Ez egy egykori iráni repülőgép, amelyet még mindig sivatagi álcázásában szállítanak Dél-Vietnamba, és ezekben a színekben használják. A sémát a Harpia Kiadó „Fall of the Flying Dragon” című könyvéből vettük át.
Találkozunk! Jürgen Jaacks
Miután néhány éve egy csomó F-5 készlet hevert a pincémben, a csodálatos AFV Club F-5 E/F megjelenése 1:48 méretarányban késztetett arra, hogy elindítsam egy F-5 sorozatot; és itt az első. Ez egy F-5B egy kanadai Aggressor rendszerben, amely a készlet része. A készlet már nem kapható, mivel a Classic Airframes sajnos tavaly eltűnt a piacról. Míg a készlet alapvető elrendezése inkább az alapoldalon mutatkozik meg, a mellékelt műgyanta alkatrészek valóban különbséget tesznek, és gyakorlatilag olyan jók, mint az új Kinetic készlet. Az összeszerelés az alkatrészek szárazon történő illesztését igényelte, különösen a műgyanta alkatrészeket. A színek meglehetősen furcsaak, de pontosan ez teszi a különbséget a sémában. Xtracolor festékeket használtam: X39, X107 és X133.
Miután az összes befektetett munkát éremmel honorálták az IPMS Winnipeg munkatársai a 2012-es SMW-n. Köszönjük!
Jürgen Jaacks
Hi all,
Itt van egy újabb Kinetic buildem. Ez az 1:48-as F-5B a VNAF-jelölésekben.
A tetők nyitásának/zárásának mechanizmusa teljesen karcolásból készült. Egy pár gyanta kilökős ülés és fotómaratott tükör volt az egyetlen utángyártott alkatrész, amit használtam.
A modellt a narancssárga lakk alapú Hataka festékekkel festették az Alclad fekete alapozójára.
A kit matricák ismét nagyon jók, és egyáltalán nem okoztak problémát.
René VDH.
Ez az F-5E Freedom Fighterem, amely az AFV Club 1:48 méretarányú készletéből készült.
Észreveheti a beszállólétrát, ez egy egyrészes műgyanta 3D nyomtatott létra. Egyáltalán nem szükséges előkészület. Csak alapozó és festék.
Kapható több hobbiboltban vagy közvetlenül a http://www.lpmodels.eu oldalon
René van der H.
Ez az én modellem, amely a Kitty Hawk 1:32 F-5E készletből készült, az Iráni Légierő jelzéseivel.
Az álcázáshoz Blu-Tac gittet használtam.
Artur O.
Ez egy másik madár az 5 F-5-ből, amit tavaly sikerült befejeznem.
A készlet az AFV Club terméke, amely fantasztikus részletekkel rendelkezik, és az építése tiszta öröm. Csak ajánlani tudom teljes mértékben.
A befejezés a HDL matricakészlete, amely mindig jó néhány egzotikus sémához, és mostanában az iráni repülőgépekre koncentrált.
A színek az Xtracolor zománcai; egy kis utóárnyékolást alkalmaztunk a finom időjárás érdekében.
A festés Vallejo Model Air akrilokkal történt, árnyékolás vagy színezés nélkül. A Future-t a matricázás előtt használták, és a kit matricák (Cartograph) gyönyörűen működtek. Biztosan túl sok Micro-Solt használtam, mert a Future réteget megtámadták, és eléggé felhősnek tűnt, és sajnálom magát. A Future ecsettel felvitt rétege megoldotta ezt (szerencsére!) a Model Air Flat lakk utolsó rétege előtt.
Az időjárás mérése szűrő módszerrel történt. Alapvetően a „piszkos” lakkbenzint vékony rétegben enyhén kenték az egész modellre, hogy növeljék a hatást. Ez tonizálta a fényezést, és még inkább kihangsúlyozta a panelvonalakat. A kipufogógáz festését erősen hígított fekete/barna akril keverékkel ecsettel kezelték.
Nagyon élvezetes volt ezt a készletet elkészíteni, és a világos sémával párosulva vonzó modellt alkot. Remélem te is így gondolod? Andy G.
Az én példám a dobozból van kiépítve, kivéve néhány utángyártott biztonsági öv és néhány vékony huzal hozzáadását, amelyet a gyújtáskábelek ábrázolására a motorhoz adtam. A készletet nagyon jól megtervezték, és semmilyen illeszkedési problémám nem volt – még csak töltőanyagot sem használtam!
Úgy döntöttem, hogy a gépet egy jól megszokott példaként mutatom be. Alapozót nem használtam, csak a kék festéket fújtam a szürke műanyagra. Ezután egy nagyon finom csiszolópálcával políroztam a festéket, ami a szegecsek szabaddá tételét kelti, és a kopott és kifakult festék hatását is keltette.
A készlet kiváló volt, és nagyon élveztem az összeállítást. Nagyon tudom ajánlani.
David A.
Arra gondoltam, hogy valami más sémát csinálok, és úgy döntöttem, hogy a színes Anthony Bekesi Detroit Air Races változatot választom.
100%-ban a dobozból készült… nagyon szép készlet, ami jól illett. Úgy döntöttem, hogy nem megy túlságosan az időjárás viszontagságaira, mivel ezek a gépek nagyon jól karbantartottak lettek volna, így a végén nem volt nehéz matt kabát, ehelyett félmatt/szatén felületet választottam.
