Üdvözöljük az Előfizetők Repülőgép Galériájában.
Minden beadványhoz tartozik egy miniatűr „galéria”, amelyre kattintva megtekintheti a nagyított képet, és elolvashatja a modellt leíró rövid szöveget – jó szórakozást!
D és E galéria
galériák: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | tévé | WZ
Minden beadványhoz tartozik egy miniatűr „galéria”, amelyre kattintva megtekintheti a nagyított képet, és elolvashatja a modellt leíró rövid szöveget – jó szórakozást!
Az Akadémián belül van néhány vitrin, amely lassan megtelik a RAF Horsham St Faithsről és később a norwichi nemzetközi repülőtérről repült repülőgépekkel.
Miután a közelmúltban visszatértem a műanyag modellezéshez, felajánlottam egy 695 századból álló Vultee Vengeance TTIV célvontatót és egy Venom NF3-at 23 század színben, ezt rendesen meg is tettem, le volt nyűgözve a kezeim munkája, és azt mondta kollégája, ahogy megragadta. a kabátján ez állt: „Mit szólnál egy Air Anglia Dakhoz?!?”
Megjegyeztem, hogy a 26 Decals (Ray Charles) néhány lézernyomtatott matricát gyárt az Air Anglia Daks számára, amely az 1970-es években Norwichból működött.
Így nem maradt kifogás, elkezdett még kutatni, és felvette a kapcsolatot az egyik helyi ex Air Anglia pilótával, és volt róluk jónéhány fotója abban az időben, és emlékszik, hogy sok órát repült a G-AOBN-ben Norwichból a Shetland-szigetekre. Manchester „a mi” helyi kelet-angliai légitársaságunk korai napjaiban.
A négy Air Anglia G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD és G-AOBN repülőgép mind átesett a Transair modon, amely kezdetleges futóműajtó-módosításokat, valamivel nagyobb teljesítményt és extra ablakokat tartalmaz az utastérben.
Volt néhány ésszerű fényképes hivatkozásom a BN-ről, ezért ezt választottam prototípusnak. A 60-as években a British United Airlines rádiókalibrációs repülőgépén használta, és a légi elrendezése más volt, mint a többi repülőgépnek, és csak egy további kabinablakot kellett beépíteni a kikötő törzsébe.
A modell nagyon gyorsan összeállt, és nem szenvedtem az ajtóillesztési problémákat, amelyek Geoffnak a Dan-Air modelljével voltak. A bordához kellett egy farokra szerelt ütközésgátló jeladót, ez 1 mm-es műanyag rúdból készült, az orr alatti további áramvonalas antennát két fúrótokmányban durva formára forgatott orsódarabból alakították ki. A készlet elemei helyett Eduard Brassin műgyanta kerekeket használtak, és a hátsó kereket is „súlyoztam”.
A festés a törzsön lévő Tamiya Flat White aljszőrzet és a Micromeshed kombinációja volt, amely a Halfords aerosol Appliance fehérrel történő befejezés előtt simította ki. A repülő felületek és a törzs alsó része szürke Tamiya Royal világosszürke volt a fekete előárnyékoláson. Néhány szürke színt is világosítottam, és kiemeltem a szárnypanelek közepét. A matt félig fényesre lett csiszolva, ami a szárny alatti regisztrációs matricát is segítette lefektetni.
Megfogadva Geoff tanácsát, az Alclad az utolsó helyen végzett, mivel fényes fekete aljszőrzetet igényelt, valamint a törzs sárga/zöld csalóvonalának gondos elfedését.
Szóval Alclad2 szűzként szerintem nem ment túl rosszul, és polírozott alumínium és lapos alumínium foltok kombinációját használtam, hogy megpróbáljam „beleélni” a megjelenést. Alclad2-t használtak a szürke pörgettyűkkel és sárga zöld hegyekkel ellátott prop pengékhez. Az építés körülbelül 30-40 órát vett igénybe, két hét estén és hétvégén elosztva.
