A készlet típusa: Fröccsöntött készlet maratott sárgaréz tartozékokkal
Kiemelt cikk szerzője Dave Smith
Háttérinformációk: Ez a hírhedt Tiger I közepes gyártású modellje,
Referenciák: Tank Power no.14 Pz.Kpfw VI Vol.II by Tadeusz Melleman.
Bevezetés – Építés
A szerkezet nagy része össze van csavarozva az erősség érdekében; a többi részletes terület hagyományosan össze van szerelve.
Az építkezéshez
A gondosan becsomagolt doboz kinyitásakor kiderül, milyen gondosan rendezték el a tartalmat. A fröccsöntött „fedél” alatti különféle csavarok esetében jó oka van!
Az összes különböző összeállításhoz eltérő csavarhosszra vagy átmérőre van szükség, vagy tengelyre, anyára stb., és ezek mindegyike zsákba van csomagolva, és a helyük feltüntetve. Jól teszi, ha óvatosan veszi a szükséges tárgyakat, és visszaküldi a „tartalék” tárgyakat a helyükre, biztosítva, hogy a következő alkalommal, amikor szüksége lesz rá; jó helyen van.
Azt mondom, hogy szinte azonnal rossz csavarral rögzítettem egy elemet, csak akkor vettem észre a hibámat, amikor valami máshoz kellett a "használt" elem. Nincsenek tartalékok, ..egyáltalán! Minden elemet használnak, és ha elveszít egyet, ami hihetetlenül egyszerű, mivel néhány nagyon kicsi, akkor probléma van.
Figyelmeztetve lettél! tovább az építkezéssel……
Elég kielégítő, ha egy szerkezetet ragasztó helyett csavarokkal és anyákkal rögzítenek össze, így volt ez az összes kerékkombinációnál, valamint az alap- és hajtólánckerekeknél, sőt, a konstrukciónál egyáltalán nem használtam cementet a gördülő alvázon, kivéve az akkumulátorrekesz fedelének rögzítését. Ez nyilvánvalóan annak köszönhető, hogy eredetileg rádióvezérlésű tanknak tervezték, ahol fontos a szilárdság. A gumiabroncsokat festés után szerelik fel a gumiabroncsokra, így nagyon impozáns összeállítás jön létre.
Számok – bevezető.
A sínek műanyagból készültek, különálló láncszemekből és acélcsapokból állnak, és főként vakumentesek. Volt néhány villanódarab, amelyeket el kellett távolítani a lyukakból, mert különben a pálya működése "csomós" lenne.