A KGV így jelent meg 1940 decemberében a hajó előtt, amikor 1941 elején át kellett festeni és át kellett festeni. Színséma akkoriban összességében sötétszürke volt, festetlenül hagyott fa fedélzetekkel és sötétszürke acélfedélzetekkel.
Ian R.
Sajnos felfedeztem, hogy a hajótest enyhén megereszkedett, így egy élénk, hullámzó tengerbe kellett helyeznem (különben a fara 1 mm-t emelkedett). Az első fotózásom alkalmával néhány kattanás után elcsíptem az alapképemet, ami eltüntette az elülső árbocradart, a rádióantennákat és a 4"-es hordók után, ilyen az élet ezekkel a törékeny 1:700-as hajókkal. Újra szerelt antennákra és újra vásárolt 4 hüvelykes sárgaréz hordókra volt szükség a második fotózáshoz, amely sajnos nem volt hibás.
A háború közeledtével az RN lelépett a nagy törzsi osztályból a némileg bérbeadó fegyveres J, K és L osztályú rombolókká. A háború előtti nézet a más rombolók és tengeralattjárók által jelentett nagy fenyegetésről kezdett kiegyensúlyozatlannak tűnni, ahogy a német és olasz légierő ereje felértékelődött. Az iker 4 hüvelykes MkXVI tartó lett a választott AA egység, és a Legion ezekkel volt felfegyverkezve, nem pedig a hajó elleni 4.7 hüvelykes fegyverekkel. A légió híresen a megtorpedózott Ark Royal segítségére siet, és a legénység nagy részét leszállította, mielőtt elsüllyedt.
Miután kitüntetett harcot vívott a Földközi-tengeren, súlyosan megsérült a légitámadás, és Máltára került, ahol 26. március 1942-án bombamerénylet következtében elsüllyesztették.
Üdvözlettel
AndrewJ.
A Mahratta a Királyi Haditengerészet M-osztályú rombolója volt, amely a második világháború alatt szolgált. Lövészként kezdte, építés közben megsérült, majd leszerelték, hogy új siklón építsék fel. Az Arctic Convoys-on szolgált, amíg el nem ütközött egy U-990-es torpedó, és elsüllyedt, 219 ember vesztével. Annak ellenére, hogy a haditengerészet többi hajója a segítségére érkezett, a legénységéből mindössze 2 maradt életben. A modell megmutatja a hajót, hogy milyennek tűnt volna ekkor.
Ian R.
Ezt a modellt használtam a tengeri tájak bemutatására a közelmúltban megrendezett SMN Modeling egy napos workshopon.
A modell a White Ensign Models HMS Laforey, de átépítették M osztályú HMS Meteor rombolónak, 1:350 méretarányban.
Üdvözlettel, Ian R.
Itt van a Tamiya 1:350 méretarányú japán Mogami nehézcirkáló modellem.
Az alapkészlet a Tamiya kiváló készlete, a no78021 japán Mogami cirkálót szállító repülőgép. Az építés idején nem álltak rendelkezésre dedikált részletezőkészletek, ezért a következőket használtam:
- Tamiya gáztalanító kábelkészlet 12630 (ebből a készletből elég két cirkáló)
- Fehér zászlós modellek PE 35100 Takao Class Cruiser részletező készlet és PE 35018 Imperial Japanese Navy ajtók és nyílások készlet
- A modellen látható figurák Fujima cikkszám. 111506 1:350 méretarányú figurakészlet (Japán Birodalmi Haditengerészet tengerészei) két készletet állítanak elő, az egyiket statikus, a másikat pedig akciópózokban (111650-es készlet). Ezek teljesen lekerekített fröccsöntött figurák, amelyek alapozhatók és egyedileg festhetők, mielőtt a modellhez hozzáadnák.
Meg akartam mutatni a hajót a tengeren, amint elindítja az egyik float-spotter repülőgépét, nagyszámú legénységgel a fedélzeten. Ian R.
A modell a Flyhawktól származik, és 1:700 méretarányú.
A HMS Naiad a Dido könnyűcirkálók osztályába tartozott. Az osztályból tizenhat hajó készült, ezek az Arethusa osztályú könnyűcirkáló alapján készültek. A fegyverzetnek öt 5.25 hüvelykes (133 mm-es) lövegből kellett állnia, ikertornyokban. Ezeket a tornyokat másodlagos fegyverzetként is használták az V. György király csatahajóiban. Az ellátás hiánya miatt azonban nem minden hajó volt felszerelve ezekkel. A Naiadot 26. augusztus 1937-án fektették gerincre.