Ha szeretné látni a modellt testben, jöjjön el és látogasson el a Norwich Nemzetközi Repülési Akadémiára, amely nyitva áll a nagyközönség számára, emellett a Rolls Royce Heritage motorjaiból és egy „élő” Boeingből is kiállítunk. 737 az épületben, amely megtekinthető, és egy nagyszerű kávézó!
Stuart M.
A panelvonalak részben kitöltve, majd „szegecselve”. Az U-alakú antennát az asztródom mögé helyezték át, a Gee antennát pedig RAF-stílus szerint szerelték fel. Xtradecal matricák, amelyek az 46-ban Oakingtonban állomásozó 1948 Squadron repülőgépeit ábrázolják. Ezek a repülőgépek nem polírozott alumíniumból, hanem ezüstre festettek. Azt hiszem, AK Interactive Xtreme White Aluminiumot használtam, majd egy matt lakkot.
Remélem tetszik?
Költség: 5 GBP használtcikk-kereskedőtől
Anyaga: fröccsöntött műanyag
További felhasznált anyagok:
Festékek: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, Aluminium, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Antracite, Revell 2 Matt Lakk, Winsor és Newton olajfestékek és pasztell.
Neomega: ACES II kidobható ülések
A brit TSR.2 sikeresebb kortársaként mindig is csodáltam a Mirage IV-et, és szerettem volna ábrázolni álcázott fénykorában, az 1980-as és 1990-es években. A repülőgépek körülbelül 40 évig voltak szolgálatban, így a kivitel megváltozott. A készlet egy 1985 körüli álcázott változat jelölését tartalmazza, majd alternatív kódbetűket és sorozatokat ad a különböző repülőgépekhez.
A modell könnyen összeszerelhető néhány este alatt. Némi csiszolásra és feltöltésre volt szükség a szárny gyökereinél, a törzs gerincén és a hátsó alsó részén, ahol a sugárcsövek háza csatlakozik a törzshöz, de semmi komoly. Lezártam a légféket, ami tökéletesen illeszkedett. Kihagytam a kisebb részeket, például az antennákat és a kerekeket, majd egy réteg autószürke alapozót használtam, hogy kiemeljem a hiányosságokat. Ezután a pilótafülkéket befújtam Tamiya NATO feketével, szárazkefét szürkével, majd akrilvörös, sárga és fehér kapcsolókat választottam. A pilótafülke maszkolása, az alsó rész pedig Xtracolor Aluminium bevonattal lett bevonva. A felső felületeket és a lombkorona tiszta területeit Xtracolor Dark Sea Grey festékkel permetezték be, majd tekercs Blu-Tac maszkolták, a belső területeket Tamiya szalaggal, Xtracolor NATO Green pedig permetezték, hogy álcázó hatást biztosítsanak, a világosabb területeket pedig viharvert megjelenést keltenek. Közben kifújtam a Stand-off rakétát, de nem találtam részletet a jelölésről vagy a sablonozásról, így végül elhagytam.
Elsősorban a kit matricákat használtam, amelyek ezüstösödés nélkül tökéletesen illeszkedtek, és kiváló átlátszatlanságot biztosítanak, valamint a Carpena matricákat a kerekekhez. Az időjárást a Tamiya Smoke gyors túlpermetezése, valamint a vezérlőfelületek körüli olajfestékek lemosása biztosította. Kidobható üléseket adtam hozzá egy Neomega készletből (valószínűleg az ACES II-t kissé módosítottam), majd hozzáadtam az utolsó részleteket, például a kerekeket (az én megbízható Revell 9 antracittal festett gumik), előtetőket és antennákat.
Összességében nagyon élveztem ezt a projektet, és most a Heller 1:48 készletet fogom keresni, amelyhez számos utángyártott részletező készlet áll rendelkezésre.
Jonathan B.
