Üdvözöljük az Előfizetők Páncélgalériájában.
Az SMN ezen hatalmas és növekvő területe arról szól, hogy megosszuk a világ minden tájáról származó modellezők nagyszerű munkáját – ez az olyan modellezők, mint TE, az előfizetők és a modellezők által benyújtott vendégek, akiknek munkája számomra igazán inspiráló.
Ha megosztom itt, nagyon remélem, hogy mindannyian inspirációt kaphatunk egy új projekt elindításához… vagy esetleg valami más kipróbálásához… de továbbra is élvezhetjük ezt a nagyszerű hobbinkat; bármilyen okból is keressen, merítsen inspirációt és építsen tovább!
Minden beadványhoz tartozik egy miniatűr „galéria”, amelyre kattintva megtekintheti a nagyított képet, és elolvashatja a modellt leíró rövid szöveget – jó szórakozást!
galériák: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Az Ambulance az Italerié a Plus Models 4×4 Ambulance átalakító készlettel, 1:35 méretarányú. Az eredeti készletből csak a fülkét és az alvázsíneket használtuk. Az Eduard PE készletet is használtam.
Tony P.
A figurákat a brit khaki készlethez készült AK termékcsaláddal festettem. Jelvényük a 11. durhami könnyűgyalogságé a 49. „jegesmedvék” hadosztályhoz. A hadosztály testvérzászlóalja, a Tyneside Scottish a háború egyik legsikeresebb akcióját hajtotta végre a 6 pdr-vel, amikor 10. július 1-jén 1944 párducot ütött ki a Rauray Spur védelmében.
AndrewJ.
Az építés egyszerű volt, minimális tisztítást igényelt, ami meglepő volt egy ilyen régi készletnél, időt szakítottam arra, hogy kitöltsem az alsó hajótest nyílásait, ahol a be-/kikapcsolónak lennie kellett volna (a készlet motoros volt) és kitöltöttem. a szponzonok. A készlet fő problémája a torony rossz illeszkedése a hajótesthez, végül több alátét felszerelése kellett ahhoz, hogy a torony vízszintesen és megfelelő magasságban ülhessen.
A készlet a forma részeként csúszásgátló textúrával volt ellátva, de ezt tovább javítottam egy PVA rétegre felvitt liszttel. Miután a PVA megszáradt, eltávolítottam a felesleget, majd a lisztet egy réteg matt lakkal lezártam. Ezután 24 órán keresztül hagytam száradni, mielőtt elkezdtem volna a festési folyamatot.
A modell alapozása Alclad kiváló alapozóval történt, amely mikro töltőanyagot is tartalmaz, majd az esetleges hibákat szükség esetén javítottuk vagy átdolgoztuk. Ezután az egész modellt bepermeteztem Vallejo Model Air Desert Sandba, de világosítottam és enyhén tonizáltam Sunny Skin tónussal. Amikor ez megszáradt, még világosabb árnyalatot vittem a panelek közepére, hogy némi határozottságot hozzak a felületre. Hogy ezt tovább fokozzam, több réteg Mig szűrőt alkalmaztam, majd végül az egészet átfújtam egy erősen hígított alapréteggel (körülbelül 5% festék és 95% festékszóró tisztító aránya!).
Az időjárás viszontagságai abból álltak, hogy a „Scotch Bright” módszerrel karcolásokat hordtak fel, majd 0-ás méretű ecsettel, akrilfestékkel világosabb törmeléket hordtak fel. A csíkos és rozsdanyomokat Aberteilung 502 Oils és Mig pigmentekkel hordtuk fel. A pályákat német tankbarna szórással, majd a futókockákat Vallejo fekete szürkére festették. Ezután különböző árnyalatú Mig pigmenteket kaptak. A dolgok befejezése érdekében néhány élt grafitceruzával dörzsöltek, hogy látható legyen a kopás, és hogy pontosabban meghatározzák az egyes területeket.
A legénység és a rakodóhely festésének utolsó munkája Vallejo Model színes akrilok és olajmosás segítségével történt, ahol szükséges volt.
Első próbálkozásomnál a „modern” páncélnál elégedett vagyok az eredménnyel, és alig várom, hogy a jövőben több ilyen típusú AFV-t építhessek.
