A horgonyláncok és a szegecsek sok időt vettek igénybe, mivel az utasítások olyan kicsik, és pirossal vannak nyomtatva kékre (szinte biztos színütközés a színvaksági teszten!) Végül a Warspite könyvben szereplő tervek alapján dolgoztam ki róluk a saját verziómat. . Most már csak festékre és időjárásállóságra van szükségük.
És végül…
Ez az, ami nekem évekig tartott. Itt csak egy ízelítőt mutatok be, mivel szeretném befejezni a teljes hatást a nagy leleplezés előtt. Elég, ha csak annyit mondok, hogy a legtöbb viharvert, teljes testű hajó soha nem veszi figyelembe, hogy mi történik a víz alatt, ezért olyan helyzetet állítok fel, amikor úgy tűnik, hogy a szárazdokkban van átszerelésre, azaz egy igazi rendetlenség!! De egyfajta irányított rendetlenség.
A hátsó felépítményben a kötélzet kezdetei vannak, kezdve a kormányjelzővel. Ehhez a Pontos drótját használtam, és műanyagból vágtam ki a csigákat és a mutatókat. Feltételezem, hogy piros és zöld színűek voltak, de még nem találtam színes képet a Warspite-ról.
Úgy tűnik, hogy egy pók is megpróbált időt spórolni nekem! Talán egy rozmárt akart tőrbe csalni.
A szerelékhez feszített sprue-t és EZ zsinórt fogok használni. Az EZ-ben az a jó, hogy a szuperragasztó azonnal rögzíti.
Az elülső árboc most már rögzített, a kötélzet elkészült, de nem festett, és az izolátorokat (szuperragasztó foltokat) még fel kell helyezni. A szerkezet a fedélzetre való végleges rögzítés előtt időjárásálló volt.