PE (Photo Etch)
Geoff Coughlinnal
Cél projekt: Wingnut Wings 1:32 Albatros DV Ez a projekt jelenleg az Aircraft-Build Now alatt van, és ha elkészül, átkerül a következőre Wingnut Wings (WW) oldalak az Aircraft-Finished Now szakaszban. Az összeállítás több HD videó demót tartalmaz a WW készlet elejétől a végéig történő elkészítéséhez, és mindenkinek segítséget kell nyújtania, aki irányítást szeretne kapni e nagyszerű készletek sikeres befejezéséhez :)
Mi a probléma, amit itt próbálunk megoldani?
Néhány fotómaratással (PE) való munka során merevek lehetnek, és nehezen formálhatók. Ez különösen akkor jelent problémát, ha nagyobb léptékben, például 1:48-as vagy nagyobb méretben dolgozik, és például üléshevedert szerel fel a pilóta vagy a személyzet ülésére. Az övek nagyon nehézkesek és merevek lehetnek, így nehezen illeszkednek az ülőfelülethez és a háttámlához.
Figyelem!
Nem festett PE alkatrészekről beszélünk…
Előre festett PE öveket és másokat különböző szövetekből és anyagokból kaphat, és az alábbiak NEM alkalmasak ezekhez az anyagokhoz. Amit itt nézünk, az a festetlen „csupasz” PE alkatrészek, mint amilyeneket itt lát a Wingnut Wings az Albatros DV készletében…
Mit lehet tenni ellene?
Van egy egyszerű „javítás”, amely magában foglalja a lágyításként ismert eljárást. Mit hallok néhányatoktól? Íme egy rövid definíció a Wikipédia oldalairól:
Az izzítás a kohászatban és az anyagtudományban olyan hőkezelés, amely megváltoztatja az anyag fizikai és néha kémiai tulajdonságait, hogy növelje a rugalmasságát és csökkentse a keménységét, ezáltal jobban megmunkálható legyen. Ez abból áll, hogy egy anyagot az átkristályosodási hőmérséklete fölé melegítenek, megfelelő ideig megfelelő hőmérsékletet tartanak fenn, majd lehűtik.
Tehát hogyan működik ez a modellezők számára?
Nagyon egyszerű és egyértelmű – tekintse meg az alábbi videókat a szakaszok megtekintéséhez.
Dióhéjban, először távolítsa el a lágyítani kívánt PE alkatrészt (övet) egy éles szikével, és vágja le egy kemény felületre, például egy erre a célra készített vágószőnyegre.
Ezután a biztonsági öveket/hevedereket egy gyertyaláng felett melegítjük, miközben csipesszel tartjuk. Körülbelül 60 másodperc elteltével az alkatrészt néhány másodpercre egy kád hideg vízbe meríti, majd elég hideg ahhoz, hogy megtartsa, és sokkal puhább, és sokkal könnyebben meghajlítható valósághűbb formákká. Fontos, hogy az öveket könnyedén az ülés köré formálhatja, hogy olyan hevedert képviseljen, amely természetesen ráterül azokra a kontúrokra, amelyekre ráhelyezték.
Ezután foglaljon helyet – ebben az esetben az Albatros DV kétsíkú pilótaülését, és hajlítsa a vállpántokat és az egyes öveket a kívánt helyre, majd óvatosan távolítsa el az öveket, és rögzítse a bilincsekbe festésre készen.
Festés előtt alapozd le a felhelyezett PE öveket – általában használok néhány csepp Humbrol szürke akril alapozót az egyik csörgődobozból.
A festés után csak rögzítse az öveket ciánnal, és hagyja alaposan megszáradni egy éjszakán át. Ebben az utolsó szakaszban finom időjárási hatásokat adhat hozzá pasztellszínek és/vagy vékony mosás segítségével, hogy az övek „használtabbnak” tűnjenek, és ne legyenek túl fényesek és „új megjelenésűek”.
És ez az. Sok szerencsét!
Az alábbiakban a sorozat 4 releváns videója látható, amely a teljes WW Albatros DV-beépített SMN-ben található (a linkeket lásd fent).
Geoff C.
Tegyen fel kérdést vagy írjon hozzá visszajelzést:
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned.