Akkor mi értelme ennek a technikának?
Nos, röviden, keresse feljebb a válaszát… ezért adjuk hozzá én és sok más modellező ezt a fajta időjárást. Hogy egy sokkal valósághűbb, időjárásálló modellt kapjunk. Ezek a technikák ugyanúgy alkalmazhatók páncélos és tengerészeti témákban, de mivel a repülőgép az első szerelmem, ez az első tízórai. Az elkövetkező hetekben az egyenértékű megközelítést fogjuk bemutatni bizonyos páncélos és tengerészeti témákban, ezért tartsa szemmel ezeket.
A fenti négy képen, és először is köszönetem Julian Seddonnak a Spitfire-je képéért, látni fogja, hogy négy különböző megközelítést alkalmaztak a valósághű hatás eléréséhez az egyes bemutatott témákhoz. Mindegyik nagyon egyszerűen megvalósítható, ezért íme, hogyan kell csinálni…
1. technika – festékforgácsok
Először azt gondolhatja, hogy ezüstöt kellene használnia, igaz? Nos, nem, nem mindig. Ez részben attól függ, hogy milyen szélsőséges a festékfoszlány, amelyet létrehozni szeretne. A második világháborús japán vadászgépek például a valaha volt legszélsőségesebb festékletörést mutatják be működő repülőgépeken. De általában más témákkal, például Julian 1:32-es méretarányú Spitfire Mk.IX ezüstfestékével önmagában túl durva és tükröző lenne. Többet is megtehetne ott, ahol a szárny csatlakozik a törzshöz (ahogyan a képen is látszik), de minden attól függ, hogy mit akar. A hatást úgy érik el, hogy nagyon apró festékpontokat adnak hozzá, amelyeket erősen hígítottak, és egy nagyon kicsi, hegyes ecsettel vittek fel.
Akkor hogy van ez?
A Julian's Spit jól szemlélteti ezt a technikát (és fent is látható az Fw-190F-8 és a P-47 rakétadobom szárnyának elülső élén), mert ha alaposan megnézi, észre fogja venni, hogy egy kombinációt használt. túlnyomórészt világos és sötét szürkék. Csak rá kell szánnia az időt, és körülbelül 50-50 %-os festékkeverékkel kell hígítania a töredezett színhez. Néhány pillanat múlva rá fog jönni, hogy nagyon finom hatásokat érhet el. A kulcs a „forgács” színként használt festék megfelelő vékonysága. Az ötlet az, hogy olyan jeleket hozzunk létre, amelyek egyáltalán nem ülnek büszkén a felületre – hát nem azért, hogy észrevegye. Ez a meggyőző hatás titka. A kézi munkát gyakran javítja, ha egy lapos vagy szatén lakkot szór a felületre, hogy mindent bezárjon. Az igazság kedvéért, ezt főleg akkor csinálom, ha a festék nem megy fel olyan vékonyra, mint szerettem volna, és a lakkréteg segít simítsa ki a felületet
Mire kell figyelni…
- Nem keveri össze a festéket elég hígan – körülbelül 50/50 aránynak kell megfelelnie, vagy hígítania kell. Túl vékony, és az apró „pont” chip áttetszővé válik, és nagyon irreálisan fog kinézni.
- Ha túl nehézkezű, menjen be közel, és alig érintse meg a felületet. Nem fested le a chipet, csak megérintid a felületet.
2. technika – kopott és mállott fényezés
Mindig emlékszem, amikor ezt a nagy Isra Decal Studio műgyantaátalakítást végeztem a gyönyörű Tamiya 1:32 méretarányú F-16C-hez, és láttam egy Day-Glo-festésű középvonali tartály repedező képét. Fantasztikusan nézett ki, és segített szétszedni a szürkék, barnák és zöldek színét a fő terepszín rendszerben.
A hatás szerintem nagyon realisztikus, ha összehasonlítjuk az akkoriban elérhető képekkel. Tekintse meg Isra néhány kiváló könyvét az ISDF-ről, valóban lenyűgözőek http://www.isradecal.com/ .
Akkor hogy van ez?
Ez nagyon egyszerű, és csak szárazon kell kefélni. Tekintse meg a bemutatót máshol a Techniques Bankban, ahelyett, hogy ismételje meg az egészet itt. Ezen kívül néhány hasznos tipp…
- Gondosan válassza ki a szárazkefés színt – itt világosszürkét használtam. Konkrétan Medium Sea Grey-t használnak ezen az üzemanyagtartályon, mert ez jónak tűnt a valós képeken láthatóhoz, de a témától függően többféle tónust is használhat.
- Száraz fogmosásnál a zománc működik a legjobban. Tudom, hogy sok modellező szeret akrilt használni, de szerintem a zománcok nagyszerűek, mert több időt hagynak a pigmenttel dolgozni.