A kedvenc MRP festékeimet használtam az egész projekthez.
Szerintem elég jól sikerült, bár szokás szerint sokat kell tanulni és elvinni az építésből.
Remélem mindenkinek tetszik…?
Anthony B.
Íme az Academy 1:72 F-8E Crusader. Ez egy igazán bájos készlet összeállításához, sem nem túl bonyolult, sem nem túl egyszerű. Az egyetlen problémám az volt, hogy valahogy eltoltam a futómű-rekeszt a törzshöz képest. Ezt csak akkor fedeztem fel, amikor mindent begomboltak, és felpattintottam a kerekeket, az eredmény egy részeg keresztes! A válasz egy új lyuk fúrása és a futómű egyik lábának újracsatlakoztatása volt, működő megoldás, és nem történt kár.
Jómagam lévén a repülőgép tele van egy Aires gyanta utánégetővel, gyanta légkanálokkal (Quickboost), Master pitot csővel, eduard oldaltekercsekkel (ami egy kicsit elromlott), Aires gyanta kidobó üléssel, eduard PE készlettel és Aviprint matricákkal.
A VF-162 a USS Oriskany fedélzetén indult, és A-4 Skyhawks-jaival a vietnami légiháború legveszélyesebb küldetéseit vállalta magára. A Haiphongba és Hanoiba tartó rendszeres küldetések során a repülőgépek állandóan megnövekedtek, főként az AA és SAM rakétákban. A VF 162 parancsnoka, Dick Bellinger 21 októberében ezzel a repülőgéppel egy Mig-1966-et lőtt le. Abban az évben a hordozócsoportok kifogytak a hadianyagból, így az F-8-as repülőgépek négy helyett gyakran csak két oldalszelléssel indultak. Este helikopterek szállítanák az oldalszéleket a fuvarozókhoz, akiknek a legnagyobb szükségük van a másnapi küldetéshez! A USS Oriskany repülőinek bátorsága Peter Fey „Bloody tizenhat” című könyvében olvasható.
A figurákat 3D-ben nyomtatta a Reedoak.
Remélem tetszik…
AndrewJ.
A dioráma egy jelenetet mutat be a USS Hancockon, 1966 júniusában Vietnam partjainál. Az F-8-at a hajó egyik katapultján vezetik pozícióba, ahol a macskához „akasztják”, és az F-8 hajtóművét leállítják mindaddig, amíg nem hívják segítségül a Vietnam felett már a levegőben lévő repülőgépeket. A pilótafülke előtetője nyitva van, hogy némi szellőzést biztosítson a bekötött pilóta számára.
A dioráma 1:48-as méretarányú, a Hasegawa F-8 boxot használva, amely a Hasegawa Deck Crew boxból érkezett pilótával és fedélzeti legénységgel. A pilótafülke műanyag kártyából és szalagból, a fedélzeti rögzítések pedig a White Ensign Modelstől készültek.
Ian R.
Remélem tetszik?
Ian R.
101-ben fejezték be a VF-1982 NAS Oceana jelzéseivel a rövid életű „Heater Ferris” szilánkos rendszerben.
A jelölések a Furball Aero Design 4815-ös matricalapjáról származnak, „Colors and Markings of US Navy Tomcats Part III”.
A használt extrák a következők voltak:
• Quinta 3D matricái
• Master Pitot cső
• eduard Brassin műgyanta kerekek
• eduard PE grillkészlet
• ACMI pod a Bandit Factory-tól.
Ennél a készletnél minimálisra csökkentettem az időjárás viszontagságait, mivel a referencia képeken ez a repülőgép nagyon jól karbantartott állapotban látható. A fegyverzetet a minimálisra csökkentettem egy ACMI pod és 2 X AIM-9 Sidewinder fúrógolyóval, külső üzemanyagtartályok vagy Phoenix raklapok nélkül.
Dave C.
Egy a galériának – egy másik Tamiya F-14, attól tartok!! [GC – A kiváló 1:48-as méretarányú Tamiya F-14 Tomcat több buildje is megtalálható az Aircraft Finished Now Tamiya oldalain :) ]
Matricák a Furballtól (48021) Nagyon szép gyűjteményem van belőlük!!
Dave C.
A 84-70-as évek VF-80 leghíresebb Tomcat jelzései között a kiváló Fujimi készlet keltette életre. A modell a dobozból készült, az egyetlen extrák a fedélzeti személyzet figurái, amelyek a Fujimi US Navy fedélzeti személyzeti készletéből származtak. A pakli műanyag kártyából készült.
Örülök, hogy tetszik! Ian R.
VF-84 „Jolly Rogers”, 1:48 méretarányú Tamiya készlet.
Részletek:
Eduard Color PE a belső térhez és az ülésekhez
Sárgaréz gyanta kerekek
Matricák a készletből – ezek valójában nagyon jók voltak, és megleptek, mivel a Tamiya matricákról híresek, hogy nagyon vastagok és nem ülnek meg jól. Azt hiszem, végre megkapták az üzenetet és rendezték őket!!
A sisakok azok a készletek, amelyeket kifúrtak a fej/O2 maszk eltávolításához. Remek készlet – egyszerűen imádom őket!!!
Dave C.
Gondoltam, hogy tetszeni fognak ezek a VF-1 képek a Galériában.
