Scratch Build
Különleges cikk Roger Brownnal
(Fotó: A kész elhagyott hajó a filmből Idegen)
Az Alien Derelict Ship egy mérnöki űrhajó volt, amely lezuhant az LV-426-os Acheronra, a Calpamos bolygó három holdjának egyikére.
2122-ben a Derelictből kisugárzott ismeretlen figyelmeztető jelzés felszólította a Szövetség Nostromo vontatójárművét az LV-426-ra.
És ez mekkora hiba volt.
A Derelict feltehetően több évezreddel a Nostromo űrvontató érkezése előtt lezuhant az Acheronon.
A Derelict bal karja 161.6 méter hosszú, a jobb kar 174.3 méter. A vízi jármű 116.6 méter széles, a jobb és a bal kar között pedig 61.0 méter széles.
Ami a Derelictet hajtó motorokat illeti, erről a szempontról nem sokat tudni, kivéve azt, hogy FLT (gyorsabb, mint könnyű) meghajtással rendelkezik.
A repülési irány is úgy tűnik, hogy a központi kerékagy vezet, a karok pedig utólag, függőlegesen fel- és leszállással.
A kézművesség organikus megjelenése azt a benyomást kelti, mintha „termesztették volna”, nem pedig a hagyományos módon gyártották őket.
A Derelict tervezte a HR Giger svájci művész, akárcsak az Alien lény és a Derelict belső halmaza.
HR Giger tervezte és dolgozta fel a film minden idegen aspektusát, amelyet úgy tervezett, hogy organikus és biomechanikus legyen, ellentétben a Nostromo ipari megjelenésével és emberi elemeivel.
Az 1979-es „Alien” film négy fő mesterséget mutatott be; a kereskedelmi űrvontató-Nostromo, a Finomító Platform, a Narcissus menekülősikló és a Derelict.
Emlékeim szerint a Nostromo és a Narcissus modelljei, a Derelict fröccsöntött vagy műgyanta modelljei, valamint a Nostromo és a finomító egy nagyobb gyantamodellje is elérhető vagy volt.
Mindazonáltal élvezem a karcos felépítést, ezért úgy döntöttem, hogy megépítem a saját Derelict modellemet, mivel ez az egyik legikonikusabb és legszokatlanabb űrhajó, amelyet valaha filmen láthattunk.
Számos kép található az interneten, és ezek bizonyos területeken kissé eltérnek a HRGiger által készített eredeti rajzoktól.
Amit azonban találtam, egy ingyenesen letölthető papírmodell volt, amely nagyon közel állt az eredeti tervhez.
Design
A papírmodell egy kicsit nagyobb volt, mint szerettem volna, így lekicsinyítettem az alaprajzot és az oldalnézetet, amíg a vízi jármű felülnézetben fel nem illeszkedett egy A4-es papírlapra, ami körülbelül 1:650 méretarányú volt.
A különböző alkatrészek összes méretét a papírmodell kicsinyített nyomataiból mértük.
Ez most egy olyan modell volt, amelynek felépítése nem járt olyan plasztiklapok vágásával és formázásával, amelyekből a korábbi modelljeim nagyrészt állnak.
Ezt a modellt szilárd anyagból faragják ki, nagyon kevés egyenes felülettel vagy éllel, basswood használatával A basswood nagyon könnyen beszerezhető modellboltokból vagy online, és vettem két darab 2" x 2" x 12"-es darabot a karokhoz, a 3” x ¼” x 24” lap a központi agy laminálásához és egy 3” x ½” x 24” lap a többi részletrészhez.
Szerencsés vagyok, hogy rendelkezem egy radiális karú famegmunkáló fűrésszel, amelyen a fő vágásokat elvégezhetem a karok síkjának és oldalsó kiemelkedéseinek elkészítéséhez, majd kicserélhetem a fűrésztárcsát egy 2 ½”-os csiszolódobra, hogy mindent négyzet alakúra formálhassak és simítsak. a középvonalak megjelölésére, mint útmutatóra a karok elliptikus szakaszainak alakításához.
Ezen kívül hat részletet kell készíteni; a „kalapácsfej” a bal karhoz, az „íjdarab” és két kiálló cső, amelyek a jobb kar végére illeszkednek, két oldalsó tok és két kör alakú kiemelkedés mindkét kar elülső részén központi agyvég.