Skála: 1: 35
Átalakítás: Tusk II Átalakító készlet a Perfect Scale Modellbautól
Egyéb tartozékok: M1 Abrams Tracks a Bronco-tól; első és hátsó lámpák az SKP-tól; PE készlet Eduardtól; fegyvercső a Voyagertől
Tárolás: Blast Model, Black Dog, Tamiya
Meglepetés (Murphy törvény): Tamiya idén karácsonykor kiad egy Tusk II Abramsot! (2012)
Üdvözlettel, José Luis
„Ez az Oz Centurion, amit nem rég építettem. 1:35 az AFV klub voltthkészlet. Rengeteg Eduard extra van rajta (pántos csatok stb.) és mivel nem jött hozzá a ruhaköpeny, Milliput töltőanyagból faragtam. Egy Oz Vietnam zölddel kezdtem, de nem túl komolyan, mert tudtam, hogy ez közel sem lesz a végső színhez, ami mosásokkal stb. inkább vietnami por volt!”
Ez a BMM által gyártott stop gap intézkedés volt, amelyből körülbelül 50 darabot úgy gyártottak le, hogy a 2 cm-es ágyúval április 44-től a páncélos felderítő egységeket adták ki, mind a keleti, mind a nyugati fronton. A modell az Italeri 38(t) lövegből áll. tank a toronnyal és a fegyverrel egy Tamiya Sdkfz 222 készletből.
A felépítményt a motor-bevezető panelek előtt vágták le, és a kit glacis lemez segítségével az összes többi panelt lapos kartonból gyártották. A védőburkolatokat az eredeti készletből használták, és az elülső lemezre ragasztották, valamint egy takarólemezt a géppuska rögzítéséhez. A kártyára vonalakat rajzoltak, és a szegecsfej pozícióját jelölték meg. A szegecseket ezután lyukasztószerszámmal készítették el, majd folyékony cementtel rögzítették. A torony az utasításoknak megfelelően készült, és festésre tették félre. A sárvédőknek lapos kártyából két dobozt készítettek és csatoltak.
A modellt ezután kimostuk, és félretesszük száradni. Ezt követte egy Halfords szürke alapozóréteg, amelyet 24 órán keresztül hagytunk száradni. Az alaplakkot és az álcázó színeket ezután airbrush-ra kentük, és ismét hagytuk megszáradni. Sötétbarna csapszegecseket alkalmaztak minden mélyedési vonalra, szegecsre és kiemelkedő részletre. Következő lépésként egy világos száraz ecsetet készítettem az alapsárgával. A kipufogót sötétbarnával és hintőporral festették le, majd szárazon kefélték, hogy kopott hatást keltsenek. Az alépítményt fekete és földszín keverékével festették. A pályák feketére festettek, majd szárazon fésült fémmel és barna földszínnel mosva
Kis alapot készítettek, és egy figurát adtak hozzá, hogy méretarányos legyen a modell. Végül egy sárgarézből készült és fekete felirattal gravírozott névtáblát vásároltak.
A hátsó billenőkeret, az első bukórúd és a külső tükrök nem tartozékai a készletnek, így sárgaréz rúdból karcolásból kellett építeni egy kis munka közben készített feszítővel (megéri néha cnc gépésznek lenni). A vezetőfülke belsejében a motorburkolaton elhelyezett kiemelkedő légszűrő szintén nincs mellékelve, ezért ezt sárgarézből készült esztergagépre kapcsolták, a tartalék dobozból maratott sárgarézzel készült rögzítéseket.
A fő probléma a készlettel az, hogy a motor burkolata tömör gyantatömbből készült, nem hagy helyet a készlethez tartozó motornak, hogy beleférjen, így kijött a Dremel, és sok idő után, vágás és por elég nagy nyílása volt ahhoz, hogy a motor beférjen a fülke alá. Mivel ez a K5 észak-afrikai kampányverziója volt, a külső motorburkolatokat elhagyták, így némi vezetéket adtak a tűzfalhoz.
Az építkezés befejezése után a modell Skull White alapszőrzetet kapott közvetlenül a dobozból, majd a Tamiya akrilból kevert sivatagi homokfestékkel lakkozott. Miután megszáradt, a festékforgácsokat Vallejo modellfestékkel, olajfesték-mosással, majd poros Tamiya Buff-permet követte. A figura szintén a Sovereign 2000-ből származik, és Windsor és Newton olajjal festették.
Ez egy régi (30 éves) Austin K6 Crashtenderből készült, az Airfix 1:76 vészhelyzeti készletéből.
Eredeti építés (fehér tetőképek)
Néhány év elteltével, tavaly a 2018-as North Shields Model Show után úgy döntöttem, jobbá teszem az autót, és reálisabb színt adok egy RAF autóhoz 1943/44-ben.
Ezért új ablakokat, fényszórókat és tükröket készítettem. (Sárga tetőképek)
Az eredmény, amit sokkal jobbnak találtam….
Gerhard La Crois