Info VF-1 DXM matricák – nagyon jól teljesítettek
Phase Hanger korai műgyanta pisztoly szellőzőnyílása és hód farka – megfelelő illeszkedés
Eduard Color PE Belső és ülésrészlet
Sárgaréz gyanta kerekek.
Tipikus Tamiya F-14 konstrukció – semmi probléma – az egyik legjobb készlet.
Dave C.
A VF-41 „The Black Aces” jelzéseivel fejeződött be, ahogy az 1976-ban a USS Nimitzon látható.
A jelölések a Furball Aero Design 4801-ös matricalapjáról származnak, „Colors and Markings of US Navy Tomcats Part III”.
A használt extrák a következők voltak:
• Quinta 3D matricái
• Master Pitot cső
• eduard Brassin műgyanta kerekek
• eduard PE grillkészlet.
Ennél a készletnél minimálisra csökkentettem az időjárás viszontagságait, mivel ezeket a korai F-14-eseket általában kifogástalan állapotban tartották, különösen, ha a part menti. Kihagytam az összes fegyverzetet is, beleértve a szárnyas kesztyűs oszlopokat és a külső üzemanyagtartályokat, hogy megmutassam a Tomcat elegáns vonalait.
Dave C.
„Repülés előtti ellenőrzés”
F-14A Tomcat, VF-21 a USS Constellation fedélzetén.
Az egyik kedvenc sugárhajtású repülőgépem! A modell a Hasegawa boxok egyike 1:48-as méretarányban.
Az Aires-frissítéseket használtam a pilótafülke- és a futóműrekeszeknél.
Az általam készített Flight fedélzet műanyag kártyából, a figurák és a fedélzeti felszerelések különböző forrásokból származtak, Verlinden, Kinetic és Hasegawa.
Ian R.
Csatoltunk néhány fotót egy F-15-ösről a Digital Flanker rendszerben, amelyet ezen a télen fejeztem be.
Ez a modell egy NAGYON hosszú építés eredménye – körülbelül 3 év telt el az elejétől a végéig. És ez a modell ezekben az években élt először.
Az első próbálkozásom a JASDF évfordulós programja volt, néhány meglehetősen régi Hasegawa matricával a Hasegawa készlettel; ügyeljen a Hasegawa régi matricáira. Nehéz módon meg kellett tanulnom, hogyan viselkednek. 50-1000 darabra bomlanak szét! 50 darab még elbírható, de ezer darab? Ott feladtam.
A második próbálkozás a TwoBobs Digital Flanker matricáival kezdődött. Szép cucc jó minőségben. Ehhez az egész modellt lecsiszoltam, hogy megszabaduljak a repedezett matricáktól és némi festéktől.
A következő lépés a süllyesztett sorok újraírása volt, ahol szükséges.
A festési terv komoly munkát igényelt, hogy elfedje az egészet, semmi bátorság – nincs dicsőség.
A matricák ezúttal tiszta móka volt, és az egésznek vége lett némi időjárási hatásnak. Talán még mindig túl sok volt az időjárás, ha az igazi képeket nézzük, de a modell elkészítésének ez az utolsó lépése mindig a legélvezetesebb!
Jürgen Jaacks
Írta: Dennis Deagle
A készlet elkészítéséhez az inspirált, hogy megfigyeltem a napi őrjáratukról a Hickham AFB-hez visszatérő pilóták „harci” megközelítését Oahu szigetén, Hawaii-on – miközben az egyik szokásos februári szökésünk során az edmontoni tél elől. Aztán megláttam egy hobbiboltban a Hawaii ANG jelzéseket tartalmazó készletet. Csomagtér hiánya miatt nem ott vettem, hanem alacsonyabb áron rendeltem a készletet a Hannant's-tól. Menj, képzeld. Kiderült, hogy a HI ANG repülőgépeket a készleten látható séma alapján festették át 1994-ben, úgy tudom, rossz látási viszonyok között. A HI ANG által repült utolsó F-15A a Pearl Harbourban, a Ford Islanden található Pacific Air Museumban látható az alacsony látószögű rendszerben.
A HI ANG 22 óta repül F-2010-esekkel, de nem volt szerencsém közeledni vagy a partok felett repülni – és idén sajnos nem is leszek ott.
A készlet felépítése elég gördülékenyen ment, és néhány utángyártott pilótafülke-részletet tartalmaz, mint például a színmarás és a katapult ülés.
A kivitel Model Master zománcok – aggódtam, hogy olyan kevés a különbség a világos és a sötét szellemszürke között, de úgy látom, a kontraszt a fényképeken látszik.
A sugárfúvókák, kötések stb. a következő lépésekkel készültek el, és a témával foglalkozó japán videón ajánlott festékek:
http://www.youtube.com/watch?v=p9k7BP9lEbw&feature=related
A jelölések teljes egészében a készlet matricái. A sablonok felhelyezése kicsit nehézkes volt, de a hordozófólia szívóssága előnyt jelent.
A modell elnyerte az első díjat az 1:48-as többmotoros sugárhajtású repülőgépekért a Northern Wings Contesten, egy helyi bemutatón Edmontonban 2010-ben.
Dennis D.
Azt kell mondanom, hogy a készlet egy kis disznóság volt, de a törzs és az orr illesztésének feltöltése és lesimítása után a készlet örömet okozott. Az Eduard extra részei közé tartoztak a kipufogódobok, a kilökő, az ülés és a kerekek. Úgy döntöttem, hogy ez az Eagle a földön ül FOD burkolatokkal, hogy egy kicsit színesebb legyen az egész modell, és egy újabb érdekesség legyen.
