Üdvözöljük a Subscribers' Armour Gallery RS-ben
Minden beadványhoz tartozik egy miniatűr „galéria”, amelyre kattintva megtekintheti a kinagyított képet, valamint a modellt leíró rövid szöveget – jó szórakozást!
galériák: A | B | CI | JL | M | NP | RS | TZ
A felépítés a szokásos módon zajlott a Tamiya készletnél, de úgy döntöttem, hogy bizonyos elemeket kihagyok a konstrukcióból, például a hátsó sárvédőket, az oldalsó sárvédőket, a darut és az első lámpát.
Miután minden felépített és mosott, alapozót hordtunk fel Mr Surfacer 1500 grey segítségével. Ezt követte a Mission Models Paint MMP-019 Dunkelgelb RAL7028. Ennek a színnek a halványítása a csúcspontokat elérte, és lágy modulációként működött.
A szerszámokat festették, ahogy a kerekeket is, és ekkor a nyomokat AK Track színnel színezték.
Ezt követően egy sötétbarna keverékű akrilfestéket alkalmaztunk, amelyet szabadalmaztatott hígítóval, vízzel és lassan száradó szerrel hígítottak, hegesztési varratok mentén. A panel széleit és a kiemelkedő részleteket, szárazon tisztítsa meg nedves, tiszta kefével.
Az olajokat ezután csíkok létrehozására és az alapszín fehérítésére használták, amely életet ad a felületnek. A ponttechnikát használták a tartály szűrésére, mielőtt újabb csíkozást végeztek volna.
A forgácsokat a Model Color 822 SS Cam Black Brown segítségével festették fel hegyes ecsettel, és amikor megszáradtak, néhány forgácsot HB ceruzával érintettek meg, hogy megismételjék a kopott acélt. A ceruzát hasonló módon használták a pályahivatkozásokon.
Egy egyszerű alapot Air dry modellagyagból készítettek, a még nedves anyagba apró köveket nyomtak, csakúgy, mint a tartályt, hogy a nyomnyomokat a felszínbe nyomják. Az alapot ezután feketére festették, és a köveket különféle színekben választották ki. Ezután barna színeket permeteztek az alapra különböző helyeken és árnyalatokban a változatosság érdekében. A Model Railway fűszálait ezután a helyükre ragasztották, majd az egészet leragasztották egy fa alapra. A tartályt ezután PVA ragasztóval hozzáadtuk, és a töltőanyaggal kevert pigmentek keveréket alkottak, amely filéként működött, és a talajt a pályákig alakította, és amikor megszáradt, befestették, és a pigmenteket szárazon beporozták, és a Tamiya X20A-val rögzítették. hígítót fújnak át a festékkefén alacsony nyomáson.
A modell az utóbbiból való, az UE hordozó Maquette készletéből áll, amelyet egyenesen a dobozból építettek, a felépítmény tetejére szerelt Tamiya 37mm Pak 35/36-tal.
A pályák láncszemek és hosszúságúak, és kissé nehézkesek, hogy illeszkedjenek. A hordozót teljesen összeszerelték, majd aláfestették Halfords szürke matt alapozóval. A Pak-ot kocsi vagy kerekek nélkül szerelték össze, majd alapozták.
A festés cellulóz hígítóval vágott Tamiya festékekkel történt a homokszíntől kezdve. Ezt követően zölddel és barnákkal permeteztük be, nagyjából a terület 1/3-át fedő színnel. A fegyvert ugyanígy csinálták.
Ezután a hordozó és a pisztoly felső felületére egy könnyű alapréteget szórtak, hogy segítsék a színek összefűzését és tonizálását. A hordozó alsó részét sötét földszínekkel permetezték be. Minden megemelt elemet, például anyaszegecseket, lamellákat és hornyokat csapos mosással alkalmaztak. Amikor ez megszáradt, az alap egy világos árnyalatát szárazra kenték az összes emelt tárgyra. A mosás és a száraz kefe mélységet ad a befejezésnek. A pályát és a törést fegyverfémre festették, majd ezüsttel szárazra ecsettelték, ezt pedig nagyon sötétbarna mosás követte.
A pisztolyt ezután a tartó tetejére szerelték egy lyukba, amelyet előre fúrtak, hogy befogadja a pisztolykeret alján lévő csapot.
Egy egyszerű alapot készítettek egy darab konti deszkából, amelyet méretre vágtak, és a szegélyezéshez használt szegélycsíkot vasalták rá. Az Obechi-t belső keret kialakítására használták az alapozás megtartására, amely gipsz alapú töltőanyagból készült. Ezt elsimították, és amikor a vakolat részben megszáradt, a hordozót a felületbe nyomták, hogy a nyomnyomokat lenyomják. Amint megszáradt, ezt befedték pva-val és zöld nyájjal szétterítették, lenyomták, majd átfújták a felületen a nyáj függőlegesen áll. A falat gipszöntvényből készítették, amelyet vízzel és pva keverékkel ecsettel tömítettek, és hagyták megszáradni. Különféle tárgyak apró darabkáit használták fel a gyomok, cserjék és elhalt fák ábrázolására.
