Előfizetőink további csodálatos repülőgépei: TV
galériák: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | tévé | WZ
Minden beadványhoz tartozik egy miniatűr „galéria”, amelyre kattintva megtekintheti a nagyított képet, és elolvashatja a modellt leíró rövid szöveget – jó szórakozást!
Ez egy kis mókaként épült, mivel lehetőséget kaptunk a Luft 46-ban, „mi lenne, ha?”, különösen a kétszínű balkenkreuz a Reich Defense zenekaron.
Ez a második általam épített készlet; nagyon élvezetesek és gond nélkül mennek együtt. A build lényegében OOB. A jelölések vagy maszkok, vagy a pótalkatrészek dobozából származnak. Nagyon örültem, hogy ott mélyen megtaláltam a „Huckebeineket”.
A hátteret a Melsbroek-i tájfunról készült jól ismert fotó ihlette. A hangárnak jót tett volna, ha mélyebb és hátsó fala van, de a helyszűke ezt megakadályozta.
Craig W.
Remélem tetszik…
Osvaldo V.
Íme a kedvenc repülőmodellem. Most fejeztem be ezt az 1:48-as TA-4J Skyhawkot. 2 készlet felhasználásával készült.
A Hasegawa és a Classic Air-vázakat a CA készletből származó sok gyantával kombinálják a pilótafülke területek és a kerékjáratok frissítéséhez. Több hónapba telt, míg elkészültem, de összességében elégedett vagyok a megjelenéssel.
Remélem neked is tetszik?
T. Paul
Íme az én HobbyBoss 1:48 TA-7C Corsair II.
A pilótafülkét karcolásból készült részekkel és 2 Wolfpack gyantaüléssel bővítették. Az elektronikai rekeszek Airesből származnak.
A festés Gunze Aqueous festékekkel történik Alclad fekete alapozón. A matricák az Xtradecal utángyártott készletéből származnak.
Remélem tetszik?
René VDH.
Íme az 1:48-as méretarányú GWH Devastator úszógépem. A való életben csak egy épült. Ez természetes fém kivitelben volt. Az általam építettet egy normál Devastator működőképes színére festettem.
A készlet nagyon könnyen összeállítható, és nagyon finom részletekkel rendelkezik. A probléma csak az, hogy nyitott helyzetben lehetetlen az összes üvegrészt egymásra rakni. Összességében egyszerűen jó készlet.
A modellt Gunze festékkel festették, Mig Productions mosószerrel védték, és Alclad lapos bevonattal fejezték be.
Remélem tetszik?
René vd H.
Remélem tetszik…
P. Sándor
Itt egy link a Sándor FB oldala
A baldachinos maszkoktól eltekintve, ezt közvetlenül a dobozból, extrák nélkül készítették el. A forgácsolási hatást az Alclad II Duraluminium alapbevonatának standard módszerével és a fedőréteg felvitele előtt szivacstöredékkel Maskol felhordásával (főleg a szárny gyökereinél és a géppuskafedél körül) és más részeken értük el. forgácsoló folyadék használatával, például a motorburkolatok és a kerekek körül.
Különféle vízbe mártott és ecsettel bedolgozott időjárásálló ceruzákat használtak a szárny körül és egyes testrészeken, valamint különféle pigmenteket, hogy a különböző árnyalatokat és fehérített/poros hatást érjék el. A panelvonalak mentén elterjedten használtak alumínium időjárásálló ceruzát, és pigmenteket használtak az abroncsokon.
Összességében ez egy meglehetősen fejlett készlet, de még mindig elérhető a viszonylag újoncok számára, akik talán gyakoroltak néhány kisebb elemet, mielőtt valami nagyobbra léptek volna.
David P.
Ez az a konstrukció, amelyre a legbüszkébb vagyok. Ez a Roden T-28D trójai 1:48-as méretaránya. A készletet itt, Hollandiában az Aviation Megastore-ban vásároltam, és valamiért nagyon megtetszett, és azonnal elkezdtem. Maga a készlet nem túl részletes, mély panelvonalakkal, ezért úgy döntöttem, hogy kipróbálok valami újat, és elkezdtem az első nagy szegecselő kalandomat. Ehhez Petr Dousek „Rosie the Riveter” című művét használtam, amely szerintem a legjobb eszköz az eszköztárban.