Az elülső szívóburkolatok ismét Eduard etch-esek, a hátsókat pedig méretre vágott bakelit kesztyűből karcolták és ciánnal ragasztották a helyükre. A készlet tartalmazta a Cartograf matricákat és annyi sablont, hogy elkapkodja a szemét. Miután válogattam a stencilekkel, ezt az Eagle-t 173rd Fighter Wing Oregon ANG néven mutattam be a Kingsley Fielden székhellyel, mert a farokmatricák sokkal több színt adnak. A festékek Xtracrylixek voltak, de ezeket csak alapnak használtam, és színt és fehéret adtam hozzá, hogy jobban illeszkedjen a valódi repülőgéphez. A fémes területekhez, a kipufogódobozokhoz és a kipufogócsövekhez Model Masters fényezhető fémezőket használtam. Miután mindent megviselt és kifehéredett, hozzáadtam Eduard új Fabric RBF címkéit.
Végül úgy döntöttem, hogy a modellt egy karcolásból épített alapra helyezem, hogy nagyobb érdeklődést keltsen.
Íme az én Tiger Meet F-15E Strike Eagle-em, amely a Tamiya 1:32 méretarányú készletén alapul.
Maga a készlet nem igényel bemutatást, de úgy döntöttem, hogy utángyártott matricákat (Two Bobs) használok a kiváló Lakenheath-alapú lehetőségek miatt.
Ezt kiegészítve egy „Tiger Meet” sémát alkalmaztak, ahogy az egy 494-es fotón látható. 'Panthers' FIS repülőgép a korábbi években.
Mr.Color akrillakkokkal festett: Gunship Grey, Orange/Yellow and White és AK Extreme Metal zománcok az NMF számára.
Humbrol zománcokat használtak minden finomabb részletmunkához, beleértve a kézzel festett „Tigriscsíkokat”.
A modellt világos réteg Mr Superclear matt és szatén lakkokkal fejezték be, egyenesen a csörgődobozból.
Remélem, hogy élvezni fogod, és köszönöm, hogy megtetted.
Pál. A
Ez az első próbálkozásom a diorámában. 1 hónapja készül, egy 30:1-es Tamiya F-32E Strike Eagle.
A minőség közel sem éri el azt, amit általában az oldalon látok, de több tapasztalattal és sok-sok türelemmel remélhetőleg elérem a rendszeres közreműködőire vonatkozó szabványokat.
Ilyen nagy méreteknél a matricák hatalmasak, és még le kell küzdenem az ezüstözési problémát. Az építési hibák is ilyen nagy léptékben felnagyobbodnak.
Észrevehet néhány rendellenességet, például egy repülőgép-hordozóról vontató vontatót és néhány üzemanyag- és olajhordót, valamint a 2. világháborúból származó jerry kannákat. Mivel Dél-Afrikában szinte lehetetlen utángyártott készletekhez jutni, trollkodnom kell az interneten, és be kell importálnom, amit tudok, amit ide szabad szállítani. A behozatali vámok és adók ijesztően drágává teszik, és az árfolyam sem segít.
Remélem mindenkinek tetszik…
Trevor W.
Itt a 3. szilánkos cammo Viper, ezúttal a BDU szilánk, a Tamiya 1:48 OOB, mind MRP festékekkel festve.
Remélem tetszik!
Jorge O.
20 év szünet után most kezdek újra a hobbiba!
Jorge Oppenheimer
Az extrák közé tartozik az átformált HARM pod, amely egy Pave Penny hüvelyt képvisel (a Monogram F-16C készletből), valamint a 600 gallonos szárnyas tartályok a Hasegawa F-2B készletből. A lézervezérelt bombák a tartalék doboz.
A festéshez Humbrol és Model Master zománcokat használtam (Hu121, Hu 119 és Model Master Sky Type 'S' a felső felületekhez, illetve Hu 127 az alsó felületekhez és fegyverekhez). A matricák az Isradecaltól származnak. A pilótafigurák egy Hasegawa kiegészítő készletből származnak.
M. Albert
Íme az F-16C Block 30J Viperem 1:48 méretarányban
Mértékegység: 346 Mira „Jason”, 110:XNUMX
Sorozatszám: 122 (s/n.88-0122, c/n.2Y-12)
2010. február. A repülőgép különleges festést viselt a 20 Mira 346. évfordulója tiszteletére.
Peri A.S.
F-16C 1:72 méretarány a Hasegawa készletből
Gyors és egyszerű építés. Bizományi munka volt. Egy farokrajzot csináltam 1:48 alatt. Valakinek tetszett, ezért kérte, hogy 1:72-ben csinálja meg
A színséma a RIAT 130-on a Pakistan Airforce C-2016-as díjnyertesétől származik, ezt a C-130-at is elkészítettem 1:72 méretarányban. A farok rajzát számítógépen tervezték, majd kinyomtattam a saját matricáimat.
Festékhez Mr hobby Color 307 és 308 használtam.
Élvezze az építkezést…
Imran A.