A füvet a zöld különböző árnyalataira festették, és száraz ecsettel halványsárgával festették. A falat szürke és barna tónusokra festették, majd vékony fekete és barna színek mosása következett. A különféle gyomnövényeket ismét zöldre, barnára és sárgára festették.
A hordozót ezután az alaphoz ragasztottuk pva-val, és hagytuk megszáradni. Egy műanyag kártyadarabból készítettek egy nae lemezt, amelyre számítógéppel nyomtatott címkét ragasztottak. Ezt aztán öntapadós átlátszó műanyag könyvborítóval fedték le.
ELVÉGZETT MUNKA. Ez egy régi készlet, amelyet most francia szállítóként adott ki lánctalpas pótkocsival a Tamiya. Ez egy kis jármű, és a normál tartályoktól és puha bőrűektől eltérő szép modellbe épül. Egyszerű összeállítás közvetlenül a dobozból, és a hozzáadott Pak-val érdekes témává varázsolja.
Ez azt bizonyítja, hogy nem kell vagyont költenie vagy valami nagyot építenie ahhoz, hogy egy szép, érdeklődésre számot tartó modelltárgyat kapjon, amely ékesíti gyűjteményét.
Felhasznált tárgyak:-
- M21 – Tamiya
- M16 – Tamiya
- Válogatott figurák – Tamiya
- Jeep és utánfutó – Italeri
- Képkeret,
- 2mm MDF,
- Papír zsebkendő,
- Régi ecset,
- Drótgyapot,
- Üveggyanta és keményítő szálak
- Háztartási töltőanyag
- Polisztirol mennyezeti csempe
Miért ez a téma?
Ki akartam próbálni a ponyva és a víz készítését, és most készítettem el a 2 fél teherautót és a terepjárót. Miután eldöntöttem, hogy milyen járműveket fogok használni, úgy döntöttem, hogy meglehetősen egyszerűvé teszem a talajmunkát, így úgy gondolom, hogy a tábor beállítása volt a legjobb ötlet.
A járművek
Az összes jármű közvetlenül a dobozból készült, kiegészítések nélkül, a figurák pedig különféle készletekből származnak. A járművek jelölései szintén a készletekhez tartoznak.
Az ötlet az, hogy három különálló részből álló diorámát építsenek fel, hogy egyrészt a távolság hatását keltsék, másrészt vizuális kapcsolatot teremtsenek a szettek között.
A készlet a Dragon Tiger I Late production w / Zimmerit, amelyhez az RB Modell #35B71 8.8cm Kwk 36L / 56 Tiger I (késői modell) készletét tettem.
Remélem tetszik! Gaishi S.
Les V.
Méret: 120 mm
Anyaga: gyanta és fehér fém
Az ábra azt mutatja, hogy milyen nehéz terheket kellett cipelni a Falkland-szigeteken az erőltetett menetek során. A katona a tipikus téli egyenruhát viseli, amely a lábbeli kivételével jól teljesített. A Sterling géppuskával felfegyverkezve a Carl Gustav rakétavetőt is magánál tartja.
István.
Zhendong Li
A Copper State Models készlet körülbelül 93 szürke műanyag alkatrészből áll, 4 csonkon elosztva. Ezeket nagyon jól gyártják, finom szegecsekkel a modell külsején. Az alkatrészek illeszkedése kiváló.
A modell tetején egy nagy nyílás található, amely igény szerint nyitottan is modellezhető. Részleges belső teret biztosítanak, beleértve a vezetőülést és a kezelőszerveket, valamint a három Maxim fegyvert. Arra azonban gondoltam, hogy talán nincs ott elég részlet ahhoz, hogy nyitva hagyjam a nyílást. Például a középen elhelyezett fegyvert egy sínen szállították, így a jármű bármelyik oldalára mozgatható, és magán a sínen kívül nincs fegyvertartó a készletben. Nincsenek lőszerdobozok, és a fegyverekhez sincs lőszertáp. Hogy igazságosak legyünk a Copper State Models-szel, a jármű belsejéről fennmaradt fényképek nélkül az ilyen részletek is csak spekulációnak számítanak, és egy kis fantáziadús karcolás segítségével a modellező szükség esetén beillesztheti ezeket.
Úgy tűnik, hogy ezeket a járműveket egyetlen színre festették, amelyet a Copper State Moss Green néven emleget. A modellt Alclad's Black Primer alapozóval, majd Tamiya Black Green (XF-27) alapozóval alapozták meg. Miután ez egyik napról a másikra megkötött, felvittem egy foltos NATO zöld réteget (XF-67), majd egy világosabb, azonos színű, homokosárgával világosított réteget (XF-60).
Három járműre van ellátva jelölés, bár ezek a jármű hátulján található kétjegyű azonosító számokra korlátozódnak. Történetesen voltak sárgaréz stenciljeim, amelyeknek nagyon hasonló méretű és betűtípusú számok vannak, mint a készlet transzferein, és ahol csak lehetett, inkább nem használtam a csúszda transzfereket, inkább azokat használtam. Megjegyzés: a készlet transzfereket a Cartograf készíti, és ha valami hasonló a Copper States Erhardt páncélautójához, amelyet nemrég építettem, akkor kiváló minőségűek lesznek, és nagyon jól kell működniük.