Találtam a neten egy nagyon régi képet a Royal Thai Airforce trójairól cápaszájúval, és azonnal tudtam, hogy ez az igazi. Készítenem kellett néhány saját matricát, és le kellett festenem a cápaszájt, de mindez sikerült.
A következő utángyártott extrákat/festékeket használtam ehhez a készlethez:
– Aires 4576 pilótafülke szett (drop-in fit, kiváló!)
– SAC futómű
– Vector műgyanta motor (19 alkatrész!)
– Gunze fest
– Mig mosás
Ennek a készletnek az illeszkedése nagyon jó, nagyon lenyűgözött. Csak a burkolattal volt gondom, ezt az alján kellett egy kis vágás. Ó, mielőtt elfelejtem, használjon sok ólmot az orrba!
A festéshez, miután panelvonal-előárnyékolást készítettem matt feketével, a vietnami színekhez ajánlott alapszíneket (SEA camo) használtam. Ezek a H303/H309/H310/H311 pontok. Ezután veszek egy világosabb változatot az azonos színekből, hogy világosabbá tegyem, és véletlenszerűen szórjam be minden panel közepét, hogy ne legyen minden panel ugyanolyan megjelenésű és érzetű. Ezután még egyszer világosítom a festéket, és minden panel közepét újra permetezem, de most sokkal közelebb maradok minden panel közepéhez. És ez az!
Remélem tetszik a babám, és sok szórakozást kívánok mindenkinek ehhez a nagyszerű és kreatív hobbihoz!
Üdvözlettel: Jeroen Burger
Készlet: Hasegawa 1:48 TF-104G Starfighter
Ez a készlet egy utángyártott pilótafülkével és Aires kipufogójával készült. A lombkorona belsejében a részlet karcolású volt.
Mint minden modellem mostanában, ez is kapott egy első réteg Alclad fekete alapozót.
A használt festék a Gunze Aqueous, amit nagyon vékony, szinte áttetsző rétegekben szórok fel. Így több színárnyalatot hozhat létre festék keverése nélkül. Néhány árnyékolás az alapszínek világosabb árnyalataival történt.
A narancssárga a csúcstartályokon fehér alappal volt festve a tetején, alul pedig sárgára fakult. A narancsot vékony rétegekben építették fel a kívánt hatás eléréséig.
Kit matricák és festékek a Gunze-től, mint mindig.
René van der Hart
hogy képessé tegyem őket megkarcolni. Mivel akril tokba került, úgy döntöttem, hogy felfüggesztem a tető alsó részét a tok tetejéről. Lehetnének jobbak a képek, de nem vagyok fotós!
Minden jót
Mike Moore
Az 1:48 méretarányú Dynavector készletet használtam, és ez az első vac formált építményem. A légfékek az Airfix készlethez tervezett CMK-verziók, ezért kellett egy kis fetling (valójában túlméretezettek is, de a kívánt hatást adják).
A villogásgátló fehér a White Ensign Models-től származik (akik sajnos már nem dolgoznak, ezért ki kell találnom, hol szerezhetek többet az Airfixhez, amelyet egy későbbi időpontban tervezek építeni. Az időjárási hatás mértéke a fotó (és mások a repülőgépváz történetében szereplő hasonló idővonalból). A hatás eléréséhez Humbrol mosókat és Tamiya pasztákat használtam. A különböző felületi részletvonalakat szükség szerint HB ceruzával adtam hozzá. A matricák a gyártó által szállítottak keverékei voltak. Dynavector és Airfix a stencilek legjobb/legpontosabb ábrázolásához.
Az építés körülbelül 4 hónapig tartott, néhány hét szünettel (általában azért, hogy kitaláljuk, hogyan tovább). Remélem tetszik.
A legújabb befejezésem. Az Airfix 1:48 méretarányú 'TSR2'.
Klasszikus készlet, amely kihívásokkal teli és kifizetődőnek bizonyult, valamint olyan, amelyre az építkezés során oda kell figyelni.