Méretarány: 1:32 | Festék: Gunze, Tamiya | Extrák: Yellow Wings matricák
Ezt a készletet visszadátumoztam, hogy pontos legyen a korall-tengeri csatához
Mish E.
1:32 méretarány
Tamiya festék
Kellék: olajok akril felett
A viseletet néhány régi fotó alapján készítettem. Van egy nagyon jó késői gyártású verzió, komoly kopásokkal a fényképeken.
David GL
A jó öreg – és BIG Matchbox készlet.
Raimo L.
Úgy tűnik, megoszlanak a vélemények a trombitás készletekről. Igen, egyszerűek, biztosan nem a legrészletesebbek, és egyesek szerint talán nem is a legpontosabbak (ki vagyok én, hogy ezt megítéljem?) DE folyamatosan a legszokatlanabb brit témákkal állnak elő… Wyvern, Wellington, Seahawk, Sea Fury , Spiteful, Seafang, Attacker, Vampire, Whirlwind és most a Hornet. Mi a következő? Nos, a doboz tartalmaz néhány alkatrészt egy Sea Hornethez, így sok minden világos.
Ahogy a Trumpetertől megszoktam, az alkatrészek száma meglehetősen alacsony, és az utasítások nagyon világosak. De az öntvény minősége és az alkatrészek illeszkedése a véleményem szerint Tamiyával fent van. Abszolút minimális hézagtisztítás szükséges és gyakorlatilag összeesett!
Az építés gyorsaságának megfelelően egyszer úgy döntöttem, hogy lemondok minden alapozásról, és egyenesen az ezüst felületre mentem a Revell Aqua Colours segítségével. A matricák meglepetések voltak… elég vastagnak és fényesnek tűntek a papíron, de ez megtévesztő volt. A műszerfal matricáját teljesen elvesztettem, teljesen be volt hajtva önmagába. De mindegy, mivel a műszerfal úgy van megformázva, hogy egészen jól használható legyen a kézi festéshez. Így, amikor a fő matricákhoz értek, előre figyelmeztetett, hogy a legjobbak között találtam őket, amiket valaha használtam, ami a „festésbe való eltűnést” illeti.
Elrejtettem egy másikat is (kár, hogy a Hornetekhez kevés a színsémák választéka, tudomásom szerint), és minden bizonnyal veszek egy Sea Hornetet (vagy kettőt), ha megjelenik!
Dave G.
A Tamiya készlet önmagában is remek szám, rengeteg éles felületi részlettel és finom gravírozott panelvonalakkal. Befejeztem a „Bannf Wing”-hez csatolt egyik osztag jelölésével, amely hajózásellenes rajtaütéseket hajt végre a norvég partok mentén.
A munkaállvány és a többi darab az Airfix földi berendezéskészlettől, a figurák a CMK-tól származtak.
Az egész alap alig 12 hüvelyk négyzetméter.
Ian R.
Üdvözlettel: Ian R.
Ezt a PR-sémát választottam, főként azért, hogy egy kicsit „más” Mosquito modellt alkossak.
Biztos vagyok benne, hogy akkoriban Xtracolor fényes zománcfestéket használtam a fő PRU Blue sémához. Néhány finom részlet hozzáadva, mint például a hidraulika vezetékek a futómű egységeken és a kis pilótafülke.
Geoff C.
Népszámlálás C.
Ian elmeséli ennek a projektnek a történetét azon a kártyán, amelyet átgondoltan biztosított, amikor bemutatta modelljét egy közelmúltbeli modellkiállításon, és ezt felvettem a bejegyzéshez tartozó fotógaléria végére.
Az Airfoil 1:48 méretarányú készlet kiváló, és jól elkészítve és egy olyan „másik” sémában, mint ez, tökéletes méretarányú modellezési téma.
Remek munka Ian, ügyes volt!
Ez az én Dewoitine D.520-am, az 1:72 méretarányú Hobby Boss készletből készült.