Akadémia – Nr. 1688 1:48 méretarányú készlet F-16A/C
Ez a negyedik modellem. Hazámban korlátozott számú felszerelés áll rendelkezésre; például nincs anyagunk időjárásálló modellekhez. Körülbelül 15 nap alatt készítettem el ezt a modellt. Még mindig amatőr vagyok. Ez a modell 1:48 méretarányú. 2012 decemberében készítettem. Ez a modell IDF (Izraeli Védelmi Erők) terepszínű. Nincs matricánk az IDF-hez, de megpróbáltam néhány helyet lefesteni.
Hazámban a vásárlási lehetőség hiánya bojkottot eredményez. A bojkott igazságtalan, mert ez mindenkit sért, nem a kormányt. (Főleg a művészek)
Köszönöm. Mohammad Adl Iránból | sm_adl@yahoo.com
Eredetileg évekkel ezelőtt vásároltam ezt a készletet, és szörnyű problémáim voltak a négy részből álló szívócső összeszerelésével. Ezeknek az alkatrészeknek az illeszkedése nem tökéletes, és sok gitt kellett használnom; A töltés és csiszolás véget nem érő történetnek tűnt, ezért félretettem a készletet. De a szép holland jelzések tigrissel a farkán arra késztetett, hogy egy-két év múlva tegyek még egy próbát. Ezúttal Milliput-ot használtam a szokásos Tamiya Putty helyett a bevitel korrigálására. A beömlő hátsó részét feketével fújtam be, csak a látható elülső rész fehér. Ez elrejtette az összes hiányosságot. Folytattam a szokásos módon a dobozon kívüli építkezést, csak az üléseket Quickboost műgyanta alkatrészekre cseréltem. Az álcázást Gunze Sangyo Hobby Color festékekkel, a kipufogó fúvókát Alclad II festékekkel szórják be.
Véleményem szerint az egyik legjobb modell, amit a Tamiya gyártott, az alkatrészek illeszkedése és az összeszerelés egyszerűsége lenyűgöző! Az osztagmatricák kivételével közvetlenül a dobozból készült modell rendkívül részletes eltávolítható motorral, Tamiya polisapkás rendszerén keresztül eltávolítható és cserélhető fegyverekkel és egy motordollyal (a fényképeken nem látható). A General Dynamics modell Vallejo és Tamiya festékekkel, Pro Modeller mosással és „88 Superscale” 23rd Fighter Squadron, Spangdahlem matricákkal készült. Bár ebben a méretarányban vannak olcsóbb alternatívák a piacon, nagyon ajánlom ezt a modellt, a részleteket, amelyek A készletben alapkivitelben található csodálatos. Remélem tetszik az értelmezésem?
Ez az én Tamiya 1:32 F-16CJ blokk 50.
A fő színekhez MRP festékekkel, a motorhoz pedig Alclad2 festékkel festették – különböző tónusokkal.
Az Aires műgyanta pilótafülkét használták, ami nagyon szép, de a telepítési utasítások borzasztóak.
Az időjárást különböző olajszínekkel és Tamiya Accent Color-al végezzük.
Remélem tetszik!
Daniel B.
A matricákat is egy Twobobs matricalapról cseréltem ki.
Köszönöm, hogy megnézted…
Akadémia 1:32. McDonnell Douglas F/A-18C Hornet
Eddigi modellkarrierem során ez volt az egyik legszebb készlet, amit volt szerencsém elkészíteni. Döbbenetes a műanyag mennyiség a dobozban, és nem akarsz semmiért (jól tettem), a fegyverválaszték mesés, és egy radar is be van dobva!
Hozzáadtam egy Black Box műgyanta pilótafülkét a további részletekért, ez a készlet valóban meggyújtja a modellt a készlet pilótafülkéje felett, de a készlet részei még mindig meglehetősen jók.
A készletet ismét Mr Color festékekkel fejezték be, és az időjárási hatásokat az Alclad Jet Exhaust panel bizonyos vonalai mentén történő világítással növelik.
A matricák nem a dobozból származtak, mivel egy tengerészgyalogság CAG repülőgépére gondoltam a VMFA 232-től. Az általam talált készlet MAW matricákból készült, és fantasztikusak voltak, és nagyon jól teljesítettek Micro Sollal a fényes felületen.
A modell dicséretes díjat kapott 2011-ben a Southwell Expóról, és ettől nagyon felkavart!
Erősen ajánlott
Ádám B.
Nagyon élveztem ezt az építést, ez az 1:32 Academy F/A-18C Swiss Hornet, J-5011 “Staffel 11”, Tiger Squadron Markings, J-5011 “Staffel 11”-ben végzett.
Jól illeszkedik egymáshoz, nem okozott nagyobb meglepetést, és Aries égőkannákat, Aries pilótafülkét, DMold Intakes és Zotz matricákat használ.
Festés: Gunze festékekkel, Tamiya festékekkel, Citadella festékekkel, Mig Wash-sel és pasztellekkel készült.
Az egyetlen dolog, amit hozzá kellett adnom ehhez a lenyűgöző készlethez, az a szárnyvégre szerelt Air Combat Maneuvering Instrumentation (ACMI) pod volt, és ez csak annak a repülőgépnek köszönhető, amelyet ábrázolni választottam. Azt is választottam, hogy néhány fékvezetéket és néhány biztonsági gombot helyezek el a bal oldali orrrészen. Maga a készlet gyönyörűen készült, beleértve a nagyon jól reprodukált pilótafülkét és a futómű-rekeszeket, valamint a radarkészlet jó ábrázolását, amely elcsúsztatható. az orrban és az orrban, mint az igazi. Az Akadémia fémmagokat is tartalmaz a kiválóan részletezett futóműegységekhez, ami az elkészült állat mérete és súlya miatt kötelező.
