusok külső megjelenése alapvetően azonos, az ariel fitt leszámítva, így nem szabad túl messzire kerülnünk.
Az első benyomások a doboz kinyitásakor a WOW egy 1:32-es Hawk 100, mivel csak a Revell T1/A és Red Arrows változata van a piacon, a 100-as sorozat nagyon szívesen kiegészíti a modellezőket szerte a világon, akik erők működtetik őket, jó témaválasztás Kinetikus és tapsolni kell!
A törzs felületi részlete lenyűgöző, gyönyörű szegecsrészletek, amelyekről talán úgy gondolja, hogy kezdésnek kicsit túl nagy léptékűek, de megnézem a hivatkozásaimat (lásd a referenciaképeket a Photo Reference Library for the Hawk-ban) a farok közelében lévő szegecseket. és a pilótafülke küszöbei éppen megfelelőek. Ha valami, akkor tényleg hiányzik néhány kisebb szegecsvonal a farok alól, így egy szuper részletező mehet a városba ezen, nekem ez elég lesz; eddig elégedett.
A műanyaggal nagyon jól lehet dolgozni, kis nyomással is jól illeszkedik az erős hegesztéshez, nem túl szemcsés, de alapozóra lesz szükség, hogy valóban látszódjanak a hibák (erre később térünk ki).
Ez nem minden jó hír, ahogy haladunk előre, látni fogja…