Remélem tetszik…
P. Sándor
Ezt Peshwari Nine-nek hívom; Wingnut Wings DH9 Pheon afgán matricákkal. Halálra viharzott. Csak egy földi személyzetre vár a szárny alatt.
Remélem tetszik? Dave Pogson
Tamiya, printing ink and Alclad II paints.
Model Kasten rigging with Gaspatch terminals.
Prop: oils over acrylics
50cm wing span and lots of fiddly bits all over it making it tricky to handle!
Enjoy!
David L.
Íme az Airfix 1:48th Sea Vixen – egyenesen a dobozból.
Kár, hogy a dobozból kiszerelt felületek között ilyen kevés eltérés volt. Annyi színes alternatíva létezik! A Model Alliance matricakészletem és még néhány készletem a rekeszben vár egy esős napra. Legközelebb szerintem le a szárnyak.
Talán egy kicsit tiszta, de nem szeretem újranézni a kész építményeket, így ő olyan, amilyen. Tetszik, ahogy a legjobb színterepváltozatok megjelentek.
Segített a kiváló Eduard maszkkészlettel és egy késői háborús övvel. A pilótafülke megfelelő a dobozon kívüli ügyekhez. A belső részletek mind kézzel festettek. A fő álcázáshoz a sokat siránkozott Aeromaster warbird színeket használták, ezek sajnos már nem kaphatók.
Rick G.
A készletet Eduard PE és Eduard resin MG15 géppuskákkal bővítettem. Az Xtradecal matricái egy 8/KG3-as repülőgépről származnak, amely a brit csata idején volt Le Culot-ban. A Kamfgeschwader a Kesselring Luftflotte 2 része volt.
Az Airfix készlet megépítése nem teljesen egyszerű, de üdvözlöm az Airfix azon törekvését, hogy hű legyen az eredeti tervéhez. A Dornier Do-17Z, bár nagyon megbízható repülőgép volt, nem rendelkezett a Ju-88-as vagy a He-111-es hatótávolságával vagy bombatartó képességével, ezért 1941 végére fokozatosan kivonták a frontszolgálatból.
Remélem tetszik!
AndrewJ.
200 óra után kész vagyok!
Alexander W
Egyszerűen imádom az időjárást és a részletekre való odafigyelést, ami olyan valósághűséget és életet ad a modelljének – egyszerűen imádom, és remélem, te is fogsz.
Miközben ezeket a szavakat írom… (8. április 2016.)
Elég szerencsések vagyunk, hogy kaptunk egy nagyszerű mintát a csodálatos Do 335 Phil 1:32 készletből Volks Zoukei-Murától, és megtekinthet egy teljes inbox áttekintés itt.
Nem sokkal ezután a saját, mélyreható összeállításunkkal fogunk követni, amelyet a Build Now (Build Now) segítségével követhet, majd, ha az elkészült, az egész buildet látni fogja a A Most elkészült Zoukei-Mura része.
A készlet 1998-ból származik, amikor Tamiya kiadta a haditengerészeti verziót. Ez a kissé módosított változat 2000-ben jelent meg.
A modell nagyon könnyen megépíthető, bár a modellezőnek szükség esetén biztonsági övvel kell rendelkeznie. Az enyémet egy régi eduard készletből vettem, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgépei számára szántak, és arra gondoltam, hogy az eredeti haditengerészeti ülésheveder valószínűleg megmaradt volna, amikor a repülőgépet az Egyesült Államok légiereje használta. Lehet, hogy tévedek, és lehet, hogy a Skyraider rajongói sírnak és/vagy megtépik a ruhájukat ezen a ponton. Viszont úgy éreztem, ha vannak különbségek, azzal együtt tudok élni.