Erősítőket használtam a hosszú törzscsuklók erősebb illeszkedésére, valamint vékony műanyag távtartókat, hogy elősegítsem a felső felületi szakaszok vízszintes elrendezését.
A modellt szürke Mr.Surfacer alapozással, majd a Mr.Hobby Aqueous Acrylics változatos fehér árnyalataival alapozták. Az NMF területek Xtreme Metal zománcok és további árnyékolás Tamiya időjárásálló pasztellekkel.
Az egész modell ezután kapott egy ecsettel felvitt Klear/Pledge-réteget a kit-kiadás matricák felhordása előtt és után, ami hibátlanul működött, és csak a Micro Sollal segített.
A panelvonalakat puha ólomceruzával finoman kiemeltük. A modell ezután a végső összeszerelés előtt egy Mr. Superclear Satin Lakk bevonatot kapott a csörgődobozból.
A használt utángyártott cikkek a fehér fém futómű, a kilökőülések és a szívóburkolatok voltak.
Remélem, élvezni fogja a megtekintését…
Köszönöm, Paul A.
Egészségére!
Dean L.
bonyolult modelleket készítettem repülés ábrázolására. Utánpiaci matricákat használtam az ábrázoláshoz
egy 1991-es öbölháborús repülőgép. Remélem tetszik.
Minden jót,
Mike M.
Használtam utángyártott matricákat, és nagyon megkönnyebbültem, hogy 20 év után sem mentek szét!
Hosszú volt az építés, de örülök, hogy a végén eljutottam oda, és elégedett vagyok a végeredménnyel.
H. H.
A Revell Tornado készlet lenyűgöző, különösen a „Nikki / Snoopy Airlines” jelzésein a Desert Strom alatt. Az Aires-től származó pilótafülke- és motorrészlet-készletekkel, valamint a Paragon Designs szárny-/léc-leállító készleteivel dolgoztam.
Szóval végre elkészült a Tonka:) enyhe kifejezés! Ez a Revell Tornado ECR készlet (lazán), amelyet GR1-re alakítottak át a következőkkel:
• Avionix GR1 műgyanta pilótafülke-készlet
• Repülési útvonal matricák és Sky Shadow ECM pod
• Eduard CBU-87 kazettás bombák
• karcolásos LRMTS állkapocs
• Hozzáadtam egy Master pitot & AOA szondakészletet is, és
• néhány HGW Távolítsa el a repülés előtt címkéket.
(Mr Paint) MRP-185 Desert Pink festékkel festve.
1:32 Revell Panavia Tornado GR1, FK 'Foxy Killer', ZA465, 16 Sqn, Operation Desert Storm, King Faisal légibázis, Tabuk, Szaúd-Arábia, 1991. január.
Alex R.
Beépített OOB Tamiya MSG/Ocean Grey-vel, amelyet a fő bütyökhöz használnak, enyhe foltokkal, világosított MDG-vel a felső felületeken.
Alclad fekete a gerinchez és a bordához, Alclad matt és félfényes kivitelben, némi Flory Dark Dirttel, amelyet panelvonalakhoz és korlátozott időjárási hatásokhoz használnak. eduard súlyozott kerekek és szíjak hozzáadva.
Stuart M.
Remélem tetszik…
Osvaldo V.
A repülőgépet Revell zománcokkal és Alclad2 fémekkel festették, majd Paynes sötétszürke olajmosással.
Az egyetlen használt utángyártott alkatrészek, ahol:
• gyanta ülékkészlet
• Eduard Brassin Brimstones (4 készlet)
• Master pitot csőkészlet és
• Xtradecal matricák.
A repülőgép alatti hátsó antenna karcolású volt. Itt elengedhetetlenek a jó referenciafotók, mivel a GR4-ben különféle antennarendszerek voltak!
Ennek a készletnek megvannak a maga problémái, de miután most ötöt készítettem, azt hiszem, végre elsajátítottam őket.
Üdv, Keith S.
A készlet rendben van, de türelmesnek kell lenni vele!
HATAKA akrilokat használtam, amelyek a kedvenc márkámnak bizonyulnak, élvezem :)
Mike T.
Ez az IDS box egy régi Italeri készlet matricáival, hogy repülőgépet építsenek a német Marinefliegerből.