Az időjárás viszontagságait a Pan Pastels termékcsalád pasztellkrétáival végezték, néhány világosbarna árnyalattal, hogy némi port és szennyeződést adjon a modell süllyesztett részeihez és az alváz körül, majd Burnt Umber krétával az árnyékolást. Miután a pasztellszíneket egy réteg Testor's Dullcote matt lakkal lezártam, száraz ecsettel festettem a modellt, hogy meghatározzam a széleket és a szegecseket.
Általában Vallejo akrilt használok a páncélmodelleim külső oldalán lévő szerszámok festésére, és ebben az esetben ez egy rendkívül gyors és egyszerű folyamat volt, mivel nincs ilyen!
A gumiabroncsok nagyon világosszürke színűek az útmutatóban, ezt használtam a modellemen. Bár kissé furcsának tűnhet, szerintem ez igaz is lehet, hiszen a korabeli fotók is nagyon világos színűnek mutatkoznak – hasonlóan a korabeli repülőgépek kerekein lévő világos gumiabroncsokhoz.
Nagyon szeretem a Copper State Models készleteket, és ezt is, csakúgy, mint a többit, amit készítettem, könnyű volt megépíteni, és azt hiszem, a korai páncélok minden rajongójának ajánlható. Alig várom, hogy a közeljövőben elkészíthessek néhány további készletet ebben a sorozatban.
Dai W.
Zhendong Li
Hobbifőnök 1:35
Pince tartálykocsi modell
Olajokkal és pigmentekkel megviselt
David L.
The subject of this project was the 1:35th scale Hobby Boss Schneider tank from the First World War.
Hobby Boss has produced two versions of this kit. One is the vehicle in its early form and the other the later type with additional armour plates as modelled here.
I found the kit easy to build apart from the tracks which are supplied as single links, each of which is made up of three pieces. These were simple (if a little tedious) to assemble, and I believe that they are intended to articulate. However, the connection points are small, and broke very easily so that the tracks fell apart at every opportunity when I tried to feed them around the suspension.
There are racks on the top of the hull and period photos show these filled with all manner of stowage. I therefore filled these with a couple of boxes made from thin card detailed with some punched rivets, a ladder made from Evergreen window shuttering (with every other slat removed) and a tarpaulin made from thinly rolled Milliput.
The lenses on the lights were made from disks cut from clear acetate as the kit supplied items are supplied as solid plastic.
These vehicles carried several interesting colour schemes and whilst I followed the kit’s instructions the colours I’ve used may be ‘conjectural’ though I think that the pattern is at least fairly typical.
Dai W.
Az Sd.Kfz.251/21 légvédelmi és földi támogató jármű volt az Sd.Kfz.251/21 Ausf. D félpálya.
A jármű három MG151-es gépágyút szállított egy Kriegsmarine hármas szerelvényen (a „Drilling” németül hármast jelent). Először 1944-ben jelentek meg a csatatéren.
Míg a háromágyas fegyverek nagy tűzarányúak voltak, sajnos a járművek csak korlátozott mennyiségű lőszert szállítottak, ami korlátozta a használhatóságukat. Egy másik hátránya ezeknek a járműveknek az volt, hogy a legénység nyitott tetején kevés védelmet kapott az ellenséges tűz ellen.
A DML készlet először 2004-ben jelent meg, de közel 20 év elteltével úgy gondolom, hogy még mindig kiváló modell alap.
A modell egy általános járművet ábrázol, valószínűleg az általam kitalált terepszínben alkalmazott álcázási sémával, nem pedig egy fényképről készült tényleges jármű alapján.
A kerekek és belső részek egy része piros alapozóval lett bevonva, hogy az álcázatlan cserealkatrészeket képviselje. Ez azért történt, hogy több színt kapjon a modell.
Mivel a féllánctalpas nyitott tetejű jármű volt, a modellt részegységekre kellett bontani az építéshez és a festéshez.
Hozzáadtam némi terepszínű hálót (fehér ragasztóval átitatott krepp kötést), hogy megtöltsem a tárolórekeszeket a modell belsejében.
Az időjárást Tamiya kőből készült diorámafestékével végezték. Ezt a modell alapozása és festése előtt alkalmazták, a sárvédők alsó része és az alsó hajótest körüli területekre koncentrálva. A makett festése után pasztellkrétát tettem a tetejére. Ezt egy világos olajos mosás követte sötétbarna festékkel, majd egy enyhe száraz ecset homokszínű zománcokkal, hogy az iszap/szennyeződés háromdimenziós megjelenést kapjon.
A sorozat többi készletéhez hasonlóan azt tapasztaltam, hogy a DML készletet könnyű megépíteni, mindössze egy fényszórókábellel és egy rádióantennával, amelyet a modellezőnek kellett biztosítania. Az első sárvédők alatt van néhány nagy kidobócsap-nyom, amelyeket ki kellett tölteni, mivel ezek láthatóak lettek volna a kész modell alatt.
A pozitív oldalon a készlet tartalmaz néhány esztergált sárgaréz szélességjelzőt (a formára való hajlításhoz használandó műanyag tartóval együtt), amelyek nagyon örvendetesek, és sokkal ügyesebbnek tűntek, mint a műanyag alternatívák.