Úgy döntöttem, hogy ezt a modellt a VFC-12 „Fighting Omars” jelzéseivel fejezem be, amely az Egyesült Államok haditengerészetének agresszorszázada közvetlenül a Top Gun-ból. Amint megláttam ezt a matricalapot és a sémát, azonnal meg kellett tennem, és ez volt az inspirációm az építéshez. Ezek a különleges színek a „Red 06”-hoz valójában egy igazi elrontás. A történet szerint a séma végrehajtásával megbízott festőműhelyben kifogytak a ténylegesen szükséges színek, ezért úgy döntöttek, hogy összekeverik a saját tételt, és ez a sugár a szemet gyönyörködtető eredmény. Dolgozhattak volna modellezők abban a festőműhelyben…?
A színeket saját magamnak kellett összekevernem, és a kék mindkét árnyalatát különböző Tamiya akrilokból kevertem össze, hogy megfeleljenek a matricalapon lévő jelöléseknek. A szürke elég könnyű volt; Vallejo modell levegő 050 a fazékból, és az összes határvonalat Silly Putty „férgekkel” takarták el, és még butább gitttel töltötték ki a közöttük lévő területeket. Jobban szeretem ezt a cuccot, mint a hagyományos blu-takot, mivel ragadósabb és könnyebben formázható, mindkettő segít az olyan trükkös minták elfedésében, mint ez.
A szárnyvégű ACMI pod a készlet nyél egy részéből készült, az orrot a megfelelő profilig csiszolva, és Tamiya szalaggal, amely a tok körüli sávokat ábrázolta. A festés után egy véletlenszerű drótdarabot kiegyenesítettek, és belehelyezték az orr Pitot-csőbe.
A készlethez mellékelt figura befejezte a modellt, a sisakot Dremel segítségével kivájták és a pilótafülke küszöbére helyezték.
Remélem, hogy elnyeri tetszését, ahogyan ezt a fantasztikus repülőgépet ábrázolom.
Egészségedre, Andy.
Italeri 1:72 méretarány
Ez az Italeri 1/72 készlet, VFA-41 CAG Birdként készült. Sok munkát igényelt, és mindvégig töltőanyagot használtam. A pilótafülkét Eduarddal és pótülésekkel javították. A fegyverek különféle forrásokból származtak. Xtracolor, Two Bobs matricák és egy matt lakkal lezárt Promodeller mosószerrel készült.
Íme, az Italeri készletből készült 1:48-as méretarányú F/A-18F Super Hornet. A készletnek rengeteg hibája van, de amikor ezt készítettem, nem volt sok választás a készlet elején.
Ez a modell szerepel abban a könyvben, amelyet az Osprey Modeling Series-ben készítettem az F/A-18-on (ha felismerné!).
Rengeteg kiegészítés, beleértve a pilótafülkét, a légfék feltöltését, néhány átírást és kiegészítést, mint például a FOD-védők stb.
A végén szerintem jól sikerült – remélem tetszik…
Geoff C.
Meng 1/48 (LS-007) F35-A Lightning II
Fegyverek: AIM120C MRAAM / GBU-10 Paveway II
Utángyártott: Eduard PE készlet (49864) (Belső és pilótafülke)
Eduard PE készlet (FE865) (Biztonsági övek)
DN modellek – Maszkkészlet ((48/827) (RAM panel maszk)
Matricák: AFV Club 1/48 RF5-S Tigereye
Ismét abban a megtiszteltetésben volt részem, hogy bíróként részt vehettem a 14. éves nemzeti repüléstechnikai versenyen Szingapúrban, amelyet idén a Szingapúri Köztársaság légiereje (RSAF) támogat, hogy megünnepeljék 50. évfordulójukat. Hozzájárulásom a „Bírói asztalhoz” egy RSAF F35A ábrázolása volt, egy 141-es osztag repülőgép képében. Bár Szingapúr aláírta az F35-ös programot, Szingapúr még nem rendelte meg ezt a repülőgépet, innen ered az utalás 2044-re és az RSAF 75. évfordulójára. Az új Meng készletet alapul véve, némi utángyártott fotómaratással és egy GBU-10-zel a tartalék dobozból, ez egy szórakoztató konstrukció volt.
A modellt átadták az LTC Giam Tannak, aki az RSAF Recruitment vezetőjeként jelen volt, hogy díjazza az RSAF Legjobb Modell díját minden kategóriában. Mostantól az RSAF Recruitment Centerben lesz látható.