A készlet nagyon szépen részletes, és a CMK műgyantás pilótafülkéjét használtam, ami nagyon szép. A szárnyak szárnyai felfelé vagy lefelé állíthatók, a sebességfékek nyithatók, valamint a tolóerő irányváltók.
A készletet többnyire Gunze festékekkel festették az Alclad2 fekete alapozójára. A fotómaratási létra a Flightpath-ból származik, ha jól emlékszem.
René van der H.
Ez Graham Melton lenyűgöző, 1:48-as méretarányú olasz Tornado IDS-je az Italeri készletből – azt hiszem, nagyjából egyenesen a dobozból.
Milyen menő az a fekete párduc a törzs tetején? Láttam Graham modelljét a skót IPMS Nationals kiállításon Perthben, Skóciában, amikor 2011 áprilisában kiállítottuk az SMN standját.
A legjobban a lenyűgöző matricát szeretem a törzs tetején, és bár a képek nem adnak igazat Graham modelljének, a matrica egyszerűen úgy néz ki az egész világon, mint egy lenyűgöző permetezés – remek! Köszönjük Grahamnek, hogy engedélyt adott nekünk képeinek SMN-ben való felhasználására.
Tornado GR4 ZA614 EB-Z 41(R) TES század
Emlékfarkú volt tisztparancsnok és olimpiai érmes
Gp.cpt. Don Finlay.
Székhelye: raf coningsby
Minden jót neked, Kamil
Egy megjegyzés Geofftól…
Biztosan ez az egyik legjobban elkészült 1:48-as modell, amit valaha láttam – csak nézze meg a figyelmet, az időjárási viszonyokat és a befejezést, amit Kamil beépített a projektjébe. Lenyűgöző! Köszönjük Kamilnak, hogy megosztotta velünk és inspirált minket a munkájával… Geoff
A készlet további extrákat tartalmaz: Aires Mk 10 Martin Baker kidobóülések, Aires Burner kannák és Model Alliance matricák, amelyek a készletet alapozzák meg. Tudom, hogy vannak problémák a Hobbyboss készlet orrának formájával, de úgy gondoltam, hogy egy tisztességes modellbe építették be egy kis odafigyeléssel.
James V.
Mivel ezt már régebben készítettem, nem emlékszem, hogy volt-e gondom az összeszereléssel, de biztos vagyok benne, hogy nagyon jól ment.
Alclad Chrome-mal festették egy erősen polírozott, fényes fekete aljszőrzetre, valószínűleg szintén Alcladra. A két réteg króm felhordása után véletlenszerűen maszkoltam le a kis négyzeteket, és különböző mértékben políroztam le a festéket, hogy panelek hatását keltsem.
Enyhén mállott vízfestékekkel.
Attól tartok, hogy akkoriban nem készítettem annyi képet, és azok, amiket készítettem, nem voltak olyan jók.
Julian Seddon
Csatlakoztam az SMN-hez és láttam Geoff remek építése az Alley Cat Tucano-ból, ismét az eBay jött a segítségére, és az egyik rövid időn belül átment a postaládámon.
Van egy nagyon jó barátom, aki amellett, hogy repülőgépmodellezőtárs, gondoskodik a Linton-on-Ouse-i Tincanos motorkarbantartásáról.
Beszélgettem vele, és mondtam, hogy csinálok neki egy modellt, és megkérdeztem, hogy fekete legyen, vagy egy speciális konstrukció, szerencsére a feketét választotta, így a 2012-es szezon két bemutatógépe közül a feketét választották.
Ez volt az első alkalom, hogy műgyantát használtam egy komplett repülőgépváz anyagaként, és meg kell mondanom, hogy a legjobban az nyűgözött le, ahogy a modell egy darab törzsből és szárnyakkal készült, és rendkívül gyorsan összeállt.
Geoff építményéhez hasonlóan nekem is jó kis munkát kellett fektetnem a szárny törzs illesztésébe, és ha mást csinálnék, akkor cián helyett valami dekorátor tömítést használnék a hézagok kitöltésére és a törzs többi részének eltakarására, hogy elkerüljem. a panel részleteinek elvesztése stb. Elég sok munkát igényelt a sima illesztés elérése, de az eredmény megérte.
