Az ezekhez készült kiegészítések a hordókat szállító White Ensigntól és Pontostól származnak. Ismét kicsik, és ezek a képek szuper nagyítva vannak, hogy megmutassák, hol vannak rögzítve a bitek. A hordókat levágják a készlet részeiről, majd megfúrják. Ehhez azt javaslom, hogy kezdje el a legkisebb fúrófejet, csak hogy megkapja a fúrandó terület közepét. Aztán egy nagyobb (még mindig nagyon pici) a befejezéshez; ez segít a fúrásban és a hordók egyenes tartásában.
Az oldaltámaszokat fele méretre kell csiszolni (azaz a vastagság!) és a képen látható, hogy mindegyiket maszkolószalagra rögzítettem és lecsiszoltam, hogy ne rövidítse meg az ujjaim és/vagy elveszítsem őket!
A sárgaréz részek száraz kefével és festésével a pisztoly pajzsa látható egy kis időjárás előtt.
Híd…
Itt látható az összes hídszakasz a legtöbb alkatrészhez csatolva. A könnyű hozzáférés érdekében szakaszonként festik és időjárásálló. A híd felső része az „időjárási szalaggal” a felvétel bal középső részén található. A fedélzet színe valamivel sötétebb szürke, mint a hajó terepszíne. Az összes apró részletet finom ecsettel kiemeljük.
Hull 1
A hídrészt a hajótestre helyeztem, csak hogy úgy tegyem, mintha nem lenne több dolgom! Valójában nem várom, hogy megjavíthassam a fából készült fedélzetet. Rájöttem, hogy nagyon ragadós, és elhelyezése nem lesz egyszerű.
A hajótest festett. Az utasítások szerint a Plimsoll vonal sokkal alacsonyabb, mint a legtöbb fotó, amit láttam róla. Az eltávolítandó részek eltűntek és a „fedélzet alatti” a helyén van.
A hajótest időjárásálló lesz, mielőtt bármilyen más alkatrészt rögzítenek.