Ez a Tamiya P-51D készletek egyike, amelyet Dan Hagedorn „Latin American Air Wars and Aircraft 1912-1969” című csodálatos könyve ihlette meg. A könyv gyönyörűen illusztrált, és egy sor repülőgéptípust ábrázol, rengeteg érdekes és egzotikus álcázási sémában; Nem tudom eléggé ajánlani. A Tamiya 1:48th P-51 sorozatú készleteket öröm megépíteni, és a mai napig 6 darabot készítettem el különböző jelölésekben és színekben. A 6 közül messze a legélvezetesebb a 3 latin-amerikai változat volt, amelyek ebben a galériában szerepelnek, és a legkielégítőbb a guatemalai légierőhöz (Fuerza Aérea Guatemalteca vagy FAG) tartozó repülőgép volt. A modell közvetlenül a dobozból készült. a Tamiya maszkolószalagból készült üléshevederen és az Airwaves fotómaratott csatjain kívül semmilyen jelentős módosítással vagy fejlesztéssel. A modellt Vallejo Model Color festékekkel fújtam be (152. szám – ezüstszürke (alul), 95. szám – amerikai sötétzöld, 100. fekete zöld és 124. – iraki homok), amelyeket közvetlenül egy Iwata HP_CH festékszóróval vittem fel, és a matricák az Aztec cégtől származnak. Latin Eagles IV” lap. A végső felületet a teljes modell Hannants Xtracrylix lapos lakkkal való túlfújásával hozták létre. Következő a galériában egy P-51D-t alakítok át Salvadorian Air Force Cavalier F-51D Mustanggá, csúcstartályokkal és kormányhosszabbítással.
Andy B.
Ez a Tamiya P-51D készletek egyike, amelyet Dan Hagedorn „Latin American Air Wars and Aircraft 1912-1969” című csodálatos könyve ihlette meg. A könyv gyönyörűen illusztrált, és egy sor repülőgéptípust ábrázol, rengeteg érdekes és egzotikus álcázási sémában; Nem tudom eléggé ajánlani. A Tamiya 1:48th P-51 sorozatú készleteket öröm megépíteni, és a mai napig 6 darabot készítettem el különböző jelölésekben és színekben. A 6 közül messze a legélvezetesebb a 3 latin-amerikai változat volt, amelyek ebben a galériában szerepelnek, és véleményem szerint ez a haiti gép volt a legérdekesebb a tételből. A modell közvetlenül a dobozból készült, és töltőanyag nélkül esik össze. , és ha éppen most végzett egy „kihívó készlettel”, akkor ezt a modellt tudom ajánlani, mint a stressz tökéletes ellenszerét. Ahhoz, hogy az alapkészletet a haiti változatra módosíthassam, műanyag kártyából és feszített fúvókából készítettem a 3 antennát, amelyek a gerincen és a farokszárny alatt láthatók, valamint a pilonokat, amelyekben a Hasegawa-ból lopott F-86-os ejtőtartályok vannak. készlet a túlzottan nagy gyűjteményemben. A modellt Vallejo Model Color Silver Grey (152. sz.) színnel fújták be, a piros díszítéseket pedig Humbrol Bright Red (19. sz.) színnel permetezték. A végső felületet a teljes modell Hannants Xtracrylix lapos lakkkal való túlfújásával hozták létre.
A matricák házilag készültek, mivel viszonylag egyszerűek, és a képeket az MS Word rajzeszközeivel készítettem, amelyeket aztán tintasugaras nyomtatóval nyomtatható matricapapírra nyomtattam a meglehetősen primitív HP Deskjet nyomtatómmal és HP tintapatronokkal (a HP-n kívül minden más matricanyomtatáshoz elengedhetetlen az eredetik gyengébb eredményt adnak!).
Andy B.
Mc Donnell Douglas F-4 FG Mk.1 – A második Phantom Spey motorokkal. Eredeti a Királyi Haditengerészettől, de mégis egy kicsit különleges.
Egy Phantom FG MK.1-et ábrázol az amerikai haditengerészetnél 1978 augusztusában tett búcsúútjuk során, a képek a British Phantom 1966-78 című könyvében a Double Ugly books 100. oldalán találhatók.
A matricakészlet az Aeromaster – 48-557 Smokers 1. részétől származik.
Beépítettem egy Aires pilótafülkét, de egyébként egy dobozból kiépítettet!
A következő Phantom a gyártósoron egy metálkék RF-4E.
Vigyázz, és soha ne hagyd ki a Fantomokat!
Jürgen J.
Hadd mutassam be az 1:48-as méretarányú Phantom FGR-2 összeállításomat.
Ez egy eredeti Hasegawa-kiadás készlet.
Erről a témáról van néhány kiválóan részletes videó az SMN-ben, ezért csak röviden ismertetem az ezzel kapcsolatos munkámat.
Főleg OOB felépítésű. A kiválasztott 14 Squadron jelöléshez utángyártott gyanta kidobó üléseket, MATRA rakétatartókat (Flightpath) és matricákat (Airdoc) használtam.
Házi bemeneti burkolatok kerültek hozzá (plasztika és biztosítékhuzal a fogantyúkhoz). A modellt Mr Surfacer 1500 Black-el alapoztam, a terepszínekhez pedig Mr Hobby Aqueous akrilokat használtam. A Tamiya Clear Gloss akril lakkot a matricázási folyamat előtt és után használtuk, majd az utolsó félfényes réteget. Mindezeket a festékeket 50:50 arányban hígítottuk kiegyenlítő hígítóval.
A Natural Metal felületeket Xtreme Metal zománcokkal festették. Az összes többi részen Humbrol és Revell zománcokat használtak.
Az időjárást Flory Clay Wash (Grime) keverékével végeztük; ólom és pasztell ceruzák; panel vonalmosó és Tamiya időjárásálló pasztell szettek.
Remélem, hogy élvezni fogod, és köszönöm, hogy megtetted.
Minden jót,
A. Pál
Szia Geoff, ahogy ígértem, itt van néhány kép kedvenc gépünkről… A St Louis Mudmoverről!