A lombkorona illeszkedése meglehetősen összetett volt, és bár sikerült jól illeszkednem a burkolathoz és a teknős fedélzethez, a tető nem volt elég magas ahhoz, hogy elérje a pilótafülke oldalát, és ezt valószínűleg újra meg fogom nézni, mielőtt bemutatnám barátomnak Lintonban. .
Az SMN körbejárási referenciaképeit használva még mindig nem vagyok meggyőződve arról, hogy a lombkorona elülső része a megfelelő formájú, kissé sekélynek tűnik az üvegezett területen, de elég jó, és összességében a modell kiválóan reprezentálja a prototípust. Úgy gondoltam, hogy a készletben található baldachinos maszkok fenségesek voltak, és az illeszkedés teljesen tökéletes volt
Geoffhoz hasonlóan én is szürke feketét használtam, esetemben Tamiya Nato Blacket, de utólag visszagondolva azt kívántam, bárcsak „feketébb” feketét használtam volna, és valószínűleg Halfords fényes feketét kellett volna használnom, így elkerülhettem volna, hogy Johnson's Klearrel fényesítsem. a matricákért, amelyek egyébként kiválóak és átfogóak, bár az SMN körútjára kellett hivatkoznom, hogy megtaláljam az összes sablon és címke helyzetét.
Építsek másikat? Határozottan!!… és nagyon tetszetős egy terepszínű bemutató repülőgép vagy a 2012-es piros/fehér/kék séma, és valószínűleg egy nyitott tetőt választana, hogy megmutassa a rendkívül részletgazdag belső teret.
Stuart M.
Az ablakok elrendezése megváltozott, hogy megfeleljen a referenciafotóknak, hozzáadták a satcom-ot és az antennákat a tartalék dobozból, és a Pratt & Whitney motorokat BraZ gyantacserékkel javították. A matricák egyedi nyomtatásúak.
Mick S.
A készlet egy Tamiya 1:32 méretarányú. Ez egy gyári szabvány. Jelenleg nincs meg a szükséges tapasztalatom a további bővítményekhez, de most már kezdek hozzá.
A felhasznált időjárásálló anyagok Tamiya termékek és MIG porok voltak.
Remélem mindenkinek tetszik.
Trevor W.
Hozzáadott Flightpath PE készlet és gyanta kipufogó
Xtradecal készlet B2-es repülőgépekhez
Hivatkozott 101 Sqn (City of Lincoln) repülőgép a RAF Waddingtontól
A „Vulcan to the Skies” egyik legutóbbi vörös dobozos verziója sem itt található, ez ritka gyöngyszem volt egy kis szingapúri modellboltban. A régi szürke doboz ütött-kopott és horzsolt volt az évek óta a kupac alján, és bár a készlet teljes volt, meghajlott, és a matricák megfakultak. A használati utasítás egy darabból állt, és az összes fő szakaszt bemutatta, de nem sok mást. Egy kis kutatás és a korábbi buildek áttekintése (beleértve a szerkesztőnkét is) önbizalmat adott, hogy vállaljam ezt a szörnyeteget, és ez kihívás is volt.
Az építkezés nagy része a különböző varrathézagok kitöltése és a kiálló panelvonalak kiegyenlítése volt. Nem volt nehéz döntés lemondani az összes újraírásáról. Az egyetlen feladat mindenekelőtt a "zökkenőmentes beszívások" volt, csak tudod, hogy valaki lenéz oda, amikor megcsodálja a kész modellt. Tehát… nem kell spórolni a csiszolópapírral vagy egy újabb kör töltőanyaggal, és nem kell azokat a hatalmas levegőnyelő gombócokat úgy kinézni, ahogy kellene.
Sok vér, izzadság és könnyek után a kész termék megfelelt a hozzá fűzött reményeknek, bár MÉG nem tudtam rávenni magam, hogy ilyen gyönyörű Hölgyet "időzítsek".
Sokáig repüljön a megmaradt Vulcan, és a modellezők mindenhol élvezzék maradandó képét, egy egyedülálló repülőgépet, amely sokak szívében különleges helyet foglal el.