Dai W.
A készletet azóta többször is módosították, beleértve a Zimmerit pasztát (a mágneses aknák rögzítésének megakadályozására használt) a hajótest részeire öntött változatot.
A Wirbelwind a frontról javításra visszavitt Pz.Kpfw IV tankok alvázára épült, és úgy gondolom, hogy a készlet eredeti kiadásában található alváz egy Ausf-et képvisel. J hajótest, amint azt az is jelzi, hogy a hajótest oldalain nincsenek látónyílások a vezető és a rádiós számára. A Zimmerit használatát 1944 szeptemberében beszüntették, így azt hiszem, egy Ausf. J (a Pz.Kpfw IV utolsó verziója, amelyet gyártanak) Zimmerit nélkül elég valószínű, és így nem tettem hozzá semmit a modellemhez.
A készlet egylengős síneket tartalmaz tömör vezetőszarukkal. Ezek néha láthatók a Wirbelwind korabeli fotóin, bár az üreges vezetőszarvú nyomok gyakoribbak voltak.
Azt hittem, hogy ez egy remek készlet, amit csak az én példámon rontott el a torony formázási hibája, amit Milliputból készült ponyvával fedtem le.
Úgy tűnik, a Wirbelwind alapfelszereltségként háromszínű álcával készült. A modellemet úgy festették le, hogy egy olyan járművet képviseljen, amelyet a közelmúltban további fehér festékfoltokkal álcáztak, hogy csökkentsék a láthatóságát a téli hónapokban. A közelmúltban felvitt fehér festéket szerettem volna ábrázolni, hogy elkerüljem a „hajlakk-technika” immár kötelező használatát a kopott festék ábrázolására – ez az eljárás, amiben mindig csúnyán elbukom!
A toronyszám használata részemről költői engedély, mivel a Wirbelwind háborús fotóin csak néha jelennek meg, de úgy gondoltam, hogy egy kis plusz színt ad.
Dai W.
Ezután a toronyra fényes lakkréteget vittek fel, hagyták megszáradni, majd matricákat helyeztek fel, majd amikor megkötötték és letisztították, egy réteg félfényes lakkot vittek fel. Az összes szerszámot és kannát megfelelő színekre festették. A kipufogócsöveket Life Color rozsda szett festékkel festették, nedves a nedves rendszert alkalmazva. A belseje, ha a torony és az ágyú Dunkel Gelbre volt festve, a cső puskafémmel és fényes, száraz ezüst ecsettel készült. Az MG 42-t hasonló módszerrel festették.
Egy szűrőt alkalmaztak a teljes modellre, biztosítva, hogy ne gyűjtse össze a részleteket. Ezt követte egy sötétbarna-fekete keverék tűs lemosása, amelyet minden panelvonalra és a kiemelt részletek körül alkalmaztak. Nagyon könnyű száraz ecsetet használtam fel porszínnel, mivel szinte tiszta megjelenést akartam. Egy kis forgácsolást egy kis kerek ecsettel vittünk fel hígított Model Color fekete barnával.
Az alapozást különböző barna színekre festették, és félretették száradni. Az Ammo Mig Spring bokrokat ezután szabálytalan formákra vágták, mielőtt az alapra ragasztották, némi rést hagyva a darabok között. Ahol a kerekeknek el kellett férniük, nem volt fű/bokor, amely lehetővé tette a jármű számára, hogy a talajba ülhessen. Miután a fű a helyére került, további lombozatokat helyeztek el, hogy érdekesebbé tegyék az alapozást.
Ahhoz, hogy a jelenet némi léptéket adjon, szükség volt egy figurára, amelyet a tartalék dobozban találtak. Az arc akril húskészlettel volt festve. Az egyenruha alapbevonata német egyenruha zöld volt, majd sok lemosást alkalmaztak, majd félretették, hogy meggyógyuljanak. Száraz fogmosás a fénypontokat kívánta kiemelni. A részleteket most lefestették, és a figurát a járműnek támaszkodó alapra adták. Az utolsó érintés egy MP40 volt, festett hevederrel, amelyet a sárvédőre ragasztottak a figura mögött.
C. Bill
Az első teljesen elkészült modellem pár éven belül. Volt néhány bukás az utolsó szakaszban, hogy visszatérjek a modellezéshez, de ez a gyönyörű, 40 éves Tamiya készlet megadta nekem azt az egyszerű felépítést és az alkatrészek minőségét, hogy végre elkészüljek. Hozd a következőt.
Graham T.
Nagyon köszönöm Sergiusznak, hogy megosztotta velünk legkiválóbb munkáját. Geoff C.
Dőljön hátra, és élvezze a munkáját… Luc legtöbb figurája faragott és karcokból készült, sok mást pedig módosítottak.
Az a hihetetlen, hogy Luc azt mondja, hogy a tankjai és az AFV-i valójában csak hátteret jelentenek a figuráinak!
Még egyszer köszönöm Luc és a legjobbakat kívánom, Geoff C.
A készletet öröm megépíteni, sok részlettel és lehetőséggel. Mint minden AFV Club készletnél, a minőség is kiváló, de túl sok a csonk rögzítési pontja miatt, amelyek eltávolítása óvatosságot igényel.