Az osztály első hajójaként az indításra 3. február 1939-án került sor. Az üzembe helyezés 24. július 1940-én következett. A Naiad öt 5.25-ös lövegtornyával a csoporthoz tartozott. A másik fegyverzet két négyes 40 mm-es pom-poms ágyúból, kettő 0.5-ös négyes MG-ből, egy 47 mm-es ágyúból és két 21-es hármas torpedócsőből állt. Kezdetben a Naiadot a hazai flottában használták. 1941 januárjában a Naiad-ot az északi tengeren használták, és ott rövid ideig észrevették a Scharnhorst és a Gneisenau német csatahajókat. 1941 májusában azonban áthelyezték a Force H-hoz a Földközi-tengeren, és a 15. cirkáló század zászlóshajója lett. Ott részt vett a máltai sziget utáni ellátási utakon. 11. március 1942-én az U-565 német tengeralattjáró fedezte fel és süllyesztette el Krétától délre. Ennek során 77 ember vesztette életét a legénységben.
A készlet a Flyhawk cégtől származik, így az egyik legjobb műanyag hajómodell a piacon. Az építkezés is gyorsan haladt és nem okoz gondot. De mindig tartsa szem előtt az építési kézikönyvet, és kövesse azt. Kicsit fura volt az is, hogy a felépítményrészeken sok volt a szabad állítás. Emiatt a felépítményrészek későbbi ragasztása során meg kell győződni arról, hogy ezek helyesen illeszkednek-e. Az olyan újabb készletekkel, mint a Prince of Wales, ezt jobban megoldotta a Flyhawk. Egyébként a készlet mindent tartalmaz, ami egy nagyszerű modell elkészítéséhez szükséges. Ezenkívül esztergált sárgaréz csöveket használtam a Flyhawk 5.25-ös fegyvereihez. Hasonlóképpen, Bigboyblue-t használtam az orsók cseréjéhez és a Flyhawk maratott részeit a könnyű AA fegyverekhez.
A modellt Vallejo színekkel festettem, de nem a használati utasítás színével, hanem a szokásosabb 507A, 507B és 507C álcázási sémával. A fa fedélzetet is Vallejo színekkel festették. Az öregítés olajfestékekkel történt. A víztervezés a szokásos módon a Vallejo Water Effects-el készült. A hullámokhoz ismét gyapotot tettem a vízfelszínbe.
Üdvözlet Christian H.
Végül befejezte az 1:200-as léptéket Nelson a Trombitásból.
Az Mk1 részletkészletet használtam, és számos hibát találtam mind a készletben, mind a részletező készletben, de könnyen kijavítottam, ha megnézem az edény archív képeit.
Remélem tetszik.
Ian R.
A részletezéshez MK I sárgaréz basic + fegyverkészleteket használtam. Teljesen élvezetes felépítés, de a fából készült fedélzetet nem használnám újra, mert helyenként hajlamos megemelkedni.
Minden jót
Mike Moore
Ian R.
Ez a HMS Pink egy Flower Class Corvette, 1942-43 körüli Nyugat-Atlanti-óceánon – ez egy részben karcokra épített beszélgetés a HMCS Snowberry Revell 1:144 méretarányú készletéből.
A karcolásra épített részek mellett az Eduard & Starling Models fotómetszet és a L'ARSENAL műgyanta készleteket használtam, utóbbi a fegyvereket öntött gyantával és fotómaratással helyettesíti.
Ez a bizonyos hajó a Virág legkevésbé fényképezett hajója, mindössze négy fényképet ismerünk, ezek közül csak kettő volt alkalmas az általam ábrázolt időszakra.
Ian R.
Hozzáadva: Great Little Ships (GLS) PE készlet és fehér fém fegyverekhez és hídhoz
Hivatkozás: HMS Poppy K213 (1941 körül)
Ezt nézd meg: http://www.cbrnp.com/RNP/Flower/ARTICLES/Poppy/index.htm
A HMS Poppy egy virágosztályú Corvette, amelyet általában az Egyesült Királyságban építettek a második világháború idején. Ezt a hajót egy bálnavadász terv alapján építették az Alexander Hall hajógyárában a skóciai Aberdeenben 1940/1941-ben (tévesen hivatkoztam a Hall Russellre, egy sokkal későbbi hajógyár átvételére).
'41-ben indult, részt vett a szerencsétlenül járt PQ17-es konvojban, amely önmagában is egy történet. Kapcsolatom ezzel a hajóval először is az építkezés helyszíne volt, Aberdeen, az én „otthoni” kikötőm. Abban az időben a nagyapám dolgozott rajta az udvarokon, oldalsó kapcsolata a Poppy név, minden ebbe az osztályba tartozó hajót népszerű virágokról nevezték el, jelen esetben ez a házastársam 'by' neve, így a választás a jelöltek száma egy főre zsugorodott!! A legtöbb korvett fő lövegtornyán művészet volt, a Poppy's Popeye volt, és amikor elindult és megérkezett a kikötőbe, a „Popeye The Sailor Man” volt a dallam.