A Revell/Hasegawa 1:48 FGR.2 nagyjából a dobozból készült, és amikor megláttam a 92 Sqn matrica opciót a készletben, csak egy választásom volt!
A modell hihetetlenül könnyen összeilleszthető, az alkatrészek jól illeszkednek és minimális töltőanyag/csiszolás szükséges. Fúrtam néhány szembetűnőbb szegecsterületet a hátsó végén és a bemeneti területeken.
Hozzáadott eduard, pilótafülke, műgyanta ülések/övek és kerekek, valamint Aires FOD védők. Az összes szárny alatti pilont/üzletet neodím mágnesek tartják a helyükön.
A Tamiya XF-8 Flat Blue alapjaként fényezett Halfords szaténfekete. Nagyon enyhén világosított a felső felületeknél. Alclad fényes feketét alkalmaztak a törzs forró végére, és polírozták, mielőtt az Alclad2 fémek különböző árnyalatait alkalmaznák. A letartóztató horog leesett, mivel van egy fényképem a Fairfordban leesett repülőgépről.
Hozzáadott egy 1.5 mm átmérőjű sárgaréz rúd a horgos hidraulikus munkahenger szimulálásához.
Alclad Gloss bevonat a matricázáshoz és szatén lakkjuk az egészhez. Némi időjárási hatások Flory Dark szennyeződés és ceruza ólom használatával.
A kiváló Ian Black és Peter Foster (Aircraft Illustrated) könyveket használta hivatkozásként.
Erősen ajánlott és egyszerű felépítés, amely nagyszerű megjelenésű modellt ad ennek a Legendának!
Stuart M.
1:72 méretarány
Ez egy átalakítás Veeday BE 2c szárnyak felhasználásával, amelyeket műanyag kártyával hosszabbítottak meg.
A fő kerekek, fegyverek és rugóstagok a tartalék dobozból származtak, a többi karcolásból készült. A gondola 30 ezer műanyag kártyából, a motor karcolása laminált kártyából, műanyag rúdból és drótból készült. A gémek virágüzleti drótból készültek, de helyettük sárgaréz rudat is lehetett volna használni. A futómű a repülőgép korai modelljein látható eredeti változatot képviseli – a későbbi verziók egyszerűsített V futómű lábakkal rendelkeztek. A jelölések kézzel festettek, kivéve a sorozatot, ami a tartalék dobozból és az orrvonalakat Letraline rub down transzferből vágták ki. A modell hengerelt 44 SWG rézhuzallal van felszerelve, amely a helyére került.
A kiváló Windsock DataFile no 147 FE 2b at War terveit használtam. Ha ma próbálkoznék ezzel, a messzemenően kiváló Airfix BE 2c-t használnám donorkészletként a szárnyakhoz és más alkatrészekhez.
Az FE 2b az első világháború egyik legfontosabb RFC/RAF gépe volt, de ebben a skálában nincs fröccsöntött készlet, ami nagyon frusztráló az első világháborús modellezők számára. Az Aeroclub sok éve gyártott egyet 1:1-as méretarányban és a Wingnut Wings-t 1:48-es méretarányban, de ezek ma már gyűjtői tárgyak. 1:32 méretarányban készült egy vákuum alakú modell, de ezeket is nagyon nehéz megtalálni.
Üdvözlettel: Stephen F.
Ez a Phantom, nos, FG-1-ként kezdte az életet, kitöltöttem a hátsó sík elülső élének réseit, és a készlethez tartozó FGR-2 orrkerék lábat és ajtót használtam. A pilótafülke belseje Eduardtól származott, és a pilótaülés mögé különféle vezetékek kerültek. A kidobható ülések az ED Models készletéből származtak. A matricák az AirDoc-tól származtak a RAF Germany FGR2-ekhez
Revell újradobozza a régi Hasegawa 1:48 Phantomot. Annak ellenére, hogy régebbi készletről van szó, még mindig ez az egyetlen lehetőség, ha Spey-motoros RAF Phantomot szeretne építeni.
A dobozból kivett pilótafülke területe főként egy jó pár Martin Baker Mk.7 katapult ülésből hiányzik. Kicseréltem a készlet elemeit egy pár gyantacsere-ülésre. A tartalék dobozban is volt néhány megmaradt maratott elem a korábbi Phantom buildekből. Ezeket hozzáadtam ahhoz, ami már jó a korosztályához tartozó pilótafülkéhez.
További extrák a modellhez egy pár gyanta hátsó kerék volt. Ezek helyettesítették a pontatlan készletelemeket. A fegyverek ismét a tartalék dobozból érkeztek, és úgy módosították őket, hogy az edzési köröket ábrázolják. A festéket a festékszórón keresztül vittük fel Hataka narancssárga vonalfestékekkel. A matricák és jelölések utángyártott cikkek. Ezek a RAF 92-es számú, 1987-es századának repülőgépét ábrázolják.
Ezt követően időjárás-ellenőrzést alkalmaztak, hogy a repülőgép üzemszerű megjelenést kapjon. A modell megjelenítéséhez egy egyszerű alapot is készítettem. A készlethez mellékelt SUU has alatti fegyvert egy karcolásból készült kocsira szerelték fel, amelyet a valódi tárgyról készült referenciafotók megtekintése után készítettem.
Nick T.
galériák: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | tévé | WZ
Paul Ainsworth azt mondja,
Szuper munka, mint mindig, Martin.🏆👏😊👍