A készletet AK Interactive Panzer Grey Modulation készlettel festettem, bár én csak az alapvető árnyékoláshoz használtam, nem az egész modulációhoz.
Az alap az egyik kedvenc készletem, a MiniArt Italian Village Diorama. Nagyon szeretem ezeket a vákuumformájú készleteket, és a jövőben szeretnék még többet készíteni belőlük.
- Tamiya 1:35
- PE – Eduard ABER-szerszámos bilincsekkel
- Vezetőtér – CMK
- Bosch light és Jerry can – Tasca
- Tracks – Fruil
- Hordó – ABER
- Kerekek – Sárkány (a Pz.II-ből)
- Néhány alkatrész a tartalék dobozból (a képeken a szürkék) – Sárkány, Lőszerek és dobozok – AFV, Szárnyas anyák – Bronco
- Néhány karcos alkatrész műanyag profilokból, drótból és sárgaréz csövekből
- Figura – alpesi fejjel egy másik alpesi figurából
- Az Echelon készletét egy Wespe-hez fogom használni Normandiában (Das Reich osztály
Ezt a diorámát háromszor fejezték be. Egyszer 3-ben az éves chicagói figurakiállítás alkalmával, 2004 júniusában a Military Modelcraft International és 2005 novemberében, saját megelégedésem miatt. Az eredeti kivitel kiegészítéseként a katona a lapáttal, a katona felnézett, a harckocsi felfüggesztésének csuklója, az új Sake elrendezés és az új pálmalevelek kialakítása volt. Az utolsó kiegészítés az volt, hogy a fűrészt a katona kezébe és a talicskába helyezték.
A figurákat DML Iwo Jima japán figurakészletből, Hornet fejekből és kezekből, valamint epoxi gittből alakították át. Az alapozás és a figurák Vallejo akrillal készültek. A Type 95 Ha-Go könnyű tank ugyanaz a modell, amely már megjelent a Track-Linken. Tovább védték Gamblin pigmentekkel, Rustall, Winsor/Newton vízfestékekkel és Bragdon rozsdával.
A figurák a Sárkány készletből származnak, de a nehéz habarcskészletükből származnak, de azt hiszem, sikerült valósághűen felállítani őket – az én forgatókönyvem egy időzített edzés, mivel mindegyiküknek fedezékbe kell vonulnia egy éles lövéshez.
Üdv, Pete S.
Köszi Wu
Hozzáadtam a Resicast mélyszövő felszerelés alsó részét. A felfüggesztés és a 50 cal a Tascától származik, ahogy az oldalsó szoknyák is. A tárolóhely főként a Resicast, a legénység pedig a Hobbyfantől származik.
A befejezés Tamiya Acryl-lel és némi időjárásálló mosással és pigmentekkel történt.
Ez a Sherman az egyik kedvencem. És szerintem a jövőben építek még egyet, csak a Tasca készletet fogom használni, mert a Dragon nem olyan jó.
Martin V.
Ez a kis matrica a kiváló Tamiya 1:48 méretarányú M4 Sherman korai gyártású készlet köré épül, két figurával hozzáadva a Tamiya 1:48. világháborús amerikai gyalogsági GI készlet sofőrjét és parancsnokát. A Sherman alaposan részletezve lett a Hauler maratott sárgaréz részletkészlettel és ehhez a modellhez tervezett sövényvágóval, valamint különféle karcolásos részletekkel, köztük sok apró csavarfejjel, egy MV átlátszó lencsével a fényszóróhoz és fúrt vízelvezető lyukakkal az összes páncélozott szerelvényhez, valamint számos egyéb apró részletek. A modellt airbrush-al festették elő árnyékolás és nagy fényerejű módszerrel Tamiya akrillal, és művészi olajokkal és különféle pigmentekkel stb. festették le. A figurákat, eszközöket és részleteket Humbrol zománcokkal és citadellakrilekkel festették. A modell tárolóhelye a Tamiya 1:48-as Jerry Can készletéből, plusz szövetből készült ponyva, ólomfóliából készült pántok és finom zsinórból készült kötél. Az alap polisztirol tömbökből áll, hogy megemelje a talajt a sövénysor számára, néhány mintavasút macskaköves útszakaszból, Polyfilla és zúzott macskaalom alapozásból, erdei Scenics hosszú fűből és Finom levelű lombozatból a sövényhez.
Ez a modell elnyerte az IPMS Cseh Köztársaság pajzsát/trófeáját a „Best Model of a WWII Allied AFV” címmel az IPMS UK Nationals Scale Model World 2005-ön, valamint számos egyéb versenydíjat.
- Mindkét készletet a dobozokból építették, a Shermanhez hozzáadva néhány üzletet a Tamiya Jerry dobozból.
- A Sherman az öntött hajótest változat
- A Shermant általánosságban Xtracolor Faded Olive Drab-el permetezték be, a fakult olívadrab pedig egy kicsit jobban elhalványult, és véletlenszerű mintázatban alkalmazták.
- A készlet matricáit használták
- Egy réteg Klear után égetett umbraolajos lemosást alkalmaztunk
- Ezután egy réteg Humbrol matt bevonatot permeteztek az egészre.