Maga az OOB készlet lenyűgöző, de adjunk hozzá néhány, a GLS-től elérhető kitűnő részletet, és elképesztővé válik. Egyszerűen nem tudtam megindokolni a további „fedélzeti készletet” vagy „tölcsérkészletet”, mivel a készlet nagyon jó volt, de a híd és a fegyverkészlet(ek) elegendőek voltak ahhoz, hogy „helyesen” nézzenek ki.
Ez egy nagyon élvezetes építés volt, bár a projekt mérete miatt több hónapig tartott a befejezés. Mindent egybevetve újra megtenném, és ajánlom mindenkinek, akit érdekel a tengerészeti téma, hogy adjon esélyt egy „Virág”-nak…!!
Mick Stephen (2011)
A tengeren gőzölgő hajók szokásos jelenete helyett arra gondoltam, hogy készítek egy jelenetet a kikötőben.
A rakparton, a gördülőállományon, a ládákon és a járműveken kívül a látottakat műanyag kártya és örökzöld formájú műanyag szalagok segítségével karcolják meg az épületekhez és a könnyebb gőzölgő múlthoz. A daru egy tartalék fotómarattó árboc, a vezetőfülke egy 5”-es torony egy Fletcher osztály rombolóból, a gém pedig egy KGV fotómaratási készletből, plusz bitek a tartalék dobozból.
Az egész dioráma csak körülbelül 8-9 hüvelyk hosszú (nagyobbnak tűnik!).
Ian R.
HMS Puma (F-34)
Leopard osztályú (41-es típusú) légvédelmi fregatt.
Ez az Atlantic Models 1:350 méretarányú gyanta multimédiás készlete, a hajótest nagyjából 12-13 hüvelyk hosszú. A hajót 1954-ben bocsátották vízre, majd 1972-ben szerelték le.
Ian R.
Nagyon élvezetes építmény. Ábrázoltam abban az álcázásban, amikor japán bombázók és torpedórepülők elsüllyesztették a HMS Prince of Wales csatahajóval együtt.
Minden jót
Mike Moore
A Tamiya készlet Rodney, amikor először szolgálatba állt, nem pedig a második világháborúban, ahogy az utasításokban szerepel, hogy ebben az időszakban hajót építhessen, módosítania kell felépítményén, fegyverein stb.
Ian R.
Az ügyfél (egyik legénysége) az 1950-es években, amikor először szolgált nála, a hajó modernizálása és a hajótest kibővítése után akarta az épületet. A beszélgetés az orr módosítását, az irányítótorony hajótestének meghosszabbítását, teljesen új irányítótornyot (vitorlát) és a külső torpedócsövek eltávolítását jelentette.
Ian R.
Scratchbuilt projekt…
A szerkezet nagy része a Prolab 65 vagy Modelboard nevű kereskedelmi gyanta keverékből készült, ez egy gyanta alapú anyag, amely könnyen vágható és formára faragható. A scratchbuild hajómodelleim alaptörzsformáihoz használom.
Mindenesetre kitérek, az alaptörzs és felépítmény megfaragása után a modellt az Evergreen különböző formájú műanyag kártyacsíkjaival részletezték. A modellt a tényleges színek felhordása előtt alapozták, nem untatlak a részletekkel, de a szokásos módon festettem és mállottoztam, mielőtt az alapjára helyezték volna, és a körülötte kialakult tengeri tájkép (lásd az SMNs Techniques Bankot, hogy hogyan ezt csináld meg). Ennek alapja a PVA-val átitatott vattadarabokból készült, nagyon vékonyra kifeszített és a száraz vakolatra PVA-val felvitt hullámhegyek csúcsaiból készült belső Polyfiller. Miután megszáradt, a tengeri tájképet spray-vel lefestettem az airbrush segítségével. Az ábrák néhány figurából származnak, amelyeket egy vasútmodellezési oldalon találtam. Ezeket alapozták és az RN személyzet számára megfelelő színekre festették.
Ian R.
Ian Ruscoe legjobb tippje
Szuperragasztó használatakor SOHA ne hordja fel a ragasztót közvetlenül a tubusból az alkatrészre, mindig vigyen fel egy csomó ragasztót egy darabka kártyadarabra, majd a maratást csipeszben tartva óvatosan dörzsölje át a darabot a ragasztó tetején úgy, hogy a felesleget letörölje. a kártyára, mielőtt alkalmazná a modellre. Hajókorlátok felhelyezésekor a legjobb, ha a másik kéz hüvelykujját és mutatóujját, amelyet nem használ, nyállal nedvesítse meg, hogy a ragasztó ne tapadjon az alkatrészhez, amikor a korlátot a helyére vezeti. A szuperragasztó nem tapad a nyálhoz.
