Írta: Steve Noble
A legtöbb modellező felismeri az impulzusvásárlás tüneteit. Ez jobban észrevehető az AFV-ben és a repülőgép-modellezőknél, mint az alakmodellezőknél, akik hajlamosabbak egy-egy építési és festési projektre jobban fixálni.
A kísértés, hogy megszerezze a legújabb készletet (még akkor is, ha már megvan ugyanaz a verzió), hiánypótló a gyűjteményben, vagy egy kötelező alku megvásárlása a bemutató végén azt eredményezi, hogy a vásárlások hozzáadódnak a „rejtőhöz”. Ahogy nő a rejtekhely – a padláson, a szekrényben vagy a garázsban lapul – az egykor ígéretes vásárlás elveszti a tetszését. A rejtekhely meglátogatása pillanatnyi bűntudattal járhat, de hamar elmúlik, ahogy a készlet egyre hátrébb tűnik.
Sok elvesztegetett óra után a padláson fürkésztem, végül kénytelen voltam katalogizálni a modelljeimet. A soha meg nem épülő készletek válogatása során ingyenes készletek keletkeztek, amelyeket az általam látogatott klub junior tagjai kaptak. Bármelyik megmaradt, azt egy cserkészcsoportnak adományozták, ahol hasznosítani fogják. Így még 40 összecsukható láda maradt, amelyek jelenleg a katalógusban vannak, és 6 van hátra. A rejtett Sherman tankok nagy gyűjteménye volt, amelyek Tamiya változatait minőségileg más gyártók felülmúlták.
A pontatlansága miatt erősen kritizált Tamiya M4A3E2 „Jumbo” megépítetlen maradt, és elvesztette vonzerejét. A D-Day rohamtankjának tervezett jármű páncélzatát jelentősen megnövelték, így jellegzetes, masszív formát kapott. A készlet javítása magában foglalja a torony és a sebességváltó burkolatának átalakítását. A készletet egy M4A3-as változattal együtt vették ki a rekeszből, hogy homokzsákos páncélzattal szereljék fel, a cél az volt, hogy mindkettőt feltámasztsák.
A finom részletek mellőzésével a Jumbo készlet az utasításoknak megfelelően készült. Az összes toronyméret túl kicsi, de a hossz és a szélesség tekintetében korrigálható. A magassági probléma megoldása túl bonyolult volt, így maradt. A tornyot Milliput segítségével alakították át az alak és a méretek javítása érdekében.
A torony tetején a toronyfal kezdetét jelző hegesztési varrat eltávolításra került. A torony páncélzatának kényelmesen a meglévő torony szélétől kell kezdődnie. Útmutatóként egy tervkészlettel a torony oldalait és hátulját a gittel alakították át. A megépített falak szélére új, feszített szárból készült, ragasztóval és kézműves késsel texturált hegesztési varrat került.
A készleten lévő sponsonok alul nyitottak. A hegesztési varratok is süllyesztettek, nem pedig megemelkednek. Ezeket úgy korrigálták, hogy a sponson padlót műanyag kártyával feltöltötték, és ragasztóval lágyított, szike pengéjével formált műanyag rúdból és forgácsból új emelt hegesztési varratokat helyeztek el.
A másik kiemelkedő tulajdonság az erősen felépített sebességváltó burkolat, amelynek jellegzetes kerek profilja. Ezt gittel alakították át.
A Jumbo-n használt kiegészítő páncélzatnak köszönhetően a jármű tömege jelentősen megnőtt. A lebegtetés javítása érdekében kacsacsőr-kiterjesztéseket adtak a pályákhoz. A nyomokat és a kacsacsőröket egy sárkánykészlet alkatrészeiből vettük a készlethez mellékelt gumiszalag helyett.
Egy másik kiegészítés volt, hogy Slater számokat és betűket használt az öntési szimbólumok ábrázolására. A nyílásokat huzalból készült fogantyúkkal, periszkópokkal és zárszerkezetekkel részletezték.
Az 50-es kaliberű géppuskát az Akadémia részletesebb fegyverére cserélték, amit költséghatékony fejlesztésnek tartok.
A rögzítőcsatokat úgy alakították ki, hogy a biztosítékhuzalt egy négyzet alakú reszelő köré tekerték, majd éles késsel kettévágták, hogy kioldódjon az egyes csat. A csathoz vékony műanyag lapból készült lekötőt tettek, és az úttörőszerszámokhoz rögzítették. A motorfedélzet kapaszkodófogantyúit huzalokkal egyenértékűre cserélték, és műanyag kártyából hozzáadták a motorajtó nyitására szolgáló ütközőket.
Az elkészült modell az alábbiakban látható hegesztési varratokkal a Jumbo elejéhez és oldalához hozzáadott további 1.5 hüvelykes páncél között. Szintén látható a sín a sárvédők járműhöz rögzítésére.