A lökhárítókon, a hűtőrácson, az ajtókilincseken stb. a mállott krómozást a szaténfeketére Humbrol no.11 száraz ecsettel, valamint némi Karisma színű ezüst ceruzával sikerült elérni. A kerekeket és az abroncsokat hígított Tamiya laposföld akrillal mosták le. A rendszámtábla matricák tökéletesen illeszkednek.
Két remek kiegészítés az 1:48-as páncélgyűjteményemhez.
Minden jót, Roger
Ez a dioráma a Tamiya 1:35th Sherman M4 A3 105 mm-es és gyalogos figurákból áll, a figurák egyenesen a dobozból származnak, kivéve a sisakok textúráját és a fegyverekhez hozzáadott szalagszíjakat. A Sherman néhány extra részlettel bővült, mint például karcosan beépített toronyra szerelt MG tárolókonzolok, drótfogantyúk a toronyon és a nyílásokon, csap és tömítőgyűrű részletek a vászonfedélhez hozzáadva a pisztolyköpenyhez, vízelvezető lyukak minden szerelvényházba fúrva, maratási lánc hozzáadva töltősapkákhoz, tárolórekeszekhez és konzolokhoz elöl, csavarrészletekhez a felfüggesztéshez és sok más apró részlethez.
A romtemplom, a távíróoszlop és a kapurész mind az Italeri dioráma kellékei; az üreges templomromot Polyfilla + repedések/lövedékek késsel kiegészítették, a távíróoszlop vezetékei biztosítékhuzalból készültek. A jelenetet Polyfilla stb. építették fel, amelyet statikus fűvel szórtak meg és festettek, mielőtt hozzáadták a havat, a Woodland Scenics Snow keverékét, szódabikarbónát és zúzott timsóport, hogy csillogást adjanak. A havat teaszűrővel vitték fel az alapra, és szagtalan hajlakkkal rögzítették.
1:35 méretarány
Ez a Sherman a régi Italeri készlet, közvetlenül a dobozból építettem. Life Color Acrylics olíva szürkés szettben van festve. Egy olívaszürke alapréteggel kezdtem, majd egy sötétebb árnyalatot kevertem hozzá, némi feketét hozzáadva a festékhez, és hozzáadtam a panel vonalaihoz és részleteihez. Ezután egy világosabb olajbarna árnyalattal emeltem ki a panelek belsejét, szem előtt tartva, hogy mindig az eredeti alapszínt használom a keverékben, hogy minden szépen összeérjen. Amikor megszáradt a festék (percek alatt hajszárítóval) ráraktam pár szűrőréteget Mig productions szűrőkkel. Ezt követte a részletek körüli tűs mosás Mig sötét mosásával. Kézzel festettem a jármű számát és a nevét (Bettsy).
Pár napig hagytam száradni a modellt, majd a részletek köré különféle vékony lemosásokat tettem fel hígított Mig porral. Változtattam a színt a nagyobb érdeklődés és valósághűség érdekében. Drót camo háló került hozzáadásra és különféle tárolási lehetőségek. A figura Verlindenből származik, és Vallejo akrilfestékkel van festve.
Csak egy kis kábelezés a motorhoz. Az internetről származó, festetlen modellről készült fényképek képet adnak arról, hogy milyen műanyagot és maratot kap. Az összes ajtót és nyílást nyitva lehet hagyni, de úgy döntöttem, hogy a vászon rakodóágy dönthetőt illesztem, mivel annyira lenyűgözött a részletek.
A zöld és a barna bütyök pasztell kréta, és ez az általam preferált. Nagyon élveztem ezt, mert igazi öröm volt építeni, és annyira másképp néz ki, mint bármi más, amikor elkészült.
Üdv Pete S.
Az SMK (a kommunista párt tisztviselőjéről, Szergej Mironovics Kirovról kapta a nevét) az 1930-as évek végén megjelent nehéz harckocsi-konstrukciók egyike volt, amelyek a T35 többtornyú harckocsi pótlásáért versengtek.
A járműben két torony volt, az egyik egy 76.2 mm-es, a másik pedig egy 45 mm-es fegyverrel volt felfegyverezve. Részt vett a hasonló többtornyos T100-as és a hagyományosabb KV harckocsikkal végzett kísérletekben. Az 1939-es finnországi szovjet inváziót követően a téli háború alatt végeztek működési próbákat. Az SMK-t nem tartották sikeresnek, és a KV-t választották gyártásra és továbbfejlesztésre. A Finnországgal folytatott konfliktus során az SMK-t egy bánya tette működésképtelenné, és több hónapig elhagyták, mire sikerült visszaszerezni.
Nagyon élveztem ezt a készletet megépíteni. Ez egy gyors, egyszerű projekt volt, aminek eredménye egy nagyon nagy, érdekesnek tűnő modell lett – valójában akkora, hogy most találnom kell valahol, ahol elhelyezhetem.
Dai W.
Néhány nagyon jól formázott műanyag alkatrész mellett ez a készlet egy esztergált fém pisztolycsővel, külön láncszemekkel és néhány maratott sárgarézzel rendelkezik a motorfedélzet tetején lévő légbeömlő nyílásokhoz. Üdvözölték a különálló láncszemek, mivel így könnyen megismételhető volt a nehéz nyomtáv megereszkedése a visszatérő görgők között, ami ezeknek a járműveknek a jellemzője volt.