Úgy tűnik, néhány (de nem mindegyik) repülőgépen szövetburkolat volt a pilóta mögött a pilótafülke előtetője alatt. Ez nem tartozik a Tamiya készlethez. Míg ehhez vannak utángyártott alkatrészek, vagy esetleg fehér ragasztóval vagy Milliputtal átitatott papírzsebkendőből lehetne megfelelő elemet készíteni, a területet változatlanul hagytam a modellemen. A műanyag fegyvereket vékony fémcsőre cserélték.
A modellt Mr. Hobby festékekkel festették, amelyek transzfer-barát szatén felületet adnak.
A törzs és a farok közé légvezetéket helyeztek vékony rugalmas kötélzetszál segítségével. Ezt néhány Bob's Buckles segítségével rögzítették, amelyek mindig hasznosak, és nagyon apró lyukakba helyezték az előre fúrt lyukakba. A pilótafülke hátulján lévő antennát vékony acélhuzallal adták hozzá.
Összességében ez egy nagyon élvezetes projekt volt, bár be kell vallanom, hogy a szárnyak alatt hordott jelentős mennyiségű (rendkívül kellemetlen) rendelet sárga jelzéseinek elfedésére és festékszórójára tett kísérletem nem volt ügyes. Lehet, hogy háborús körülmények között egy izzadt, párás, betegségektől hemzsegő dzsungelben amúgy sem alkalmazták őket olyan szépen az igazi repülőgépeken?
Reményben élünk.
Dai W.
Három éve építettem ezt a készletet, és nemrégiben úgy döntöttem, hogy leveszem a polcról, hogy megtisztítsam és felújítsam.
Emlékszem, hogy ez egy gyönyörű készlet volt. A részletezés kiváló, de néhol kifejezetten felülmúlja. Például a készlet dugattyúkészletet, fő- és segédrudakat tartalmaz, amelyeket mindkét hengersorba kell beszerelni! A fotók bizonyítják, hogy csak a pokolért telepítettem ezeket.
A modell a VA-176 híres „Bumblebee” jelzéseivel készült a délkelet-ázsiai konfliktus idején.
Az időjárást több, ekkor készült fényképről is lemásolták. A jellegzetes kipufogófoltot és olajszivárgást egyébként nem viszik túlzásba. Ez a hatalmas Wright R-3350 Duplex-Cyclone óránként három-öt gallon olajat használt fel, amelynek nagy része elégett, és a kipufogórendszeren keresztül távozott. A maradék bőven kiszivárgott a leállításkor. Az olajkapacitás szerintem óriási 34 gallon volt!
Rob R.
A szingapúri Skyhawkshoz készült MILLIVERSE matricakészlettel találtam meg, amely a korai kezdetektől a késői madarak teljes skáláját lefedi. Az egyik legjobb és legátfogóbb matricakészlet, amit eddig láttam! Sajnos már nem kapható….
A Singapore Technologies Aerospace prototípusa mellett döntöttem az A-4 SU-hoz F 404 motorral. Élénk narancssárga foltok és AOA mérőműszer volt rajta a fedélzeti gémen. Egyébként egyenesen a dobozból építve!
Jürgen J.
Olyan szép vonásai vannak, mint a bombarekesz ajtajába beépített bombatartók. Segít a „tojások” tökéletes igazításában, az orrkúp is külön volt, így bőven van hely az orr súlyának növelésére, és a tricikli futóműve mindenképpen szükséges ezen a gépen. Humbrol csörgős kannákba festettem. No.11 Silver a külső és No.86 Light Olive a belső.
Egy nagyszerű készlet, amelyet erősen ajánlok, ha megvásárolja, vagy eladó, vagy megépítik, ha még mindig a rejtekében van.
Boldog modellkedést, Alastair G.
A Trumpeter és a HobbyBoss készletek szokásos hibáinak tudatában kerestem egy képet a valódi madárról, és megtaláltam a 46-os haditengerészeti vadászgépben, a 17. oldalon.