Ez a Revell nagy, 1:72 méretarányú Flower osztályú korvett-készlete, amely kiterjedt részletkészletekkel készült, amelyek a készlet alkatrészeinek több mint ¾-ét helyettesítik. A modell nagyjából 3 láb hosszú és 5 hüvelyk a legszélesebb részén.
Nem a legjobb készlet, de minden bizonnyal az egyik legnagyobb kereskedelmi forgalomban kapható készlet ebben a hajóosztályban. A fedélzeti szerelvények nagy részét és az összes fegyvert, hidat és egyéb szerkezeteket cserealkatrészekre cserélték.
Ennek a készletnek nincs jó pontja, mivel az alkatrészek részlete nagyon puha és túlméretezett, az alkatrészeket vaku és nagy kilökődési nyomok borítják, a nagyobb részek esetében pedig még meg is vetemedtek.
Ehhez a David J. Parkins Great Little Ships frissítéseket használtam, és bár a részletek jók, időbe telnek az összeszerelésük, és bizonyos esetekben néhány alkatrészt karcosan beépített cserékkel helyettesítettem, mivel túl vékonyak voltak. Az összes sárgaréz (a teljes fedélzeti területet sárgaréz lemezekre cserélték) és a fehér fémrészeket a modellnek jelentős súlya van, és erős alapot igényel. Egy másik dolog, hogy a Great Little Ship szerelvények többsége a legjobban forrasztható, ezért frissítse forrasztási készségeit.
Kár, hogy teljesen megvetem ezt a készletet, mivel ebben a méretarányban nagyon lenyűgöző, mivel 33 hüvelyk hosszú x 5 hüvelyk a gerendája és 14 hüvelyk magas (a gerinc aljától). A hobbihoz teljesen új szerszámra van szükség ehhez a hajóosztályhoz. és nem Snowberry; válasszon másik hajót, több száz közül választhat.
Üdvözlettel: Ian R.
A modell egy olyan ügyfélnek készült, aki meg akarta építeni, amikor az építők tengeri próbáiban volt része, és tagja volt a hajóra engedélyezett munkások csapatának.
Ian R.
A jelenet azt mutatja, hogy a Walker kapitány, a legmagasabb pontszámot elért U-boat gyilkosa által irányított HMS Starling a felszínre kényszerítette az U-264-et és elfogta. A tengeralattjáró legénységének tagjai a fedélzeten gyülekeznek vagy a fedélzetre ugrálnak, Starling pedig éppen megállt, és csónakot küldött a túlélők felszedésére.
Az 1:350-es méretarányú modellt valamikor az 1990-es években építették, mérete 14 hüvelyk négyzethüvelyk, az akkori White Ensign Models készlet felhasználásával (amelyet jelenleg az Atlantic Models gyárt és frissítenek). A Type IX U-Boat a Mirage Hobby cégtől származik.
Múlt hétvégén éppen a régi modelleket válogattam ki a padlásról, és rábukkantam Starlingra, a tengeri képe rossz állapotban volt, ezért megjavítottam, először is eltávolítottam a repedezett és repedezett tengeri tájképet, majd kicseréltem, látod a modellt restaurálták. korábbi dicsőségére.
Ian R.
Ez a HMS Tartar, egy Type-81 Tribal Class tengeralattjáró-ellenes fregatt 1:350-es méretarányban.
Az alapkészlet az Atlantic Models gyantakészlet, a HMS Zulu, amelyet nővére egyik tatárjaként építettek, amikor a hajó a Caribbean Patrolban volt az 1970-es évek elején.
Ian R.
Úgy döntöttem, hogy úgy ábrázolom, mint 1943-ban, amikor az olaszországi Salernóba küldték. A szövetséges inváziós erők kemény ellenállásba ütköztek, és szükségük volt a csatahajók nagy ágyúira, hogy előkészítsék az utat az előrenyomuláshoz.
A „Google Earth”-t használtam hivatkozásként a háttérjelenet megfestésére. A lövöldözés létrehozása egy kis kihívás volt. Remélem elég reálisnak tűnik. A képeken látható, hogyan készítettem el az alapot és rögzítettem a teljes hajótest modellt. A hajótesten két lyuk van fúrva, majd két M5-ös anya van aralditva a furatok fölé. Az alaplapból készült kivágást ideiglenesnek használták
alap a modellépítés során.
Remélem tetszeni fog, most egy kis szünetet tart a tengeri közlekedésben, és kipróbálja a repülést!
Mike Moore.
Ez az 1:350 méretarányú Warspite dioráma a horgonyban körülbelül 12 hónapos. Kiindulópontként az Akadémia készletet használtam, és a Pontos részletező frissítési készlettel frissítettem.
A legénység alakjai a hajó körül láthatók – egyesek halásznak, mások dolgoznak, köztük az egyik Walrus repülőgépet visszacsörlőzték a fedélzetre.
Ian R.