A számokat a szokásos módszerrel csatoltam:
1. Szereljen össze egy nyomvonalat, hogy az első kerék közepét az utolsó kerék közepével csatlakoztassa
2. Ezt megismételtük a modell mindkét oldalán úgy, hogy az simán feküdt a munkafelületemen
3. Szereljen fel egy nyomtávot, hogy az első kerék közepét csatlakoztassa az üresjárat felső középpontjához
4. Szereljen fel egy nyomtávot, hogy csatlakozzon a hátsó kerék közepéhez a meghajtó lánckerék felső középpontjához. A meghajtó lánckerék ezen a ponton nem volt tartósan rögzítve, de hagyták forogni, hogy a lánckerék fogai egy vonalba kerülhessenek a lánctalpakban lévő lyukakkal
5. Szereljen össze egy nyomtávot, hogy csatlakozzon az üresjárati kerék felső középpontjához a meghajtó lánckerék felső középpontjához. Ez az utolsó pályafutás elkerülhetetlenül nem fog tökéletesen illeszkedni, de ha eggyel több láncszemet használnak, mint amennyi valójában szükséges
6. A meghajtó lánckerék ezután tartósan a helyére került.
Arra gondoltam, hogy néhány elszórt elhalt levél hozzáadása jó módszer lehetett volna a sima zöld felület megbontására, és hogy ezeket a legjobban valódi levelek felhasználásával állíthatjuk elő. Kiválasztottam néhány valószínűnek tűnő levelet egy juharfáról a házam előtt, amely nagyszerű színekkel rendelkezik az évnek ebben a szakaszában. Néhány napos benti száradás után a leveleket matt lakkal permetezték be (ami remélhetőleg megállítja a szétesést az idő előrehaladtával), majd az RP Toolz lyukasztóival juhar és tölgy levélformákat készítettek. Ezek a lyukasztók négy különböző méretű levelet hoznak létre. A legnagyobbakat elvetették, mivel egy kicsit túl nagyok ehhez a mérethez, de a másik három jónak tűnt (mivel a fáknak valójában különböző méretű levelei vannak). Valódi levélből való kilyukasztásuk kissé eltérő színű leveleket eredményezett néhány gombás folttal kiegészítve – pontosan így néztek ki a fán!! Minden levél Testor's Matt Lakk ponttal volt a modellhez rögzítve.
Ez egy élvezetes projekt volt, és úgy gondolom, hogy a Trumpeter's KV/IS sorozata minden szovjet páncél rajongónak ajánlható.
Dai W.
A T12 és a hasonló T24 az 1930-as évek elején jelent meg. Ezeket a járműveket házilag termesztették, a T18-at követték, amely a francia Renault könnyű harckocsi másolata volt. A tervek nem voltak különösebben sikeresek, bár az alvázat egy tüzérségi traktor alapjául használták, amely a második világháborúban szolgált.
A T12-ről készült korabeli fotók nagyon kevés. Azok azonban, amelyeket találtam, arra utalnak, hogy a jármű többféle formában létezhetett. Úgy tűnik, hogy egyeseknél a hátsó hajótest mindkét oldalán volt kipufogó, míg másoknak a hajótest jobb oldalán volt egy szívónyílás. Az interneten közzétett rajzok a motorfedélzet különböző elrendezéseit is mutatják. Ezért nem tudom igazolni a Hobby Boss készlet pontosságát.
Mindazonáltal szórakoztató volt építeni, és kísérletként használták a por felhordására egy hajlakk rétegre.
Néhány elhalt levél az RP Toolz ütéseivel, a kert tényleges elhalt leveleiből. Használat előtt a leveleket matt lakkal zártuk le.
Dai W.
Íme, Paul kiváló szovjet T-55A, amely a kopás szempontjából rosszabbul néz ki! Remek modellezési készségek itt, mint a valósághű öntött textúra az alvázon és a toronyon, nem is beszélve a rozsdamunkájáról – mindez nagyon hiteles megjelenésű, egy korabeli elhagyott járműhöz hasonlít. Szép munka Paul!
Ez a modell a Takom 1:35 (Early Type) készletből készült. Ezt nagyon könnyű volt megépíteni, bár nagy gondot kellett fordítani a felfüggesztésre, amely (mint a teljes méretű jármű) összetett és törékeny.
A modellre fordított idő nagy részét a festés tette le. A modellt először Halford műanyag alapozójával alapozták le közvetlenül a csörgődobozból. A szórófestés Tamiya festékekkel történt. Keresgéltem az interneten színreferenciák után, mert úgy tűnik, vannak sejtések a ténylegesen használt színekkel kapcsolatban, és mivel a korabeli képek nem igazán segítenek, a használt színek kissé eltérhetnek. A fő színeket maszkolták és permetezték, míg a sötét csíkokat ecsettel festették a Vallejo-i Black / Grey segítségével (úgy találom, hogy ezek a festékek jól használhatók ecsetfestéshez). Nem használtam a feketét az ajánlottnak megfelelően, mivel túl durvának találom, és kissé „kiesettnek tűnik”. A színeket a festékbe kevert olajfesték pöttyökkel és egy enyhe Tamiya Khaki festékkel tompították. Bár lehet, hogy a sár a nyugati fronton az élet egyik fő jellemzője volt, nem vagyok híve annak, hogy minden modellemre fröcsköljem, így az időjárás viszontagságait a pályák vékony pigmentfoltjaira és a festékszóróval történő barnák porosodására korlátozták. a felfüggesztésre koncentrálva.