…ÉS bebizonyosodott, hogy a készlet utasításai két területen hibásak – először is nincsenek hátsó pisztolyok, másodszor pedig nincs radom a borda tetején. Pozitívum egy teljesen felszerelt edzőterem az egykori bombaöbölben.
Imádom ezt az elegáns madarat.
Jürgen J.
A már megkezdett projekthez más befejezésre volt szükség. Ebben az esetben könnyű, mivel a madarak korábbi tulajdonosa Kuvait volt, és a kuvaiti légierőnek nagyon érdekes története van, figyelembe véve az 1991-es Öböl-háborút. Emiatt eszembe jutott a 20 éves, 48-399-es Superscale matricakészletem (Free Kuwaiti Repülőgép) ! Jelentős kutatást igényelt a helyes álcázási séma és a nemzeti jelvények helyzetének meghatározása, de remélem, jól tettem. Ne bízzon a Superscale utasításokban ebben a készletben! Nincs jelvény a szárnyakon, csak néhány szórványos cucc a törzsön. Ellenkező esetben néhány minimális átalakítást és antenna-kiegészítést kell végrehajtani a Caracal Matrica készlet átfogó utasításait követve. Remélem tetszik.
Következő A-4 projektem az A-4SU prototípusa a szingapúri A-4 Milliverse fantasztikus matricája nyomán.
Jürgen J.
Ez egy Tamiya US Navy Skyraider VA25-ös osztag jelölésekkel, amely az 1:48-as méretarányú Tamiya A-1H készletből épül fel.
A készlet egyetlen kiegészítése a matricákon kívül a maratott biztonsági övek voltak. Mint a legtöbb Tamiya készlet, ez is egy egyszerű összeállítás volt, amely jól illeszkedik töltőanyag nélkül. A modellt a szokásos módon szakaszosan építettem és festettem, törzstel, főszárnyal és vízszintes stabilizátorral, amelyek a fő alkatrészeket alkotják. A komponensek egyenkénti festéséhez Aeromaster akril matt Light Gull Grey-t és Tamiya matt White-ot használtam. Ezeket azután 8000 Micro-Mesh-sel polírozták, hogy olyan fényt adjanak, amelyre később felkerülnek a matricák. Mielőtt ezeket felvittem volna, minden szakaszt fekete művész gouache-szal bekentem. Ez egy vízben oldódó anyag, így a festett modell polírozott felületéről könnyen eltávolítható a felesleg, nedves törlőkendővel enyhén átdörzsölve. Ettől a gouache a panelvonalakban és más területeken, amelyeket viharvertnek akartam tűnni. Ha túl sokat távolítottunk el, egyszerűen csak rákenjük még egy kicsit, esetleg a panelvonalakat, amelyeket esetleg ki kell javítani. Amikor elégedett voltam az eredménnyel, az összes részt végső fényezéssel végeztem Micro-Mesh-sel, hogy a matricák sima felületét biztosítsam.
A matricák az Aeromaster 48-530 készletből származnak. Bárki, aki használta ezeket a matricákat, tudja, hogy kiváló minőségűek; a készlet beváltotta hírnevét, jól tapadt az előkészített felülethez. Általában egy réteg akril lakkot viszek fel az egész modellre, hogy a modellen és a matricákon ugyanaz a felület legyen. Ezúttal elégedett voltam a megjelenéssel, ezért lakkozás nélkül hagytam.
Julian S.
Ez egy nagyszerű készlet egy nagyszerű repülőgéphez. A modell alapvetően „out of box” volt, eltekintve az utángyártott matricáktól (Model Alliance) a kiválasztott sémához, és a készlet műanyag pitot-ját egy hosszra vágott nikkelezüsthuzalra cserélték.
Az építkezés gyors és egyszerű volt.
Az NMF-hez szürke akril autóalapozót használtam csörgődobozból és Humbrol Metalcote alumínium zománcokat. A szelektív panelárnyékolást kis mennyiségű fekete hozzáadásával sikerült elérni az airbrush csészébe. A matricázás előtt egy ecsettel felvitt Klear/Pledge védőréteget, majd utána további két réteget adtunk hozzá, hogy elérjük a kidolgozási szintet.
A létra gyurmából és rúdból házilag készült. Egy belső élhez diszkrét drótkampót adtam, így a létra minden gond nélkül egyszerűen felhelyezhető vagy eltávolítható.
Remélem, élvezni fogja a megtekintést. Köszönöm.
A. Pál
Az angol Electric Lightning mindig is az egyik kedvenc repülőgépem volt, különösen az F.3 nagyobb farokkal, egyenes szárnyú élekkel és kis méretű tankkal. Amikor az Airfix az 1-es években kiadta ennek a készletnek az 48/1990-as verzióját, felvettem egyet, és az Xtradecal X035-48 lappal együtt azt terveztem, hogy megépítem az 56 Sqn repülőgép egyikét, piros-fehér kockás farokkal. repülési modell.
Gyorsan előre 10 évet, és sikerült elindulnom. A készletet közvetlenül a dobozból építettem meg, később hozzáadtam egy Master sárgaréz pitot csövet. Az összes szívó- és szellőzőnyílást kinyitották, vékony sárgaréz lemezt használtak a terelők kialakítására több szellőzőnyílás körül. A futómű ajtói nem illeszkedtek különösen jól zárt helyzetbe, és megfelelő mennyiségű töltőanyagot és átírást igényeltek. Úgy döntöttem, hogy először használom az Alclad2-t, fényes fekete alapra szórva polírozott alumíniumot, de nem voltam elégedett az eredménnyel. Az Alclad2 sok olyan területet mutatott meg, amelyre további figyelmet kellett fordítani, így a modellt félretették, amíg nem volt kedvem a folytatáshoz.
Újabb 10 év elteltével a modellt leporolták és átvizsgálták. Az a döntés született, hogy teljesen eltávolítják a festéket, újraírják a panel számos vonalát és kijavítják a sérüléseket. Az Alclad2 sikeres felhelyezése után matricák kerültek felhelyezésre. Néhány Xtradecal az alkalmazás során eltörött, különösen az uszony jelölései, amelyek sok újraszórást igényeltek. Egy probléma merült fel az orr-piros-fehér nyilak alkalmazásakor, mivel átfedték a kábelcsatornákat – a képek azt mutatják, hogy távol kell lenniük a csatornáktól. Úgy tűnik, hogy a csatornák elhelyezésére szolgáló furatok 14 mm-rel túl messze vannak. (Az F2A/F6 készlet ebből a szempontból megfelelőnek tűnik). Sikerült eltávolítanom a csatorna egy részét, rendet tettem és átfestettem.
A modell nyírfa réteg alapra van szerelve, teak csík szegéllyel, maróval lesarkítva. Az 56 Sqn két elemét kombináltam. jelölések, műanyag kártyára áthelyezve és festve. A projektet nyomtatott névtábla fejezte be.
Összességében elégedett vagyok a kész modellel, minden kudarc ellenére. Ha valakinek van egy ilyen készlete a rejtekében, csak legyen tudatában a kábelcsatornákkal kapcsolatos probléma.
Rob C.
Egy darab utángyártott alkatrészt sem használtak ehhez az összeállításhoz, ami számomra egészen egyedi.
Szegecskerékkel egy csomó szegecs került a szárnyakra, a farokra és a törzsre.
A modellt Gunze festékekkel festették Alclad fekete alapozóra, és szürke mosással és pasztellporokkal festették.
Remélem tetszik!
René VDH.
Kit – Revell 1:48 Bronze Tigris – kit sz. 03949
Dobozból kiépítve.
Matricák – Caracal készlet 48090 sz
Felhasznált festékek:
Hobby úr
Alclad2
Revell zománcok
Remélem tetszik!
Keith S.
galériák: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | tévé | WZ