Rájöttem, hogy a jármű elején lévő rúd valójában egy drótvágó. Ennek jellemzője érdekében készítettem egy darab házilag készített szögesdrótot. Két vagy három hosszúságú finom drótot összecsavartak, hogy „kötelet” hozzanak létre, mielőtt időnként újabb huzalokat csomóztak körülötte, hogy a csúcsokat szuperragasztóval rögzítették. Akit érdekel a szögesdrót (tudom, hogy kint van, mert valójában legalább egy magazin foglalkozik a témával!), valószínűleg panaszkodni fognak, hogy ez nem pontosan úgy néz ki, mint a nyugati fronton használt drót a végén. a Nagy Háború, de nekem elég közelinek tűnik.
Összességében úgy gondolom, hogy ez egy nagyszerű készlet, amely a korai páncélok minden rajongójának ajánlható.
Extra sínek és tárolóhely a hátsó fedélzeten. A legénység a MiniArt, a gyalogos pedig a Dragon.
A hó Tamiya időjárásálló por. Nagyon könnyen használható, csak nedvesítse meg a területet vízzel, majd szórja rá. Ezután fényes lakkozással lakkoztam a havat, de nem nézett ki jól, ezért tettem fel egy második hóréteget, és az eredeti matt felület valósághűbb.
Pete S.
Az a tény, hogy itt volt a hó a földön, amikor festettem, inspirált, hogy továbblépjek.
Üdv, Andy B.
Új vagyok a méretarányos modellezésben, és megpróbáltam több technikát használni, amint az ezen a webhelyen található oktatóanyagokban látható. A modellt lemosással, vastag festékkel az iszapra és szivacsfestéssel a rozsdára festettem.
Üdvözlettel,
Kees Zondag
lazac darázs
Hollandia
Egy kis megújult élet egy régi készlethez, és tényleg egy időjárási gyakorlat?
Remélem tetszik!
Frédéric M.
A trombitáskészlet az SU152 késői gyártású változatát képviseli. Úgy gondolom, hogy a Trumpeter most kiadott egy készletet is a korai szériaváltozatból – a kettő között a fő különbséget a későbbi verzió tetején lévő ventilátorok jelentik.
Bárki, aki megépítette a Trompeter egyik kiváló KV tankkészletét, sok ismerőst talál itt. A készlet csúcspontja számomra a fém fegyvercső és a különálló láncszemek voltak. Úgy tudom, hogy a Trumpeter az ebben a készletben szereplő KV tankok korábbi verzióinak megfelelő lánctalpas hivatkozásokat használt, nem pedig a KV1-ek valamivel szűkebb láncszemeit. Úgy éreztem azonban, hogy együtt tudok élni ezzel az eltéréssel.
Vettem néhány változtatást a készleten, hozzáadtam a vágópisztoly vágási nyomait a hajótest szélein és hegesztési jeleket a külső üzemanyagtartályokon, mivel ezek a jellemzők jól láthatóak voltak a megőrzött KV-tartályok fotóin.
A páncélos modelljeimmel rendszerint távol maradok a vízi csúszdáktól, amikor csak lehetséges, mert félek az átlátszó transzferfólia rettegett „ezüstösödésétől”.
Itt azonban kipróbáltam egy kísérletet, amely szerintem egész jól bevált. Az alapozott modellt Micromesh párnákkal políroztam a sima felület érdekében. A Tamiya akrillal való festés után a modellt Alclad's Gloss lakkkal fényesítettük, ami alkohol alapú, nem pedig vízbázisú Johnson's Klear-rel, ahogy általában szoktam.
A transzferek felvitelénél általában vizet vagy Micro Set-et teszek a modelljeim felületére. Azt tapasztalom azonban, hogy ezek cseppeket képezhetnek, amelyek lehetővé teszik a levegő bejutását a transzfer hordozófóliája alá. Ebben az esetben ehelyett Tamiya hígítókat használtam, amelyek felületi feszültség nélkül lapos cseppmentes folyadékmedencét képeztek a modell felületén. A transzferek ráhelyezése azt jelentette, hogy nem maradt levegő a transzferfólia alatt, és ezért csekély, vagy egyáltalán nem repedezett. Azt tapasztaltam, hogy a Tamiya akrilfestékhígítója néha reakcióba léphet a Johnson's Klear-rel, de legalább ebben az esetben az Alclad alkoholalapú lakkja áthatolhatatlannak tűnt.
Nem vagyok benne biztos, hogy ez valaha is teljesen bolondbiztos módszer lesz a transzferek alkalmazására és az ezüstözés elkerülésére, de itt úgy tűnik, hogy jól működött, és úgy gondolom, hogy a jövőben tovább fogok kísérletezni ezzel.
Dai W.
Sungjun J.